.:: A e r o F ó r u m ::.

Sera que com esses novos terminais vao conseguir eliminar o embarque em remotas em BSB??

Os A330 mais antigos voltam a frota da TAM e os mais novos que vão embora.

Alguem tem o cronograma das devoluções dos A330? E para onde vão?

Diz a AFA que a TAM ira devolver este ano os 4 primeiros A330, MVA/B/C/D, mais os 3 com motores GE, MVE/F/G, com 6 767s chegando e mais 2 777. Vamos esperar pra ver...

Bom dia amigos Forenses. Malha TAM Solicitação – 14/02/2013 – Exclusão – a Consolidar – Efetivo 04/04/2013. JJ 8082 2ª, 4ª, 5ª, Sab. e domingo – GIG 06h11 GRU 07h30/08h45 JFK 18h45 – A332 JJ 8083 2ª, 4ª, 5ª, Sab. e domingo – JFK 10h30 GRU 20h20 – A332 JJ 8092 as 3ªs e 6ªs. – GIG 06h11 GRU 07h30/08h...

GRU-SCL ta virando ponte aérea... Daqui a pouco ganha de EZE

O voo SCL-GIG-MIA permanece? Nao consigo ver essa nova rota da LAN senao um teste para, no futuro, operar todos os voos internacionais hoje da TAM. Qual outro motivo teriam pra competir com a TAM? Por que nao deixar a TAM operar essa nova frequencia para NY?

Em compensação, o GIG-MCO só fica até abril.... Alguem sabe se é por causa da devolução de alguns A330?

Francisco - CGR escreveu:Pessoal, hoje pousou em CGR um Falcon 7X lindo, PR-PCT, alguem sabe a quem pertence?
Grato

Andre Esteves, do banco Pactual

Mas os Frankfurt e NY do Rio viraram diários, acho então que um desses foi pros vôos do Rio e o outro pro MCO. E o vôo do México, vai ser feito como? Daí acho que vão ter que tirar de outro vôo mesmo, não tem jeito.

Valeu! Vc sabe de onde vao tirar avião pra esse MCO?

Qual a exclusão? Vai sair um CDG para poder entrar esse MCO?

Contratam quem contrataram pra tocar o Depto de oprações da empresa, dá nisso aí mesmo.... Coitados dos tripulantes.

Esse peso máximo não é o do avião, mas sim da etapa em questão. Pode ser o peso máximo estrutural, como também pode ser limitado por vários outro fatores como peso de pouso, comprimento de pista, PCN, etc etc etc