"Caçula" Ata Brasil se inspira na "filosofia&

[MARR]

"Caçula" Ata Brasil se inspira na "filosofia" Gol
Folha de S. Paulo - 11/03/2005
A aviação comercial brasileira ganhou mais uma empresa aérea adepta do conceito "low cost, low fare" (baixo custo, baixa tarifa). Ela se chama Atlântico Linhas Aéreas, adota o nome comercial de "Ata Brasil", tem um sócio inglês, venceu uma licitação da ECT (Empresa de Correios e Telégrafos) e vai, no próximo mês, pedir autorização para explorar rotas regulares no aeroporto de Guarulhos (SP). "O preço da passagem vai ser nosso diferencial, mas não queremos ser a nova Gol nem tomar o lugar de ninguém. Nosso foco é o potencial do Nordeste, e não o eixo Rio-São Paulo", disse o presidente da Ata Brasil, Luiz Henrique Piauhylino Monteiro, 31.

[carlos oliveira]

"Caçula" Ata Brasil se inspira na "filosofia" Gol
Folha de S. Paulo - 11/03/2005
A aviação comercial brasileira ganhou mais uma empresa aérea adepta do conceito "low cost, low fare" (baixo custo, baixa tarifa). Ela se chama Atlântico Linhas Aéreas, adota o nome comercial de "Ata Brasil", tem um sócio inglês, venceu uma licitação da ECT (Empresa de Correios e Telégrafos) e vai, no próximo mês, pedir autorização para explorar rotas regulares no aeroporto de Guarulhos (SP). "O preço da passagem vai ser nosso diferencial, mas não queremos ser a nova Gol nem tomar o lugar de ninguém. Nosso foco é o potencial do Nordeste, e não o eixo Rio-São Paulo", disse o presidente da Ata Brasil, Luiz Henrique Piauhylino Monteiro, 31.

VAMOS TORCER MUUUUUIIITO

Com apenas um 737-200 em condições para voar pax, e não raras vezes em pane, o que obrigou a Ata , por várias vezes, a fretar congêneres para não ficar mal, já usou Varig (acho que uma vez só pois é caro), a TAF quando ela pôde ceder seu avião, e até a RICO já faturou em cima da ATA. Como acreditar numa low cost, lowfare, que tem apenas uma aeronave de pax em condições de vôo ?????????
Está na hora da nossa aviação criar vergonha, e o DAC fiscalizar mais a ATA e não permitir empresa de 2 ou tres aviões se tornar REGULAR !!!!!!
Francamente isso é uma piada , e de mal gosto. Coitado dos pax da ATA !
EU HEIM.......

[Anonymous]

Está na hora da nossa aviação criar vergonha, e o DAC fiscalizar mais a ATA e não permitir empresa de 2 ou tres aviões se tornar REGULAR !!!!!!
Francamente isso é uma piada , e de mal gosto. Coitado dos pax da ATA !
EU HEIM.......

Carlos,

Nota-se que vc, ou nao entende a diferenca entre empresa regular e empresa charter, ou esta de implicancia com a ATA, visto tb seu post no outro Topic.
Saiba que, para uma empresa se tornar REGULAR os prerequisitos sao muito maiores do que e exigido para uma Charter. As inspecoes do DAC sao muito mais detalhadas. A ATA demorou mais de um ano nesse processo, porque teve que se adequar varias vezes as exigencias do DAC, apos sucessivos testes em que fora reprovada. Mas finalmente o DAC aprovou a ATA como regular. Se fosse pra ser charter ela ja estaria voando ha muito mais tempo.
Entao, em respeito a aviacao brasileira e principalmente o usuario, a ATA decidiu tornar-se regular, e nao ser apenas mais uma entre tantas charter aqui no Brasil.
Vamos torcer sim para que ela realmente traga mais avioes e que cresca bastante.
um abraço

Leone

[B767]

Seja como for, esperamos que a ATA consiga dar certo. Foi muito sofrimento e ataques de todos os lados(demora junto ao DAC + reportagens maldosas da FLAP, etc).

Parece que o Administrador atual da ATA tem uma visao diferente do Administrador anterior da ATA quanto ao desenvolvimento comercial/operacional da empresa.

Cam a parada da VASP, se o pessoal da ATA for esperto, eles poderiam aproveitar de algumas oportunidades comerciais e pessoal bom deixados pela VASP.

[vcs]

Esse sócio inglês não seria dono da FlyJet uma empresa da Inglaterra???Visto que as duas pinturas são identicas mudando apenas as inscrições!

[Anonymous]

Hot Info!

[Anonymous]

Esse sócio inglês não seria dono da FlyJet uma empresa da Inglaterra???Visto que as duas pinturas são identicas mudando apenas as inscrições!

O grupo economico é o mesmo nas duas empresas.

um abraço

Leone