FOTO: VARIG Se-210 (noturna em NY!)

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Vejam que bela, rara e técnicamente excelente foto nos idos de 1961 do Caravelle III da VARIG no então NY Iddlewild, ao lado de um não menos clássico B707-430 da DLH (acho que foi feita do terraço que existia no famoso International Arrivals Building):

http://www.airlinefan.com/airline-photo ... le/PP-VJD/

Vejam as aeronaves paradas ainda na clássica posição dos "propliners", sem finger, e a ação noturna que se desenrolava para preparar a aeronave.

Qdo operado pelos Se-210 o voo "northbound" levava cerca de 21hs, no trecho Porto Alegre-São Paulo-Rio-Belém-Port of Spain-Nassau-NY, com configuração Y48 (com assombrosos pitch de 54 polegadas). Depois foi incluída uma escala em BSB.

A Varig foi a primeira operadora do Caravelle no hemisfério ocidental, a primeira a voar o Caravelle para os EUA (e a quarta a introduzir operações regulares à jato em NY), a primeira a utilizar a aeronave francesa em voos de longo alcance.

Dados os escassos auxílios em rota, os Se-210 da VARIG voavam no começo com trip técnica de 5 (Cmdt, Copiloto, FE, Radio Operador e Navegador) e contavam com unidades Morse para comunicações de longo alcance.

Sem dúvida esse voo explorava ao máximo o envelope do Se-210, concebido originalmente para rotas de curto-médio alcance, mas em seu pioneirismo, a VRG conseguiu realizar com segurança e regularidade o que foi até hj um dos voos mais longos operado pelo Caravelle.

Abraços:

Marcelo Magalhães
POA/RS

[Sentaapua]

Valeu Magalhães!

Raríssima imagem!!

[PB26]

Belíssima foto! Acho que nunca vi um Caravelle das três que operaram aqui de noite. Fantástico.

Andei vasculhando sobre a Varig no site, tem muitas fotos antigas, como Electra II, Convair 990 ou o Boeing 707 em um vôo de 1961.

[FCM]

A Varig foi a primeira operadora do Caravelle no hemisfério ocidental, a primeira a voar o Caravelle para os EUA (e a quarta a introduzir operações regulares à jato em NY), a primeira a utilizar a aeronave francesa em voos de longo alcance.

[AeroEntusiasta]

Fala Marcelo!

Uma foto de quase 40 anos de impecável qualidade!

Tão impecável quanto a imagem é o seu texto. Parabéns e obrigado!

[José Cursio]

Boa noite amigos Forenses.

Parabens Marcelo,

Beleza de foto e, muita nostalgia me fez lembrar de tempos idos, de quando essas maquinas operavam em CGH.

Obrigado por compartilhar.

Abraços

Cursio

[Feldmann]

Excelente foto! Grande exposição nessa epoca... e a foto sair um show assim, isso é raridade!

... com configuração Y48 (com assombrosos pitch de 54 polegadas)...

54 polegadas!!?!?! SERIO??? Isso é pra lá de assombroso!! É um corredor entre as poltronas!

Gostei do site andei vendo umas fotos da Cruzeiro tb, só raridades...

Obrigado por compartilhar conosco Marcelo, as informações e o site!! ;)

[]´s

[Marcelo Magalhães]

Fábio/Feldmann e demais amigos:

Que bom que gostaram desse meu post, isso é o que dá mais satisfação, fico muito agradecido!

Fábio, estamos ficando velhos cara...a foto na verdade tem quase 50 anos....muito obrigado pelas tuas palavras!

Feldmann, essa era a configuração inicial (F 48), que depois foi alterada sucessivamente para F64 e finalmente Y73.

Esse site é realmente muito bom para quem curte a aviação clássica dos anos 50/60/70/80 pois tem vários spotters dessa época que fazem upload lá, qdo então reinavam os cromos K64...ah, e outra coisa, vc nota nessas fotos antigas como havia muitos terraços, áreas sem cercas no perímetro dos aeroportos, hj quase tudo já fechado.....

Abração:

Marcelo Magalhães
POA/RS

[Irineu]

Belíssima foto Marcelo de uma belíssima aeronave....parabéns...
Cheguei a fazer algumas com cromo em GRU mas infelizmente a lente era insuficiente prá distância e não deu prá aproveitá-las.
Mesmo assim as fotos ficaram com qualidade superior aos filmes comuns que eu usava e ainda uso.
Obrigado

[PB26]

A Varig foi a primeira operadora do Caravelle no hemisfério ocidental, a primeira a voar o Caravelle para os EUA (e a quarta a introduzir operações regulares à jato em NY), a primeira a utilizar a aeronave francesa em voos de longo alcance.

Quais seriam as outras 3? BOAC, Pan American e American, nesta ordem?

[LucioCavalcanti]

Fantástica!

[Marcelo Magalhães]

Crazy Spotter

>Quais seriam as outras 3? BOAC, Pan American e American, nesta ordem?

Na verdade há um equívoco de minha parte:

A VRG foi a companhia que introduziu uma 4a aeronave à jato em voos regulares no JFK, depois dos Comet da BOAC, B707 da PANAM, American e National (estes "leseados" da PANAM p a rota MIA-NY) e dos Dc-8 da United.

SDS

Marcelo Magalhães
POA/RS