Log > CGH >> 03/07/09.

[José Cursio]

Boa noite amigos Forenses.

Prezados companheiros:

Segue neste um Log feito como de hábito via rádio, com vôos de colando do aeroporto de TAMGOL (JJG3), no dia de hoje 03/07/09, com as operações sendo realizadas pela cabeceira das pistas 17.
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Das 07h35 até 08h00

O6 6150= CGH / CNF / BSB > com o pob de 071 > alt. BSB. aut. 3h00
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 154 > alt. CPQ. aut. 2h30 > PR-GGH
G3 1506= CGH / SDU > com o pob de 069 > alt. CPQ. aut. 2h43
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 091 > não deu pra copiar alt. e aut.
JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 133 > não reportou aut. e alt.
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 184 > alt. UDI. aut. 2h45 > PR-MBA
PR-SUN= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > não reportou aut. e alt.
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 127 > não ouvi alt. e aut. > PR-MBN
P8 4762= CGH / JTC / ARU > com o pob de 033 > não reportou aut. e alt.
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Das 16h40 até 17h45.

G3 1338= CGH / BSB > com o pob de 136 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 169 > alt. CNF. aut. 3h06
JJ 3944= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. CNF. aut. 2h23
PT-WAC= CGH / não sei o destino > com o pob de 010 > não reportou aut. e alt.
PT-MCG= CGH / não sei o destino > não deu pra copiar nada.
JJ 3134= CGH / VIX > com o pob de 172 > alt. GIG. aut. 3h10
JJ 3722= CGH / BSB > com o pob de 166 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3123= CGH / NVT > com o pob de 114 > alt. POA. aut. 2h30
G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 122 > alt. CPQ. aut. 2h40
JJ 3770= CGH / CGR > com o pob de 091 > alt. GYN. aut. 3h30
PR-BSA= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > não reportou aut. e alt.
G3 1380= CGH / JOI > com o pob de 131 > alt. POA. aut. 2h35
O6 6012= CGH / SDU > com o pob de 070 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 112 > alt. CNF. aut. 2h25
PT-MMF= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > ao reportou aut. e alt.
JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 177 > alt. CWB. aut. 2h50
G3 1546= CGH /SDU > com o pob de 112 > alt. CNF. aut. 2h20
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Das 19h45 até 20h15 > nesse período alguns vôos não foram possíveis de copiar devido aos baixos volumes dos rádios dos aviões.

JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 180 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 098 > alt. BSB. aut. 2h20
JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 137 > alt. CPQ. aut. 2h15
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 160 > alt. UDI. aut. 2h48
P8 4734= CGH / MGF > com o pob de 029 > não reportou aut. e alt.
PR-NIO= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt.
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 104 > alt. CNF. aut. 2h25
G3 1554= CGH / SDU > (*)
G3 1212= CGH / BSB > (*)
G3 1288= CGH / LDB >
Os vôos acima nenhum deles foi possível ouvir (*) somente as 1ª chamadas, o outro só a voz do controlador.
JJ 3250= CGH / GIG / FOR > com o pob de 159 > não deu pra ouvir aut. e alt. > PR-MAX
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Das 20h40 até encerramento das operações.

JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 124 > não reportou aut. e alt.
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 148 > alt. GRU. aut. 2h30 > 733 (PR-GLQ ?)
G3 1268= CGH / CNF > com o pob de 178 > alt. GRU. aut. 2h31
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 127 > alt. CPQ. aut. 2h36
O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 080 > alt. CNF. aut. 2h10
G3 1278= CGH / POA > com o pob de 138 >alt. CPQ. aut ? não ouvi.
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 111 > alt. CNF. aut. 2h25
G3 1320= CGH / CWB > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 2h30
PT-MED= CGH / não sei o detino > com o pob de 02 > alt. CPQ. aut. 4h30
PT-OTM= CGH / não sei odestino > com o pob de 02 > alt. CPQ. aut. 6h00
JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 171 > alt. GYN. aut. 4h00
JJ 3714= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 131 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1558= CGH / SDU > não deu pra copiar nada.
JJ 3228= CGH / CNF > com o pob de 137 > alt. GRU. aut. 2h30
O6 6172= CGH / FLN / XAP > não deu pra ouvir nada, somente a 1ª chamada.
G3 1214= CGH / BSB > com o pob de 112 > não deu pra ouvir os alt. e aut.
G3 1266= CGH / CNF > com o pob de 176 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3769= CGH / LDB > com o pob de 079 > alt. CPQ. aut. 2h40
G3 1560= CGH / SDU > com o pob de 118 > alt. CPQ. aut. 2h24
JJ 3600= CGH / SSA / JPA > com o pob de 164 > alt. MCZ. aut. 3h40
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 155 > alt. CPQ. aut. 3h40
G3 1562= CGH / SDU > com o pob de 065 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 9426= CGH / GRU > (traslado) com o pob de 06 > alt. GIG. aut. 2h20
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 068 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 139 > alt. GYN. aut. 3h30
P8 4748= CGH / JTC / MII > não ouvi nada somente o controlador.
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 114 > alt. GIG. aut.3h00 > PR-GIL
G3 1374= CGH / PPB / CGB > não ouvi nada, somente a 1ª chamada.
JJ 9594= CGH / GRU > (traslado) com o pob de 05 > alt. GIG. aut. 2h20
G3 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 113 > alt. GRU. aut. 2h54 > PR-GIJ
G3 1218= CGH / CGR > com p pob de 124 > alt. GYN. aut. 3h52 > PR-GTL
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 147 > alt.CNF. aut. 3h10
P8 4766= CGH / ARU > com o pob de 029 > não reportou aut. e alt.
G3 1330= CGH / SSA > sé deu pra ouvir a 1ª chamada, depois, mais nada.
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Bem amigos como podem perceber, já a algum tempo os logs que faço de Congonhas (CGH), é praticamente de duas empresas, com exceção alguns vôos da P8 e da O6, já que apenas são quatro empresas que operam em CGH.
Acho que já cabem mais alguns vôos em CGH, (de outras empresas é claro) em algum momento da feitura dos logs, fico até 20m, sem anotar nenhum vôo para a decolagem.
Observem que em duas horas e vinte minutos (20h40 até 23h) registrei trinta e cinco vôos para as decolagens, e os pouso foram em números bem menor, si bem que deixei de registrar alguns poucos vôos papa-tango e jatos executivos devido não ter boa audição. Chega a ficar monótono, mas, fico de plantão e com uma dose de paciência para a feitura dos mesmos.

Abraços

Cursio

[FCM]

Acho que já cabem mais alguns vôos em CGH, (de outras empresas é claro)...

Azul, Trip ou Webjet não tem interesse em voar para Congonhas?

[Marco SBCT]

Fernando, querer creio que todas empresas querem, mas tem a barreira dos slots , o que torna a operação em CGH pelas empresas comerciais uma vergonha esse duopóllio, pois a )6 é uma pequena fração da demanda.