B727 FLY 1995

[AB3]

Caros,

Qual foi o prefixo do B727-200 da FLY que trouxe o GREMIO FBPA, BICAMPEÃO DA AMÉRICA (o PRIMEIRO É O QUE FICA NA HISTÓRIA!) da Colombia para Porto Alegre naquela ocasião??

[Becker]

Caros,

Qual foi o prefixo do B727-200 da FLY que trouxe o GREMIO FBPA, BICAMPEÃO DA AMÉRICA (o PRIMEIRO É O QUE FICA NA HISTÓRIA!) da Colombia para Porto Alegre naquela ocasião??

Faz tanto tempo, que todo mundo já esqueceu...

[Sentaapua]

PP-LBY ?

[Marcelo Magalhães]

Prezado Alexandre:

Qual foi o prefixo do B727-200 da FLY que trouxe o GREMIO FBPA, BICAMPEÃO DA AMÉRICA (o PRIMEIRO É O QUE FICA NA HISTÓRIA!) da Colombia para Porto Alegre naquela ocasião??

[/quote]

Publicamos uma nota (com foto) à respeito disso no saudoso Jornal RADAR edição n. 16, na pg 17:

O avião q levou e trouxe o Grêmio foi o B727-2B6 PP-LBF.

Segue texto integral da referida nota do RADAR:

"No RADAR n. 14 publicamos que o Boeing 727-2B6 N609AG (c/n 20705) da FLY, atual PP-LBF, levou em 30/AGO/95 a torcida do Grêmio para assistir a final da Taça Libertadores da América em Medellin e que no dia 31 trouxe o time após a conquista, quando utilizou o call sign "Bicampeão 743". Em 28/AGO/95 foi aplicado ao lado da porta um adesivo com o símbolo do Grêmio e a inscrição "Rumo à Tokyo", onde em 28?NOV/95 sagrou-se vice campeão mundial interclubes. O avião ficou com o adesivo apenas uma semama e assim há puocos registros fotográficos. Nesta edição apresentamos uma destas poucas fotos."

Abraços:

Marcelo Magalhães

[Sentaapua]

PP-LBY ?

Ah sim... me confundi... o LBY foi aquele que varou a pista em Quito com o time do Corinthians à bordo.

[Constellation]

PP-LBY ?

Ah sim... me confundi... o LBY foi aquele que varou a pista em Quito com o time do Corinthians à bordo.

Exatamente. O PP-LBY quase exterminou o time do Corintians naquela ocasião, o que teria sido muito traumático para os seus torcedores. Felizmente, embora o avião tenha dado perda total, não houve vítimas entre os 90 ocupantes do avião, 11 tripulantes e 79 passageiros.

O acidente ocorreu em uma decolagem com tempo chuvoso em Quito, no dia 1º de maio de 1996. O Aeroporto de Quito é muito elevado, 9.228 pés, estava chovendo no momento da decolagem, e a tripulação realizou um RTO abaixo da V-1 de 120 Kts. Entretanto, o avião não parou no comprimento da pista 35 (3.120 m), bateu no muro e saiu dos limites do aeroporto, invadindo uma avenida, parando em seguida.

Na investigação, verificou-se que o avião estava com uma sobrecarga de 9.700 Kg além do máximo permitido naquelas condições, considerando a pista molhada e a elevação do aeródromo. O MTOW do avião era de 69.620 Kg. Os tripulantes afirmaram que a empresa tinha liberado o avião para decolar com TOW de 70.000 Kg.

Era um Boeing 727-2B6, fabricado em 1976, e tinha o esquema de cores do seu antigo operador, a Royal Air Maroc, branco com uma faixa verde e outra vermelha na linha das janelas, e o nome "Fly" escrito bem pequeno acima dessas faixas, na fuselagem dianteira.

Não tenho certeza se a RTO foi realizada devido a quebra do trem de pouso do nariz ou devido a uma aquaplanagem. Aí tenho que consultar minhas fontes. Ah, o Coríntians tinha ganhado o jogo contra o Espoli por 3 a zero.

Grande abraço.

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Abaixo a rara foto do PP-LBF com o sticker e inscrição do Grêmio e q foi publicada no Jornal RADAR n. 16.



Desculpem não citar o Autor, mas infelizmente não está identificado na foto.

Abraços:

Marcelo Magalhães

[AB3]

Becker,

Outros virão... mas o PRIMEIRO é que fica na história!

Marcelo, muito obrigado pelo prefixo.

Galera,

Um ex-colega meu na OceanAir estava no LBY com o Corinthians, disse que houve aquele pânico e tal, e que a grande "moça" que chorou, escandalizou e chamou até mamãe pra socorrer foi o Edmundo, que em campo era um cavalo, animal rs