Em reais, quanto custa um check "D" num B727-200 ?

luiz40 · Mensagem por **luiz40** » Sáb Fev 19, 2005 20:05

Em reais, + ou -, quanto custa um check "D" num B727-200 ?
é muito mais caro que um check "c".

abraços
Luiz40

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Sáb Fev 19, 2005 20:17

depende, pode custar umas 3 milhas se tiver que fazer alguma coisa no motor

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Sáb Fev 19, 2005 20:21

Se não me engano o de um 737-200 da Vasp custava 800 mil dólares.Por aí dá para ter uma base.

kmco · Mensagem por **kmco** » Sáb Fev 19, 2005 20:45

CARO LUIZ

QUALQUER VALOR SEM AVALIACAO DA ACFT ENVOLVIDA SERIA APENAS MERA ESPECULACAO.

NO CALCULO DE CUSTO DE QUALQUER CHECK, ENVOLVE-SE A NECESSIDADE OU NAO DE SEREM EFETAUDAS MANUTENCAO EM DIVERSOS COMPONENTES QUE TALVES AINDA NAO ESTEJAM NO SEUS LIMITES DE CICLOS OU/E HORAS.

POR EXEMPLO: APU, MOTORES, AVIONICOS, TREM DE POUSO ETC

UM CHECK PODE OU NAO ENVOLVER UMA SERIAS DE COMPONENTES,QUE TEM SUAS VIDAS UTEIS (HORAS/CICLOS) PROPRIAS,ALEM DA REVITALIZACAO DE INTEIROR, POSSIVEL CORROSAO EM PARTES, PINTURA, AD'S DO FABRICANTE, ETC.

SDS

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Sáb Fev 19, 2005 22:18

exatamente KMCO.

e o que mais toma tempo são os reparos de corrosão.

na verdade hoje em dia o avião só para mesmo pra fazer revisão de estrutura, pq pane elétrica não tem, já que isso se troca rápido.

DTs e ADs tb são coisas q demoram muito pra serem feitas