Constellation ex-Varig na África: VP-WAW

[Constellation]

Caros amigos,

Vejam no link da Wikipedia abaixo a interessante foto de um Constellation L-1049G ex-Varig servindo como boate no Aeroporto de Harare, no Zimbawe:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Super ... odesia.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Essa aeronave voou na Varig como PP-VDF e foi o único dos Super G a ser exportado, já que o PP-VDA caiu e os demais foram picados ainda durante a década de 60 em São Paulo e Porto Alegre.

Reparem que o tip-tank ainda tem a famosa inscrição Super Constellation Intercontinental, que ficou famosa por criar o inexistente modelo L-1049I, na "guerra das letras" com a REAL.

Infelizmente, não cuidaram de preservar a aeronave, que foi desmontada entre o final da década de 80 e o início da década de 90. Uma perda irreparável para a nossa história da aviação.

Grande abraço.

[PZDC8]

la foto es de 1975, sera que la aeronave existe hoy?

[Constellation]

la foto es de 1975, sera que la aeronave existe hoy?

Caro PZDC8, infelizmente não. o avião teria sido desmontado entre o final da década de 80 e o início da de 90. Eu ainda dei uma checada no Google Earth pra ver se havia sobrado alguma coisa do avião, mas... infelizmente, já era.

Grande abraço.

[Starliner]

Srs.
Esta aeronave, um L-1049G-82 c/n 4685 foi inicialmente encomendada pela AR ( segundo algumas fontes) mas não se concretizou o negócio.Depois pela Qantas como VH-EAU mas também não concretizado.
Transformado em L-1049G/01-03-157 e vendido para a Varig em 11.11.1957 , no lugar do Super Starliner cuja encomenda não se concretizou. Certificado de exportação E-28754 com data de 17.01.1958.Registrado para a Varig em 16.05.1958. Foi retirado de serviço pela Varig em Novembro de 1965 e armazenado em POA. Vendido para uma tal de Norte Importadora Limitada em março de 1967, registro no RAB cancelado em 01.03.1967. Vendido para a Air Trans Africa em 01.03.1967 e registrado como VP-WAW. Re registrado como ZS-FAA para a Protea Airways em 12.05.1967 mas o negócio não foi realizado. Retornou a VP-WAW e registrado em 27.07.1967 para a Air Trans Africa. Usado na ponte Aérea de Biafra.
Re registrado como TR-LNY em setembro de 1968 ainda com a Air Trans Africa. Transferido para a Afro-Continental Airways em 1970 e novamente registrado como VP-WAW . Retirado de serviço apos o seu útlimo vôo em 28.09.1974 tendo voado do aeroporto de Salisbury, Rodesia para o aeroporto de Charles Prince também na Rodésia e preservado como um Clube . Em 1980 a Rodesia tornou-se Harare, Zimbabue. Foi posto a venda em 30.12.1989 e como não encontrou compradores foi desmontado, não sei a data exata.

Starliner

[Feldmann]

Virou panela!!!!????

Na foto, ali na frente dele há uma tractana voadora... parece ser um girocoptero (igual do Mad MAx) ... e ainda tem algo parecido com um Ipanema, alem de outros avioes parados.

E lá atrás, um conversilvel e um fusca amarelão!!!! heheeheh (fotos antigas são legais!!! )

Abs

[paulo roberto]

Pena saber que nao ficou um Constellation inteiro da VARIG; porque sera que na epoca nao pensavam e ficar com um de lembrança...Fico muito triste, lembro de ter visto varios parados em POA em 1967. um dia viu um caminhao com eles desmachados.

[Sergio de Faria Bica]

Teve um livro sôbre as guerrilhas na África , que contava a história da compra e opreração du Super , na África .

Alguém sabe o nome do livro ?

Sérgio Bica