.:: A e r o F ó r u m ::.

São ex AC, dados como entrada nos Boeings 738MAX encomendados.

Quanto é a taxa de pouso para o Phenon 300 e do Legacy 600?

Odds and Ends: Boeing discounting; A380 analysis; A320neo LEAP Boeing discounting: Although Boeing alternately acknowledges it’s under price pressure from Airbus or it’s maintaining pricing on its aircraft, UBS aerospace analyst David Strauss concludes that discounting is increasing on the 737 and 7...

Infelizmente a fonte não informou. É capaz de não ter sido adquirido ainda.

FLIGHTGLOBAL.COM

Brazil is to sign a revised contract soon to add a third converted Boeing 767-300 tanker to its air force inventory, according to Israeli defence sources. In March 2013, the Brazilian air force command selected Israel Aerospace Industries for the conversion of two commercial Boeing 767-300ERs, with ...

Até o governo Juscelino, a malha rodoviária do Brasil era menor do que a de Minas Gerais de hoje. Nem do RJ para Vitoria havia asfalto que fará no resto do Brasil. A Tam substituiu muitas rotas da Varig, pena que a família do Rolim Amaro não tenha tido a mesma capacidade de gerir a empresa e deu no ...

Acho que sou uma pessoa de sorte. Fiz Buenos Aires > Rio e claro, Rio> Buenos Aires quatro vezes em 2011 e nunca tive nem vi qualquer um desses problemas.

Sommente a comissária fraturou um dos braços.

Segundo a revista AEROMAGZINE a HAWKER BEACHCRAFT planeja fabricar um monomotor baseado no King Air, para concorrer com Pilatus PC-12, TBM 750 e outros. Na minha opinião a EMBRAER poderia também em pensar num MONOXINGU, apesar de já produzir um VLS.

Todas as informações veiculadas pela imprensa não têm nenhum fundamento, foi obra de algum jornalista que inventou tal vazamento. Nunca houve um relatório contundente sobre qual avião deveria ser adquirido porque a FAB sabe que essa compra não é feita por ela e sim pelo Brasil, que deve levar em con...

Achei esse desenho antigo então, postei aqui para os admiradores nostálgicos, ok?

Um DC-10 da Northwest também pousou em outro aeroporto, não me lembro qual, sendo o seu destino correto Amsterdâ. Também não me lembro em que ano mas, que ocorreu, tenho certeza.

Isso mostra a imcompetência da ANAC, ou ma fé, já que, em nehum país deixariam isso ocorrer. A Gol contribuiu muito, para que a Rico não se desenvolvesse, nem como, a TAF, fazendo concorrência predatória nas mesmas rotas operadas por elas.

Segundo dados obtidos na flightglobal. A-330-200- 119.600 Kg Combustivel - 139.000 Kg A-330-300- 122.200 Kg " " - 97.000 Kg 787-3 - 101.196 Kg - Combustivel - 40.000 Kg 787-8 - 108.499 Kg - '' '' - 127.000 Kg 787-9 - 115.349 Kg - '' '' - 127.000 Kg Se conclui então que o 787-3 é apropriado...

Vamos pretar atenção nas unidades ta ok? 12.000 Kg e não 12.000 toneladas.

Não entendo porque se chamar de "apagão aéreo" uma situação em que os aeroportos ficam abarrotados de passageiros e aviões. "Apagão aéreo" seria se sobrassem espaços nos aeroportos, aviões vazios, ninguém viajando, aviões parados, sendo devolvidos, aí sim, seria correto, se apeli...

Mais uma mentira inventada por algum jornalista.

Os Sukois seriam os SU-27 inicialmente porém, já não seriam tão modernos quantos os desejados pelo Estado Maior da Aeronáutica então, foi cancelado, ou melhor, adiado o projeto FX, para que, a aeronave a ser comprada fosse mais avançada. Por exemplo, o SU-34 com vetoração de empuxo e aviônicos mais ...

Acho que todo mundo tem inveja do barbudo. Não esperavam pelo desenvolvimento que está acontecendo. Só não vê quem é cego e surdo e não é mudo, porquê só fala MMMMM. Dá um tempo pô....