Avião cai próximo a complexo hoteleiro em Trancoso, na Bahia

[Andre_BR1]

22/05/2009 - 22h40
Avião cai próximo a complexo hoteleiro em Trancoso, na Bahia
Do UOL Notícias
Em São Paulo
Um avião de médio porte caiu em Trancoso, na Bahia, na noite desta sexta-feira (22). Segundo informações do Corpo de Bombeiros, o acidente ocorreu por volta das 21h00, a cerca de 150 metros da cabeceira do aeroporto privado do Terra Vista, um complexo hoteleiro.

Segundo a Polícia Militar de Trancoso, o avião, de prefixo PT 350, estaria vindo de São Paulo.

Os bombeiros foram descolados para o local. Ainda não há informações precisas, mas acredita-se que o avião levava 8 pessoas. A Polícia Militar não soube informar se houve vítimas.

Chove desde as 18h00 horas na região de Trancoso, no litoral de Porto Seguro.

[jambock]

Meus prezados:
Glamurama acaba de descobrir que um avião executivo do tipo King Air, prefixo PR-MOZ, com 11 passageiros, acaba de cair em cima do condomínio Terravista, em Trancoso. Glamurama está apurando os fatos, mas as primeiras informações dão conta de que o avião pertenceria ao banqueiro Roger Wright e que ele estaria a bordo com a mulher Lucila Lins e toda a família. Roger mantém uma casa na região.
* Os bombeiros já estão no local do acidente e, infelizmente, nenhum dos 11 passageiros sobreviveu. A aeronave explodiu antes mesmo do pouso.
Fonte - Glamurama Joyce Pascowitch
Um abraço e até mais...

[José Cursio]

Boa noite amigos Forenses.

É com tristeza que ouvi essa noticia, ouvi esse vôo decolar de CGH na noite de hoje e, o mesmo faz parte do log que enviei há pouco para o Fórum.
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MATRÍCULA: PR-MOZ
Fabricante:
RAYTHEON AIRCRAFT
Modelo: B 300
Número de Série: FL 0237
Tipo ICAO : B 350
Tipo de Habilitação para Pilotos: B 350

Classe da Aeronave: Avião de 2 Motores turbo helice

Peso Máximo de Decolagem: 6804 - Kg

Número Máximo de Passageiros: 010

Categoria de Registro: SERVICO AEREO PRIVADOS

Número dos Certificados (CM - CA): 16799
Situação no RAB: ARRENDAMENTO OPERACIONAL
Data da Compra/Transferência: 19/10/05
Data de Validade do CA: 26/08/11
Data de Validade da IAM: 14/05/09
Data de Validade do Seguro: 18/08/09
Situação de Aeronavegabilidade: Normal

Motivo(s):

Abraços

Cursio

[Black Typhoon]

Avião cai na região de Porto Seguro, diz Aeronáutica

O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica confirmou na noite desta sexta-feira (22) a queda de um avião na região de Porto Seguro, sul da Bahia. De acordo com a Aeronáutica, a aeronave bimotor turbohélice, modelo King Air 350, caiu e pegou fogo na cabeceira da pista de um condomínio localizado na cidade de Trancoso (localizada a cerca de 730 km de Salvador).

O Corpo de Bombeiros informou que não há sobreviventes, mas que ainda não é possível dizer o número exato de mortos - estima-se um número entre 11 e 15 pessoas. O acidente ocorreu na pista do Condomínio Terra Vista, um resort de luxo.

O avião decolou de São Paulo às 18h30, e caiu às 21h13, segundo o setor de Buscas e Salvamentos do Cindacta 3, centralizado no Recife, Pernambuco. Informações iniciais apontam para chuva no momento do procedimento de pouso.

A aeronave de prefixo PR-MOZ, pertencia ao empresário Roger Wright, proprietário da empresa Arsenal Investimentos e tinha sido diretor do Banco Garantia. As primeiras informações são a de que ele, a mulher, Lucilia Lins, e os dois filhos, Veronica e Felipe, estavam a bordo do avião.

O piloto da aeronave era Jorge Lang Filho, de 56 anos, considerado muito experiente pelos colegas.

O local da queda da aeronave é, segundo o Corpo de Bombeiros de Porto Seguro, de mata fechada e de difícil acesso. Várias equipes estão no local, combatendo um incêndio.

Segundo a Aeronáutica, não há informações ainda sobre as circunstâncias da queda da aeronave.

O King-Air é um modelo recente, de fabricação norte-americana, e bem equipado. A aeronave havia acabado de passar pela inspeção anual de manutenção.

A Aeronáutica informa que vai investigar as causas do acidente. Uma equipe já decolou do Recife em direção ao local.

1ª mulher morreu em acidente de avião

A primeira mulher de Roger Wright morreu no acidente com o Fokker 100 da Tam, no ano de 1996. Barbara Cecilia Luchsinger Wright estava entre os passageiros do voo 402, que caiu minutos após a decolagem no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Noventa passageiros, seis tripulantes e três pessoas em terra morreram após a queda sobre casas no bairro do Jabaquara (zona sul de São Paulo).

Fonte: Portal G1

[Feldmann]

23/05/2009 - 07h15
Queda de bimotor deixa 15 mortos no sul da Bahia

Um acidente com um bimotor no Sul da Bahia deixou 15 mortos na noite desta sexta-feira (22), segundo o corpo de bombeiros de Porto Seguro (BA). O acidente aconteceu no complexo hoteleiro da cidade de Trancoso, no Sul da Bahia, com um bimotor King Air B350, prefixo PR-MOZ. Não há sobreviventes.

O avião bimotor de prefixo PR-MOZ caiu em Trancoso, no sul da Bahia, ao se aproximar da pista do aeroporto privado Terravista

O bombeiros foram os primeiros a chegar no local - uma área de mata fechada e de difícil acesso. As vítimas seriam 11 adultos e 4 crianças. Os nomes somente serão divulgados após a perícia. Os corpos continuam no local.

Entre os mortos estão o proprietário do avião, Roger Ian Wright, que é sócio fundador da Arsenal Investimentos, sua esposa, Lucila Lins, os dois filhos do casal -o economista Felipe e a arquiteta Verônica-, dois netos, o genro, outras duas crianças, o comandante, o copiloto e uma aeromoça.

Ainda segundo os bombeiros, chovia muito na hora do acidente e o avião explodiu e se incendiou na aterrissagem.

O Aeroporto Terravista é dedicado ao atendimento exclusivo de aeronaves executivas. A pista tem 1.500 metros e é utilizada pelos proprietários das casas do condomínio e clientes do campo de golf.
Pista fica em área de mata fechada próxima do litoral


A Aeronáutica já mandou uma equipe de Recife para o local do acidente para investigar as possíveis causas.

Uma equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), de Recife (PE), deve divulgar a lista completa com a identificação de todas as vítimas.

Tanto a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) como a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), por meio de suas assessorias de imprensa, informaram que não terão acesso tão cedo à lista com os nomes dos passageiros.

http://noticias.uol.com.br/ultnot/agenc ... 41620.jhtm

[feliperodrigues]

segue registro da aeronave aqui em Pelotas/RS

[osmair]

Infelizmente, o Brasil tem um avião a menos e registrou um acidente a mais. Pior,com perda de vidas.

[SBLO]

Windshear ou Microburst???
Ouvi também falarem da hipótese de ocorrência de "black hole"... será???
Só o relatório final da investigação é que nos dirá o que aconteceu...
Abraço

[hpcastro]

Em http://www.terravistabrasil.com.br/aeroporto.asp:



O Aeroporto Terravista é dedicado exclusivamente ao atendimento de aeronaves executivas. Com uma pista pavimentada de 1.500 metros, o Aeroporto está capacitado a receber os mais modernos jatos executivos em operação, proporcionando comodidade aos proprietários das casas e seus convidados, hóspedes dos hotéis e clientes do campo de golf. O Aeroporto Terravista oferece os seguintes serviços:
- Embarque e desembarque de passageiros e bagagens

- Iluminação (Balizamento) para operações noturnas
- Amplo hangar e pátio para estacionamento de aeronaves
- Sala AIS (Aeronautical Information Service): Plano de Vôo, Informações Meteorológicas e Segurança de Vôo
- Abastecimento de aeronaves (QAV / AVGAS)
- Limpeza de aeronaves
- Segurança 24 horas
- Reserva de hotéis e transporte terrestre
- Atendimento a Vôos Charter - turboélices e jatos comerciais - sob solicitação
- Sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator)
Denominação: Terravista SBTV
Denominação: Terravista SJUR
Rádio Terravista: VHF 131.4 MHz
Coordenadas Geográficas (Cabeceira 15):
S 16° 32" 13,6210'''' / W 39° 06" 48,6296''''
Classe: 2 B
Dimensões da pista: 1500m x 23m
Elevação: 53 metros
Natureza do piso: Asfalto (ASPH)
Designação da Pista: 15 / 33
Resistência do Pavimento: 16/F/A/Y/T
Condições operacionais: VFR Diurno / Noturno
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Uma senhora pista... Ou não?

[Feldmann]

...but overloading has not been eliminated as a factor.

Falaram em sobrecarga por causa de 4 pessoas a mais que não estariam relacionadas, mas digamos 75kg cada = 300 kilos a mais! Isso é uma diferença tão grande assim pra um Kingão???? Acho que estão especulando..... deve ter sido algo meteorologico, windshear talvez... tanto que falaram que ele avistou e ja vinha com o trem embaixo. Eu acho que deve ter levado uma windshear e pela proximidade com o solo não teve como reagir.

sds

[Sergio de Faria Bica]

Segundo eu ouvi , tres das citadas pessoas seriam os netos do Roger , sendo que o menor tinha 06 meses de vida ...
Outro ponto importante : após mais de 02:30 hs de vôo , já tinha queimado um combustivel razoável , diminuindo consideravelmente o peso . Já ouvi que uma das hipóteses seria problemas de trimagem . Realmente , só resta esperar o resultado do CENIPA.

Sérgio Bica

[Sergio de Faria Bica]

Segundo notícia da Agência ESTADO (AE) , após a decodificação da Caixa Preta do KING , a aeronave bateu em uma árvore 1.000 m. antes da pista , ocasionando a perda de controle e a consequente queda na mata após 800 m de vôo sem controle, já a 197 m. da pista do Aeroporto.

Sérgio Bica

[jambock]

Meus prezados:
ACIDENTE AÉREO
Caixa-preta indica choque contra árvore antes da queda
Aeronave caiu no dia 22 em Trancoso, no sul da Bahia, matando a família do empresário Roger Wright
Após uma semana de investigação, a Aeronáutica já conseguiu traçar a provável dinâmica do acidente com o King Air B-350, que caiu no dia 22 em Trancoso, no sul da Bahia, matando as 14 pessoas a bordo.
A degravação da caixa-preta, concluída na terça-feira, indica que aproximadamente um quilômetro antes do aeroporto privado Terravista, o avião que transportava o empresário Roger Ian Wright e sua família se chocou com uma árvore. O aparelho ainda voou desgovernado por cerca de 800 metros, até cair a 197 metros da cabeceira da pista.

Pelo áudio do gravador de voz da cabine, não há indícios de que o avião tenha apresentado problemas mecânicos antes do choque. Inicialmente, os peritos suspeitavam que um dos motores do avião teria falhado, uma vez que as hélices encontradas apresentavam diferentes deformidades – enquanto uma parecia estar funcionando no momento em que o King Air bateu no solo, a outro aparentava já não ter rotação. Os dois motores continuam sendo inspecionados no Comando-geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos, e ainda não há prazo para um parecer final.

A leitura da caixa-preta permitiu também aos peritos reconsiderar o papel da meteorologia no acidente. No dia seguinte à tragédia, a Aeronáutica, baseada em depoimentos de testemunhas, declarou que a chuva não teria contribuído para a queda do avião. Entretanto, o gravador de voz revelou que, num dos últimos contatos com o operador de rádio do Terravista, a tripulação foi alertada para o aumento da chuva na região. Ainda assim, o piloto Jorge Lang Filho, 56 anos, manteve a aproximação visual.

Lang Filho conhecia bem a rota entre São Paulo e Trancoso – levava a família Wright para o condomínio pelo menos duas vezes por mês. Seu plano de voo estava dividido em duas etapas a partir do Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo: um trecho de 80 quilômetros sob coordenação do controle de voo e o restante de forma visual. Durante praticamente todo o trajeto, não se ouve nada de anormal, até o estrondo causado pelo choque com a árvore. Surpreso, o piloto chega a perguntar em voz alta o que teria sido aquilo. Apesar das tentativas, a tripulação não conseguiu estabilizar o avião, que caiu segundos depois.
fonte: jornal "Zero Hora" 31 de maio de 2009 | N° 15986
Um abraço e até mais...