Logão CGH > 20/21/22 e 23/01/2010.

[José Cursio]

Bom dia.

Prezados amigos.

Segue neste um novo log feito como de hábito via radio, com vôos decolando da SÃO, Congonhas (SBSP) CGH, nos dias 20/21/22 e 23/01/2010. Como os amigos têm acompanhado as fortes chuvas tem atrapalhado em muito as operações em Congonhas.

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Dia 20 por volta das 18h00 somente três vôos, esse período é difícil de anotar os vôos porque normalmente é a hora do jantar.

JJ 3134= CGH / VIX > com o pob de 128 > alt GIG. aut. 3h10
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 116 > alt. POA. aut. 2h40
G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 161 > alt. POA. aut. 3h00
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Das 21h35 até encerramento das operações. Nesse período as chuvas começaram a atrapalhar as operações por volta das 22h18. Mas, felizmente para os passageiros e tripulantes, todos os vôos decolaram de CGH.

JJ 3228= CGH / CNF > com o pob de 032 (isso mesmo) >alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 091 > alt. GIG. aut. 3h09
JJ 3714= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 180 > alt. CNF. aut. 3h15
JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 177 > alt. BSB. aut. 4h00
JJ 33600= CGH / SSA / JPA > com o pob de 180 > não reportou aut. e alt.
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3774= CGH / CGR > não deu pra copiar os dados somente alt. GYN foi sobre modulado com o G3 1092.
O6 6172= CGH / FLN / XAP > com o pob de 106 > alt. CWB. aut. 2h25
G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 145 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1214= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 117 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 155 > alt. CWB. aut. 3h15
G3 1092= CGH / GIG > com o pob de 157 > alt. CPQ. aut. 2h45
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 123 > alt. GIG. aut. 3h10
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 157 > alt. CNF. aut. 3h30
G3 1330= CGH / SSA > com o pob de 114 > alt. MCZ. aut. 4h00
G3 1218= CGH / CGR > não deu pra copiar o pob > alt. GYN. aut. 3h30 > 738
G3 1286= CGH / FLN / XAP > esse não deu pra ouvir nada.
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 118 > alt. GRU. aut. 2h40
P8 4732= CGH / MII / PPB > com o pob de 047 > não reportou aut. e alt.
JJ 3769= CGH / LDB > esse também não deu pra ouvir nada.
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Dia 21/01/2010 > das 06h00 até 08h00.

PT-OGF= CGH / AIF > com o pob de 02 > alt. MII. aut. 5h00
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 050 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3900= CGH / SDU > não deu pra copiar nada, muito baixa a transmissão.
G3 1240= CGH / POA > com o pob de 092 > alt. CPQ. aut. 4h00
JJ 3119= CGH / NVT > com o pob de 052 > alt. POA. auit. 2h50
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 133 > alt. CPQ. aut. 2h20
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 045 > alt. CNF. aut. 2h45
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 070 > alt. GIG. aut. 3h00
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 106 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 122 > não reportou aut. e alt.
JJ 3035= CGH / JOI > com o pob de 029 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3252= CGH / SDU > com o pob de 097 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 083 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 095 > alt. CNF. aut. 3h20
G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 093 > alt. CPQ. aut. 3h01
G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 117 > alt. CPQ. aut. 3h10
G3 1504= CGH / SDU > não deu pra ouvir nada, muito baixa a transmissão.
N 883RW= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. não reportou aut. 3h00
G3 1332= CGH / BSB > com o pob de 075 > alt. CPQ. aut. 3h30
O6 6000= CGH / SDU > com o pob de 078 > alt. CNF. aut. 2h13
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 162 > alt. GRU. aut. 2h43
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 147 > não reportou aut. e alt.
G3 1506= CGH / SDU > com o pob de 128 > alt. CPQ. aut. 2h12
PP-CRS= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt.
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 142 > não reportou aut. e alt.
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > como pob de 161 > alt. CPQ. aut. 2h45 > PR-GTB (essa aeronave fez anteriormente o vôo G3 1219 CGR / CGH).
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 3h30 > PR-GTN
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G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 174 > alt. CNF. aut. 3h00
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Das 18h20 até 19h05.

G3 1398= CGH / SSA > com o pob de 116 > alt. MCZ. aut. 3h30
G3 1264= CGH / CNF > com o pob de 113 > alt. CPQ. aut. 3h00
JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 156 > alt. CWB. aut. 3h00
JJ 3948= CGH / SDU > não deu pra copiar nada.
P8 4788= CGH / JDF > com o pob de 032 > não reportou aut. e alt.
G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 156 > alt. CPQ. aut. 3h15
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 126 > alt. GRU. aut. 3h00
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 171 > alt. CNF. aut. 3h45
G3 1256= CGH / CNF > com o pob de 148 > alt. CPQ. aut. 3h00
JJ 3224= CGH / CBF > com o pob de 143 > não reportou alt. e aut.
G3 1208= CGH / BSB > com o pob de 135 > alt. CNF. aut. 3h05
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Das 22h30 até encerramento das operações.

G3 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 142 > alt. POA. aut. 2h30
JJ 3769= CGH/ LDB > com o pob de 054 > alt. FLN. aut. 2h40
PP-CRS= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt.
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 141 > não reportou aut. e alt.
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 109 > alt. GIG. aut. 3h10 > PR-MAN
P8 4734= CGH / MGF > com o pob de 044 > alt. PPB. aut. 4h00
JJ 3470= CGH / GYN > não deu pra copiar nada.
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Dia 22/01/2010 > das 06h00 até 08h15. Nesse período deixei da anotar alguns prefixos de aviões de pequeno porte tipo jatos executivos e papa-tango, devido a não ter certeza dos dados sobre os vôos.

PT-OTM= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. RAO. aut. 6h00
PT-KZR= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. MCP. aut. 4h30
O 1º vôo comercial chamou as 06h25.

JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 045 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 075 > alt. CPQ. aut. 2h20
JJ 3119= CGH / NVT > com o pob de 081 > alt. POA. aut. 3h00
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 096 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 083 > alt. CPQ. aut. 2h30
G3 1346= CGH / VIX > com o pob de 068 > alt. GIG. aut. 3h10
O6 6000= CGH / SDU > com o pob de 050 > alt. CNF. aut. 2h20
PR-MIT= CGH / SIKO > Helicóptero > não reportou o pob
G3 1240= CGH / POA > com o pob de 084 > alt. CPQ. aut. 3h20
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 051 > alt. CNF. aut. 2h50
G3 1284= CGH/ FLN > com o pob de 130 > alt. CPQ. aut. 3h10
G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 121 > alt. CPQ. aut. 3h00
PR-ONE= CGH / CGB > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt.
PR-MMS= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > alts. JOI/CWB. aut. 2h40
PR-YAS= CGH / SIIR > Helicóptero > não reportou o pob.
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 112 > não reportou aut. e alt.
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 088 > alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 032(?) > alt. CPQ. aut. 2h35
O6 6150= CGH / CNF / BSB > com o pob de 087 > alt. GIG. aut. 2h40
PT-OTC= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt.
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com pob de 142 > alt. CNF. aut.3h10
G3 1332= CGH / BSB > com o pob de 050 > alt. CPQ. aut. 3h30
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 139 > alt. CPQ. aut. 2h57 > PR-GTG
PT-EUX= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt.
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 113 > alt. CPQ. aut. 2h20
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Das 11h30 até 12h00.

PT-EUX= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. BAU/JTC. aut.; 4h00
Guará 04= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt.
PT-MBZ= CGH /não sei o destino > foi autorizado sem reportar o pob. > Astra
PR-DNZ= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt. Falcon
JJ 3922= CGH / SDU > com o pob de 090 > alt. CPQ. aut. 2h28
PT-OPQ= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > não reportou aut. e alt. > PA 31
G3 1314= CGH / CWB > com o pob de 118 > alt. CPQ. aut. 3h28
JJ 3718= CGH / BSB / NAT > com o pob de 096 > alt. CNF. aut. 3h16
G3 1520= CGH / SDU > com o pob de 115 > alt. CPQ. aut. 3h00
PR-PIB= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > não reportou aut. e alt.
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Das 16h25 até 17h50. Nesse período houve um intervalo de 30 minutos (das 17h10 até 17h40) entre a decolagem do avião ambulância e, a autorização do G3 1274 que fez a 1ª chamada as 17h10.

G3 1392= CGH / GIG > com o pob de 155 > alt. CPQ. aut. 2h45
G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 151 > alt. CPQ. aut. 2h28
JJ 3744= CGH / SJP > com o pob de 148 > não reportou aut. e alt.
JJ 3710= CGH / BSB > com o pob de 132 > não reportou aut. e alt.
N 663LB= CGH / não sei o destino > foi autorizado, mas, não reportou nada.
PT-VZE= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. SSA. aut. 6h00
JJ 3940= CGH / SDU > com o pob de 143 > alt. CPQ. aut. 33h00
JJ 3013= CGH / CWB > com o pob de 140 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3222= CGH / CNF > com o pob de 167 > alt. GRU. aut. 2h25
P8 4770= CGH / JTC / ARU > com 041 > não reportou aut. e alt.
G3 1252= CGH / CNF > com o pob de 153 > alt. CPQ. aut. 2h50
G3 1224= CGH / CWB / IGU > com o pob de 119 > alt. CPQ. aut. 2h50
JJ 3942= CGH / SDU > com o pob de 148 > alt. CPQ. aut. 2h40
G3 1544= CGH / SDU > esse vôo só ouvi a 1ª chamada depois mais nada.
G3 1318= CGH / CWB > da mesma forma do vôo acima, nada.
PT-MFW= CGH / não sei o destino > avião ambulância transportando enfermo.
G3 1274= CGH / POA > com o pob de 154 > alt. CPQ. aut. 2h40
G3 1338= CGH / BSB > com o pob de 162 > alt. CPQ. aut. 3h50
JJ 3944= CGH / SDU > com o pob de 155 > alt. CPQ. aut. 2h25
G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 162 > alt. CNF. aut. 3h40
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Das 18h05 até 18h20.

G3 1542= CGH / SDU > com o pob de 153 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1840= CGH / FLN > com o pob de 167 > alt. CPQ. aut. 2h10
PT-LSJ= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. CNF. aut. 3h30
JJ 3202= CGH / CNF > com o pob de 093 > não reportou aut. e alt.
PT-MES= CGH / não sei o destino > com o pob de 011 > alt. SDU. aut. 5h00
PT-MMF= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não informou aut. e alt.
G3 1296= CGH / NVT > com o pob de 148 > alt. CPQ. aut. 3h00
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Das 19h10 até encerramento das operações as 23h00 (Haja paciência). Devido a problemas metereológicos na TMA RIO, tanto no SDU como no GIG (este teve melhoras logo a seguir, vários vôos da ponte aérea saíram com destino GIG) alguns eu anotei.

JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 180 > alt. CNF. aut. 3h30
JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 185 > alt. CPQ. aut. 2h35
G3 1256= CGH / CNF > com o pob de 189 > alt. CPQ. aut. 3h03
P8 4788= CGH / JDF > com o pob de 045 > alt. SDU. aut. 3h50
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 168 > não reportou aut. e alt.
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 155 > alt. GRU. aut. 2h50
G3 1772= CGH / GYN / BSB / PMW > esse vôo também não deu pra ouvir nada.
PR-RIO= CGH / não sei o destino > com o pob de 08 > alt. RAO. aut. 3h30
G3 1276= CGH / POA > com o pob de 173 > alt. CPQ. aut. 3h30
G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. CNF. aut. 2h30
JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 131 > alt. BSB. aut. 2h40
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 151 > não reportou auit. e alt.
G3 1564= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. CNF. aut. 2h00
G3 1208= CGH / BSB > só ouvi a 1ª chamada, depois mais nada.
PT-LGW= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt.
PT-WHD= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > não reportou aut. e alt.
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. CPQ. aut. 2h40
G3 1210= CGH / BSB / REC / NAT > com o pob de 190 > alt. CPQ. aut. 3h55
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 137 > alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 153 > não reportou aut. e alt.
JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3021= CGH / CWB > com o pob de 178 > alt. CPQ. aut. 2h40
N 5RF= CGH / não sei o destino > foi autorizado sem reportar nada.
G3 1226= CGH / CWB > somente a 1ª chamada.
G3 1380= CGH / JOI > com o pob de 145 > alt. POA. aut. 3h49
PR-SCE= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt.
JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 148 > não reportou aut. e alt.
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > com o pob de 185 > alt. GRU. aut. 2h40
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 131 > alt. CPQ. aut. 2h54
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 124 > alt. CNF. aut. 3h00
FAB 2583= CGH / BSB > com o pob de 016 > não reportou aut. e alt.
JJ 3019= CGH / CWB > não de pra ouvir nada, somente o controlador autorizando.
G3 1398= CGH / SSA > igualmente o vôo acima (*) decolou bem atrasado.
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 167 > não reportou aut. e alt.
JJ 3226= CGH / CNF > com o pob de 140 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1278= CGH / POA > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 3h15
G3 1548= CGH / SDU > com o pob de 156 > alt. CNF. aut. 2h30
P8 4732= CGH / MII / PPB > com o pob de 048 > alt. PPB. aut. 3h10
G3 1388= CGH / GIG / MCZ > com o pob de 161 > alt. CPQ. aut. 3h00
G3 1212= CGH / BSB > com o pob de 135 > alt. CPQ. aut. 3h05
JJ 3954= CGH / SDU > não deu pra ouvir nada.
G3 1550= CGH / SDU > com o pob de 153 > alt. GRU. aut. 2h50
G3 1552= CGH / SDU > esse não deu pra ouvir nada.
JJ 3600= CGH / SSA / JPA > com o pob de 175 > alt. MCZ. aut. 3h46
G3 1268= CGH / CNF > com o pob de 158 > alt. CPQ. aut. 2h52
JJ 3769= CGH / LDB > com o pob de 106 > alt. CPQ. aut. 2h35 (reportou transportes de órgão para transplante, e teve prioridade no taxi)
O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 100 > alt. GRU. aut. 2h33 (foi para o GIG)
O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 091 > alt. CNF. aut. 2h35 (foi para o GIG)
G3 1320= CGH / CWB > com o pob de 185 > alt. POA. aut. 2h40
JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 152 > alt. GIG. aut. 3h10
O6 6172= CGH / FLN / XAP > com o pob de 105 > alt. CWB. aut. 2h45
FAB 2550= CGH / BSB > só ouvi a 1ª chamada depois mais nada.
G3 1266= CGH / CNF > com o pob de 125 > alt. CPQ. aut. 2h45
G3 1558= CGH / SDU > com o pob de 151 > alt. CPQ. aut. 3h00 (foi para o GIG)
JJ 3714= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 171 > alt. CNF. aut. 3h18
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 149 > alt. CPQ. aut. 2h30 (foi para o GIG)
G3 1214= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 098 > alt. CPQ. aut. 2h49
G3 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 145 > não reportou aut. e alt.
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 183 > alt. CWB. aut. 3h15
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 151 > não reportou aut. e alt.
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 143 > alt. GRU. aut. 2h42
G3 1092= CGH / GIG > com o pob de 194 > alt. CPQ. aut. 2h52
Guará 10= CGH / não sei o destino > com o pob de 017 > não reportou aut. e alt. (não decolou)
JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 180 > alt. GYN. aut. 4h05 (não decolou)
JJ 3228= CGH / CNF > não deu pra ouvir nada (não decolou)

Vários vôos foram transferidos para GRU devido ao horário limite em CGH.

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Alguns vôos de hoje 23/01/2010, entre as 07h0 até 07h55.

G3 1284= CGH / FLN > com o pob de 142 > alt. CPQ. aut. 3h00 > PR-GGR
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 147 > não reportou aut. e alt.
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 139 > alt. GRU. aut. 5h10
JJ 3059= CGH / POA > com o pob de 092 > alt. CPQ. aut. 3h17
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 169 > alt. CPQ. aut. 2h40
JJ 3370= CGH / GIG / REC > com o pob de 090 > alt. CPQ. aut. 2h35
O6 6150= CGH / CNF / BSB > com o pob de 084 > alt. GIG. aut. 2h38
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 152 > alt. CPQ. aut. 2h10
G3 1506= CGH / SDU > com o pob de 128 > alt. CPQ. aut. 2h20
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 163 > alt. UDI. aut. 3h20
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Bem amigos, desculpem caso houver algum erro na digitação, se o mesmo ocorreu foi involuntário.

Abraços

Cursio

[Eduardo C. Milke]

Boa noite Sr. Cursio!

Eu também estava na escuta do solo SBSP e ontem a confusão foi grande.
O O6 6014 reportou que estava com os pax embarcados há 82 minutos!!!
Por fim, além de muito atrasado, foi para o GIG.

Abraço,
Eduardo C. Milke.