Há 65 anos voava pela 1ª vez um Constellation

[José Cursio]

Boa tarde amigos Forenses.

Prezados companheiros:

Há exatos 65 anos, voava pela 1ª vez um Constellation foi em 17 de abril de 1944.

Revista AERO >Vol. 01 nº 04 > outubro de 1974
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Livro: Os aviões que fizeram a Aviação Comercial Brasileira.
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Revista Flap Internacional > nº. 281 > 2ª quinz. dez. 1995 / 1ª quinz. jan. 1996.
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Tópicos da reportagem sobre os Constellation.

A confiança da TWA e da Pan Américan no projeto L-49 era tão evidente que, mesmo antes de ter começado a construção do protótipo, a TWA já tinha feito uma encomenda de nove aeronaves, que logo foi seguida por outra de quarenta do topo transoceânico feita pela Pan Américan e outra de 31 do mesmo tipo feita pela TWA, mas os eventos mundiais mudaram drasticamente a situação, e após o ataque japonês a Pearl Harbor a USAAF decidiu investir no L-49 como transporte militar rápido. Tanto a TWA quanto a PAA cederam seus direitos sobre os primeiros lotes de produção para a USAAF, que encomendou 180 Constellation (dos quais tinham sido entregues somente quinze até o final da guerra) com a disignação C-69, cujo primeiro protótipo voou em 29 de julho de 1943. Com o fim da Segunda Guerra Mundial, a USAAF cancelou quase todas as suas encomendas, e a Lockheed decidiu desenvolver uma nova versão do Constellation para uso comercial, além de converter os C-69 existentes em aviões civis. Essa importante decisão, além de preservar o emprego de 15.000 funcionários da Lockheed, fez com que as companhia ganhasse tanto tempo, que os C-69 adaptado para uso civil e designado L-049 foi lançado um ano e meio antes que o Douglas DC-6, o Boieng Stratocruiser e o Republic RC-2 Rainbow. Apenas uma semana após a vitória sobre o Japão, a Lockheed já tinha em mãos encomendas para 103 Constellation feitas por oito companhias aéreas, por um valor de 75,5 milhões de dólares.
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Dados Técnicos
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Espero que o tópico tenha agradado aos amigos.

Abraços

Cursio

[Sentaapua]

Louváveis informações Cursio!

Obrigado!!

[Sergio de Faria Bica]

Oi , Cursio

Faço votos que continues afereçendo-nos sua brilhante contribuição para a História da nossa Aviação.

Abs

Sérgio Bica

[Irineu]

Parabéns Mestre Cursio !
Prá mim, esse foi o mais bonito e elegante avião comercial de todos os tempos.

[José Cursio]

Prezados amigos!

Pois é Irineu, pra mim também foi o mais charmoso avião em sua época de aviões a pistão, já na éra do jato, para mim sem duvidas nenhuma é o 747 seja ele de qualquer serie. Sendo que os da serie SP pelo seu tamanho, fica meio estranho.

Abraços

Cursio

[Sergio de Faria Bica]

Entre os Jatos , para mim seria o Coronado e o Caravelle .

Sérgio Bica

[Constellation]

Prezado Cursio,

Parabéns pela lembrança. Eu gosto demais desse avião, e é uma pena que eu tenha muito pouca chance de ver um voando.

Grande abraço.

[José Cursio]

Boa noite amigos Forenses.

Carissimo Constellation,

Bons vôos e boas recordações.

http://www.youtube.com/watch?v=VBnkYemG ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=QDorPT5S ... re=related

http://forum.contatoradar.com.br/index. ... ntry413087

http://www.youtube.com/watch?v=zv0ZZcU- ... re=related

Grande abraço

Cursio

[Sergio de Faria Bica]

Constellation

Ainda tem 3 chances de ser ver voando essas maravilhas . O da Breitling , na Suiça e o da Lufthansa (1649 ) que está sendo recuperado para ser colocado em vôo . O da SAVE A CONNIE está recebendo motores novos e em breve estará voando novamente.

Sérgio Bica