Caros colegas forenses, boa tarde!
Preciso de notícias sobre a atual situação da TAF. Por favor, me ajudem, é muito importante.
Grato,
Paulo Stakoviak
PMW
Situação da TAF
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Paulo Stakoviak
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Paulo Stakoviak
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Re: Situação da TAF
Gostaria de ter mais informações sobre a atual situação financeira da empresa bem como os resultados que ela tem obtido, como ocupação, frota, rotas (chaters, regionais e cargueiras)...
Coisas assim.
Seria muito bom contar com a ajuda de vcs.
Grato,
Paulo.
Coisas assim.
Seria muito bom contar com a ajuda de vcs.
Grato,
Paulo.
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cmrobricio
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Re: Situação da TAF
Eu gostaria de saber a situação de cada B-737-200 da TAF...
Sei que alguns estão parados em FOR e os outros?
Realmente nenhum está voando?
Snme os prefixos são os:
MTA/MTB/MTF/MTG/MTH
Se possivel gostaria de saber tb a situação dos B-727
Rotas que estão perando?
Quantos são e seus respectivos prefixos?
Qual a situação dos que sofreram incidentes em GRU e MAO???
Em relação aos funcionarios confere a informação que não estão recebendo salários?
Desde já agradeço todas as informações postadas pelos colegas de forum!
Sei que alguns estão parados em FOR e os outros?
Realmente nenhum está voando?
Snme os prefixos são os:
MTA/MTB/MTF/MTG/MTH
Se possivel gostaria de saber tb a situação dos B-727
Rotas que estão perando?
Quantos são e seus respectivos prefixos?
Qual a situação dos que sofreram incidentes em GRU e MAO???
Em relação aos funcionarios confere a informação que não estão recebendo salários?
Desde já agradeço todas as informações postadas pelos colegas de forum!
Re: Situação da TAF
MTA e MTB foram devolvidos aos arrendadores, NO ENTANTO, seguem em Fortaleza. Nenhum 737 tá voando, me consta um sem motores e check C inacabado é o PT-MTF e também não volta a voar. Já o MTG, MTH não sei como é o processo deles.cmrobricio escreveu:Eu gostaria de saber a situação de cada B-737-200 da TAF...
Sei que alguns estão parados em FOR e os outros?
Realmente nenhum está voando?
Snme os prefixos são os:
MTA/MTB/MTF/MTG/MTH
Se possivel gostaria de saber tb a situação dos B-727
Rotas que estão perando?
Quantos são e seus respectivos prefixos?
Qual a situação dos que sofreram incidentes em GRU e MAO???
Em relação aos funcionarios confere a informação que não estão recebendo salários?
Desde já agradeço todas as informações postadas pelos colegas de forum!
Os 727-200 são PT-MTC, PR-MTD, PR-MTJ, PR-MTK, PR-MTL. O PR-MTK está STORED @ GRU depois do acidente de GRU... o PR-MTL está STORED @ PIN - Parintins depois do incidente em MAO, deve voltar a voar o MTL. O MTC tá parado pra check e não deve voltar, assim a frota se sustenta no MTD, MTJ.
AB3 - aeroentusiasta forum user
BHZ - Belo Horizonte - MG | Aircraft Mechanic and Aviation Researcher
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Re: Situação da TAF
Dez Boeing 727 e 737 registrados e sobraram só dois voando! Mais uma empresa que foi dar 'um passo maior que a perna' e deu nisto ...AB3 escreveu:assim a frota se sustenta no MTD, MTJ.
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Constellation
- Moderador
- Mensagens: 3086
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 09:05
- Localização: Londrina
Re: Situação da TAF
Caros amigos,
O fato eh que essas empresas, por falta de cacife financeiro para arrendar aeronaves mais novas, acabam arrendando ou ateh comprando essas latas velhas, que dao muita despesa na hora de fazer um check ou mesmo na manutencao normal, alem de serem grandes consumidoras de combustivel.
Cada vez mais, isso se mostra muito antieconomico, especialmente se levarmos em consideracao as exigencias legais e ambientais para se operar aeronaves antigas, cada vez mais rigorosas.
Tiro o chapeu para os caras da WebJet, que conseguem operar eficientemente uma frota constituidas soh de Boeing 737 Classics (-300), canibalizando ateh agora somente dois avioes. A logistica de manutencao deles merece ateh um artigo cientifico de adm ou de Ciencias Aeronauticas.
Soh como comparacao, a FAB opera os KC-137 em ritmo muito mais manso que a operacao comercial e jah estao prestes a canibalizar o quarto aviao para manter os 4 voando (se bem que nao sei se o FAB 2403 etah voando, ele parece estar num Check C "Ad Aeternun" (para quem nao sabe latim, "para sempre").
Soh quero ver o que vai dar a tal Clean Air e seus Illiushin 96. Se voarem aqui no Brasil, serah uma proeza inedita na historia da aviacao brasileira. Mas, apesar de achar que sao loucos, torco por eles.
Grande abraco.
O fato eh que essas empresas, por falta de cacife financeiro para arrendar aeronaves mais novas, acabam arrendando ou ateh comprando essas latas velhas, que dao muita despesa na hora de fazer um check ou mesmo na manutencao normal, alem de serem grandes consumidoras de combustivel.
Cada vez mais, isso se mostra muito antieconomico, especialmente se levarmos em consideracao as exigencias legais e ambientais para se operar aeronaves antigas, cada vez mais rigorosas.
Tiro o chapeu para os caras da WebJet, que conseguem operar eficientemente uma frota constituidas soh de Boeing 737 Classics (-300), canibalizando ateh agora somente dois avioes. A logistica de manutencao deles merece ateh um artigo cientifico de adm ou de Ciencias Aeronauticas.
Soh como comparacao, a FAB opera os KC-137 em ritmo muito mais manso que a operacao comercial e jah estao prestes a canibalizar o quarto aviao para manter os 4 voando (se bem que nao sei se o FAB 2403 etah voando, ele parece estar num Check C "Ad Aeternun" (para quem nao sabe latim, "para sempre").
Soh quero ver o que vai dar a tal Clean Air e seus Illiushin 96. Se voarem aqui no Brasil, serah uma proeza inedita na historia da aviacao brasileira. Mas, apesar de achar que sao loucos, torco por eles.
Grande abraco.
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Sergio de Faria Bica
- MASTER
- Mensagens: 1644
- Registrado em: Dom Jun 24, 2007 16:37
Re: Situação da TAF
Constellation
Concordo com a sua opinião e de modo especial com a parte referente A WEBJET . Já comentei aqui no Fórum , o caso dos 737-300 . Tem aviões que estavam estocados com a finalidade de servirem para manter os mais novos em vôo , mas foram trazidos e colocados em vôo ... aí , ao pararem para um check mais complexo , são retirados de vôo definitivamente . E tem gente que não entendeu . Parabéns para o pessoal da WEBJET .
Abs
Sérgio Bica
Concordo com a sua opinião e de modo especial com a parte referente A WEBJET . Já comentei aqui no Fórum , o caso dos 737-300 . Tem aviões que estavam estocados com a finalidade de servirem para manter os mais novos em vôo , mas foram trazidos e colocados em vôo ... aí , ao pararem para um check mais complexo , são retirados de vôo definitivamente . E tem gente que não entendeu . Parabéns para o pessoal da WEBJET .
Abs
Sérgio Bica
Re: Situação da TAF
Bom Milke, sendo a TAF a do caso, não sei se é passo maior que a perna não!Fernando C. Milke escreveu:Dez Boeing 727 e 737 registrados e sobraram só dois voando! Mais uma empresa que foi dar 'um passo maior que a perna' e deu nisto ...AB3 escreveu:assim a frota se sustenta no MTD, MTJ.
AB3 - aeroentusiasta forum user
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Re: Situação da TAF
Falta de administração/gestão profissional ?AB3 escreveu:Bom Milke, sendo a TAF a do caso, não sei se é passo maior que a perna não!
Re: Situação da TAF
Por aí... interesse do negócio dar certo! Afinal, note que os grandes conglomerados aeronáuticos do Nordeste, pertencem a famílias com vasto grupo de negócios na região, e a melhor maneira de ficar milionário é? Ser bilionário e abrir uma cia aérea néFernando C. Milke escreveu:Falta de administração/gestão profissional ?AB3 escreveu:Bom Milke, sendo a TAF a do caso, não sei se é passo maior que a perna não!
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