Catalina Quadrimotor
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Catalina Quadrimotor
Nunca vi isso!!!
Emerson Signoberto Daniel
SBLO/LDB
"Aprenda sempre com os erros dos outros, pois, você não terá tempo para repetir todos"
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Re: Catalina Quadrimotor
Emerson,
Esta aeronave é um Camso A construído em San Diego pela Consolidated. Tem o c/n 417
Começou sua "vida" como 9746 da Royal Canadian Air Force, depois NC68741, N59D, N5907, N81RD, N5907 e finalmente N5PY.
Foi reconvertido para "bimotor"
Cedrini
Esta aeronave é um Camso A construído em San Diego pela Consolidated. Tem o c/n 417
Começou sua "vida" como 9746 da Royal Canadian Air Force, depois NC68741, N59D, N5907, N81RD, N5907 e finalmente N5PY.
Foi reconvertido para "bimotor"
Cedrini
Re: Catalina Quadrimotor
Mestre Cedrini, muito obrigado pela resposta!!! 
Só mais uma dúvida: esse PBY quadrimotor foi único a ser construído ou houve uma produção em série desse modelo???
Abraço
Só mais uma dúvida: esse PBY quadrimotor foi único a ser construído ou houve uma produção em série desse modelo???
Abraço
Emerson Signoberto Daniel
SBLO/LDB
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"Aprenda sempre com os erros dos outros, pois, você não terá tempo para repetir todos"
Re: Catalina Quadrimotor
Emerson,
Que eu saiba este foi o único Catalina quadrimotor que já existiu.
Foi registrado como N5907, para a Bird Oxigen Breathing Equipment Inc. nos fins de 1962, possuindo dois motores Pratt & Whitney Twin Wasp . Após ter sofrido duas panes de motor em um curto espaço de tempo, em vez de trocar os motores pelos Wright Cyclone como muitas cias. o fizeram, pensaram em algo mais radical tipo uma conversão para turbo-hélice ou a adição de "jet packs". Chegaram então a conclusão de que instalariam dois motores Lycoming de 6 cilindros e 340 Hp. A aeronave foi batizada então de "Bird Innovator".
Naturalmente esta nova configuração necessitou de várias outras modificações. Chegou-se a oferecer uma conversão para outros operadores, mas sem exito. Após ter operado para a Bird por muito tempo, foi vendido e passou por vários outros operadores, sempre quadrimotor,
até que foi comprado nos finais dos anos 90, para um operador que o re converteu para bimotor novamente.
Cedrini
Que eu saiba este foi o único Catalina quadrimotor que já existiu.
Foi registrado como N5907, para a Bird Oxigen Breathing Equipment Inc. nos fins de 1962, possuindo dois motores Pratt & Whitney Twin Wasp . Após ter sofrido duas panes de motor em um curto espaço de tempo, em vez de trocar os motores pelos Wright Cyclone como muitas cias. o fizeram, pensaram em algo mais radical tipo uma conversão para turbo-hélice ou a adição de "jet packs". Chegaram então a conclusão de que instalariam dois motores Lycoming de 6 cilindros e 340 Hp. A aeronave foi batizada então de "Bird Innovator".
Naturalmente esta nova configuração necessitou de várias outras modificações. Chegou-se a oferecer uma conversão para outros operadores, mas sem exito. Após ter operado para a Bird por muito tempo, foi vendido e passou por vários outros operadores, sempre quadrimotor,
até que foi comprado nos finais dos anos 90, para um operador que o re converteu para bimotor novamente.
Cedrini