Piloto brasileiro da 'F-1 Aérea' se acidenta em treino

[MSATO]

Bom dia, amigos!!!

Fonte: UOL Esportes
http://esporte.uol.com.br/radicais/ulti ... -agua.jhtm

Abraços!!!

[Feldmann]

Manicaca!!! kkkkkkkkkkkkk

[zek]

Como tudo, este e um esporte pra quem tem Grana, e não pé e mão!!

[zek]

Não estou dizendo que ele seja ruim, pq se fosse não estaria lá, mais com certeza o BRASIL tem pilotos melhores para se apresentar, só que não com a grana e o patrocinio do cara, só isso!!

[Rafael Lopes De Freitas S]

Boa noite,

Mais uma foto, fato lamentavel.

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6822572" onclick="window.open(this.href);return false;

[Feldmann]

Boa noite,

Mais uma foto, fato lamentavel.

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6822572" onclick="window.open(this.href);return false;

Putz....

[SBLO]

Não estou dizendo que ele seja ruim, pq se fosse não estaria lá, mais com certeza o BRASIL tem pilotos melhores para se apresentar, só que não com a grana e o patrocinio do cara, só isso!!

Segundo o site do Adilson (que o Everton mencionou), o Adilson Kindlemann tem mais de 11.000 horas de voo, pois é comandante da TAM e tem ainda 700 horas de voos acrobáticos. Durante seus 18 anos de experiência em acrobacias, ele se apresentou em mais de 300 shows pelo Brasil, alcançando um público de aproximadamente um milhão e 800 mil pessoas.

Nascido 36 anos atrás, no interior de São Paulo, Adilson fez seu primeiro voo aos 15 anos. Por três anos consecutivos ele foi o campeão Brasileiro na categoria Ilimitada, ganhando o título de 2001 a 2003. Outra importante conquista foi o título de Membro Honorário da Força Aérea Brasileira.

Trabalhando duro desde 2007 para conquistar sua vaga no Red Bull Air Race World Championship, Kindlemann enfrentou em 2009 cinco sessões de treinos e participou do Campeonato Mundial de Acrobacias. Durante treinamento em Cassarubios, Espanha, o piloto conquistou finalmente, em outubro do mesmo ano, sua Super Licença. Junto a Super Licença, conquistou a chance de participar no Red Bull AIr Race de 2010. Para esse primeiro ano de competição seus desejos são aprender o máximo possível e ganhar experiência com os outros 14 pilotos.

Manicaca é uma coisa que ele não é, com certeza e acidentes podem acontecer a qualquer momento e com qualquer um, haja vista ser uma atividade onde o risco é elevadíssimo...