Uma aeronave rara no Brasil: Budd Conestoga

[Constellation]

Caros amigos,

Não sei quem já ouviu falar desse avião, mas ele era muito interessante do ponto de vista técnico, pois era construído em aço inox. Isso mesmo... aço inox.

A empresa Budd era especializada na construção de carros ferroviários de passageiros em aço inox, e era detentora de uma patente para um eficiente processo de soldagem nesse tipo de material.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha Americana tinha a preocupação de que faltasse materiais estratégicos importantes para a construção de aeronaves, como as ligas de alumínio, e incentivou projetos construídos em materiais alternativos, como a madeira e o aço. Felizmente nunca faltou alumínio, mas a Budd ofereceu um interessante projeto construído no material em que era especializada, o aço inox.

Os carros ferroviários Budd eram caracterizados por um baixo peso, e eram praticamente indestrutíveis. Prova disso são os carros adquiridos pela Estrada de Ferro Central do Brasil, em 1949, que operaram entre Rio - SP - Belo Horizonte até 1998 e que ainda estão inteiros, 60 anos depois. Daí a Budd se propôs a utilizar o inox para a construção de aeronaves, idéia até então considerada como praticamente absurda.

A aeronave entrou realmente em serviço, como RB-1 na US Navy ou C-93 na USAAF, era equipada com motores P&W 1830-92 de 1200 HP, e podia desenvolver 170 Knots , com alcance de 1400 NM, carregando 214 paraquedistas completamente equipados, por exemplo, ou até mesmo um veículo militar de 1,5 ton.

A Viação Aérea Santos Dumont (VASD) chegou a utilizar uma aeronave dessas no final dos anos 40 como cargueiro entre Rio e São Paulo, a única utilizada no Brasil.

Era uma aeronave asa alta, com o cockpit elevado (como o do B747), o que permitia facilitar as operações de carga.

Um abraço.

[Sergio de Faria Bica]

Era muito feio , pelo menos em foto , já que não tive a oportunidade de ver pessoalmente .

Sérgio Bica

[Sentaapua]

Incrível.

[SBLO]

Tadinho, era tão feinho!!!

http://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/c-93.htm

[Irineu]

Tadinho, era tão feinho!!!

http://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/c-93.htm

Eu nunca tinha ouvido falar dessa aeronave
Mas, feio ??????
Madona mia, rascunho do mapa do inferno !!!!

[Sentaapua]

Alguém encontrou alguma foto da VASD operando ele? Eu não consegui encontrar.

[Starliner]

Prezados,
A Viação Aérea Santos Dumont - VASD nasceu em 18 de janeiro de 1944.
Iniciou com a compra de dois Catalinas e um Budd Conestoga, ambos ex Rubber development Corporation.
O Budd RB.1 Conestoga tinha a matrícula PP-SDC "Tio Sam". Acidentou-se em um pouso de emergência no Campo dos Afonsos em 04.01.1947, pouso com um trem recolhido, declarado irrecuperável e por lá sucateado. Já ouví dizer que estava transportando um time de futebol. Foram construídos somente 20 aeronaves; 3 prototipos e 17 de produção.
Utilizava dois motores de 1,200 hp Pratt & Whitney R-1830-92 resfriados a ar de 14-cilindros,
radiais, os mesmos utilizados pelo C-47, e hélices tripás Hamilton Standard Hydromatic .
Foi encomendado pela US Navy e utilizado pela National Skyway Freight que depois tornou-se
a Flying Tigers Line.

Link para uma foto dele:
http://www.airliners.net/photo/Untitled ... 1393083/M/

Starliner

[José Cursio]

Boa tarde migos do Fórum.

Dados do livro: Os Aviões que fizeram a Aviação Comercial Brasileira.
de Carlos E. Dufriche

Segue mais uma foto da criança na cores da VASD.(modo de dizer né)
http://img219.imageshack.us/img219/9094/igm356.jpg
Dados técnicos.
http://img219.imageshack.us/img219/6559/igm357.jpg

Abraços

Cursio

[Sentaapua]

Muito obrigado pelas informações de todos vocês!

[AeroEntusiasta]

Boa noite:

Revivendo esse belo tópico de uma ave rara!

[ProjetoDC3]

A empresa automobilística Tucker possuia uma aeronave destas que utilizava para transporte de seus veículos. Dizem que o Tucker brasileiro de Caçapava fora trazido em desses voos.

https://www.flickr.com/photos/twa1049g/14166406753

[AeroEntusiasta]

Fonte: http://diariodeviamao.com.br/noticias/c ... -e-preciso

"Em 1945, o Inter foi ao Rio de Janeiro, empatou em 2x2 com o Flamengo na inauguração das arquibancadas do Estádio da Gávea, e na volta a Porto Alegre, dia 4 de julho, dirigentes e jogadores de terno, gravata e chapéu fizeram uma foto abaixo do enorme avião prefixo PP-SDC. Na verdade era um cargueiro originalmente militar, alugado da Importadora Sirei, que abastecia Porto Alegre com automóveis Dodge (por isso na época a cidade chegou a ser ironicamente chamada de “Dodge City”). Conhecido como “Buck Conestoca”, os poucos bancos do avião eram virados para o meio – e assim, na ida e na volta os jogadores, habilidosos, foram jogando bola de cabeça de um lado para outro."