VARIG - NOVAS AERONAVES.

Augusto Bilhalva Goulart · Ter Jan 16, 2007 01:19

Olá pessoal. Hoje é meu avant premier por aqui...
Como grande admirador da VARIG fico atento às noticias e sonho que aconteça o que todos nós queremos: que ela decole e voe alto! Mas a coisa tá meio devagar, principalmente pelo estardalhaço todo que o Audi faz na imprensa. Segundo ele, hoje a VRG já estaria com uns 30 aviões em operação, 50 encomendas do E190/195, manteria o hub no Rio etc. Acho esse cara meio estranho, meio lunático, porque a realidade que presenciamos é outra. Onde estão os comerciais e propagandas avisando o povo de seu renascimento? Até agora não vi nenhum! Sabemos que todos admiram, amam a Varig, mas ela precisa dizer a todos: estou viva, e voando. Além do mais acho que ela vai ter que se colocar mais aberta e tranparente aos seus admiradores (que não são poucos) pois assim era a Viação Aérea Riograndense e com isso conquistou a todos, tanto que ela até parecia uma empresa estatal.
Espero que o azul (sinônimo de elegância e bom gosto) volte a dominar os céus!!!

Celso Clementino Moreira · Ter Jan 16, 2007 23:20

O PLANO DE VÔO DA VARIG - ISTOÉ DINHEIRO Nº486
COLUNA MOEDA FORTE por Leonardo Attuch Pag.10

A crise da aviação,qua arranhou a imagem da TAM e indispôs a Gol com os agentes de viagem, fez a Varig apressar seu plano de vôo para 2007.Já estão avaçadas as negociações com a Boeing para o leasing de 17 novos aviões e quem está costurando o acordo é o presidente Guilherme Laeger.Ele aposta que, em pouco mais de dois anos, a Varig voltará a ter uma participação de mercado relevante,superior a 20%.

Muita notícia desencontrada, ora AIR CANADA , ORA EMBRAER , ORA BOEING, ..........

Mensagem por **arthuramaral_CGR** » Qua Jan 17, 2007 06:41

Celso Clementino Moreira escreveu: Muita notícia desencontrada, ora AIR CANADA , ORA EMBRAER , ORA BOEING, ..........

É verdade, mas, pelo menos, falam em negociação, o que significa que pode sair ou não.

Celso Clementino Moreira · Ter Jan 23, 2007 18:02

Grupo Pestana, Lisboa, confirma a liberação de um 767-300ER para a NOVA VARIG em semanas para realização de voos internacionais.

NOTICIA INICIAL CONFIRMADA.

rbirtel · Mensagem por **rbirtel** » Qua Jan 24, 2007 08:25

Qual 767 sera, VTC, VTE, VPV??

Celso Clementino Moreira · Qua Jan 24, 2007 12:22

Conforme já tinha informação postei em 29-12 trata-se do PP-VPV.

Anote isso, se a STAR não aceitar a Nova Varig fecha com ONE WORLD.

Apesar de desmentido as negociações prosseguem nas duas pontas.

Acredite se quiser, EMIRATES negocia possível parceria com Nova Varig.

Marcelo F. De Biasi · Qua Jan 24, 2007 18:24

Celso Clementino Moreira escreveu:Conforme já tinha informação postei em 29-12 trata-se do PP-VPV.

Anote isso, se a STAR não aceitar a Nova Varig fecha com ONE WORLD.

Apesar de desmentido as negociações prosseguem nas duas pontas.

Acredite se quiser, EMIRATES negocia possível parceria com Nova Varig.

Escutei exatamanete a mesma coisa, tanto com relação à OneWorld com a EK.

Já disse e vou repetir: um casamento com a OneWolrd seria sesacional para a Varig se posicionar na América Latrina. LAN + Varig... Vai vendo esse filme... Lembrando que em tal casamento ainda haveria espaço para uma eventual parceria entre ABSA/Lan Cargo/VLog...

Abs!

M.

paulopre-aero · Mensagem por **paulopre-aero** » Qua Jan 24, 2007 23:39

A ONEWORLD é formada pelas empresas Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnar, Iberia, Lan e Qantas. Todas empresas da primeira divisão. Mas não fica estranho o fato da American ter uma parceria com a Tam? Lembro-me que a Varig teve que desfazer a parceria com a Delta antes de entrar na Star Alliance.

Não seria o caso de trocar então para a Sky Team: Aeroflot, Aeromexico, Air France, KLM, Alitalia. Continental, Delta, Korean e NWA? Neste caso ficaria estranho a Air France, que também é parceira da TAM.

Como frequent traveler torço para voltar a Star. Só espero que aumentem logo a frota pois sou um "sem-varig". Estou ansioso, tenho consultado com frequencia este tópico, mas até agora nada.

Saudações
Paulo Fernando

Celso Clementino Moreira · Sáb Jan 27, 2007 20:01

Para voce Paulo mais algumas noticias--

A STAR ALLIANCE NÃO ACEITOU INGRESSO IMEDIATO DA NOVA VARIG. FEZ MUITAS, MUITAS EXIGENCIAS E SO DEPOIS DE CUMPRIDAS RE-ANALIZARIA A ENTRADA.

EMBRAER EMB-195 esquece estao totalmente descartados.

O primeiro A340 chega em março.

EMIRATES E ONE WORLD em negociação, mas existe a possibilidade de imediatas parcerias com empresas isolados, como ocorria no passado por exemplo com Mexicana e Alitalia.

Virão de imediato 4 767 e 2 A 340, VOLTA MEXICO , NOVA YORK e LONDRES.

737- estao em negociação, vindos de fora. Os que estão no Rio , irão embora.

Herson · Mensagem por **Herson** » Dom Jan 28, 2007 22:05

Vai ser interessante se a VARIG entrar na OneWorld considerando-se que um dos membros é a American Airlines e a mesma é parceira da TAM no Brasil... O que aconteceria??? Haveria o rompimento com a TAM?

paulopre-aero · Mensagem por **paulopre-aero** » Dom Jan 28, 2007 22:52

Celso Clementino Moreira escreveu:Para voce Paulo mais algumas noticias--

A STAR ALLIANCE NÃO ACEITOU INGRESSO IMEDIATO DA NOVA VARIG. FEZ MUITAS, MUITAS EXIGENCIAS E SO DEPOIS DE CUMPRIDAS RE-ANALIZARIA A ENTRADA.

EMBRAER EMB-195 esquece estao totalmente descartados.

O primeiro A340 chega em março.

EMIRATES E ONE WORLD em negociação, mas existe a possibilidade de imediatas parcerias com empresas isolados, como ocorria no passado por exemplo com Mexicana e Alitalia.

Virão de imediato 4 767 e 2 A 340, VOLTA MEXICO , NOVA YORK e LONDRES.

737- estao em negociação, vindos de fora. Os que estão no Rio , irão embora.

Ok Celso

Vou continuar esperando boas notícias.

Celso Clementino Moreira · Seg Jan 29, 2007 12:14

A negociação com a STAR terminou e nova análise de pedido de ingresso teria que preencher muitas condições de rotas, aeronaves, etc.
De imediato temos o seguinte-
Nova Varig oferece parceria para EUROATLANTIC ficar como investidor em ate 15% do capital.
Air Canada mantém idéia de comprar até 10%. Não irei explicar mas dentro da lei existem brechas para ultrapassar os 20%.
Todas as empresas da STAR que operam no Brasil oferecem MANUTENÇÃO do atual status DIAMANTE, HONORS, GOLD e PRATA a quem se filiar ao seu respectivo programa de fidelidade.
O SMILES está e negociação podendo ser comprado pelo AEROPLAN ( plano de fidelidade da AIR CANADA ).
Em fevereiro teremos 7 737 vindo para a frota, segundo Sr. Audi. Informação que eu particularmente não estou muito convencido.
Parcerias que seriam anunciadas no SMILES - AIR CANADA, EMIRATES e UNITED. Se One Word der certo sai UNITED e fica AA.
Por enquanto é só.

Sandro · Mensagem por **Sandro** » Seg Jan 29, 2007 21:07

Celso Clementino Moreira escreveu:Para voce Paulo mais algumas noticias--

A STAR ALLIANCE NÃO ACEITOU INGRESSO IMEDIATO DA NOVA VARIG. FEZ MUITAS, MUITAS EXIGENCIAS E SO DEPOIS DE CUMPRIDAS RE-ANALIZARIA A ENTRADA.

EMBRAER EMB-195 esquece estao totalmente descartados.

O primeiro A340 chega em março.

EMIRATES E ONE WORLD em negociação, mas existe a possibilidade de imediatas parcerias com empresas isolados, como ocorria no passado por exemplo com Mexicana e Alitalia.

Virão de imediato 4 767 e 2 A 340, VOLTA MEXICO , NOVA YORK e LONDRES.

737- estao em negociação, vindos de fora. Os que estão no Rio , irão embora.

que bela noticia!

Mensagem por **arthuramaral_CGR** » Seg Jan 29, 2007 21:50

"Frota Atual da VRG Linhas Aereas S.A.:
De acordo com a Rev. 4 das Especificações Operativas, aprovada pela Superintendencia de Segurança Operacional da ANAC em 25 de Janeiro de 2007:

Página 33 - Aeronaves Autorizadas

B737-300: PP-VNT; PP-VNX; PP-VNY; PP-VNZ; PP-VON; PP-VOO; PP-VOY; PP-VOZ; PP-VPB; PP-VPC; PP-VPY; PP-VTA; PP-VTB

B767-300: PP-VTC; PP-VTE

MD-11: PP-VTI; PP-VTJ; PP-VTK*; PP-VTP*

* As aeronaves PP-VTK e PP-VTP foram devolvidas e serão convertidas p/ cargueiro (UPS).

A aeronave PP-VQO (B737), após a revisão nas instalações da VEM em POA, será vistoriada pela ANAC para renovação do Certificado de Aeronavegabilidade (CA) que está vencido. Ela será incluída na Rev. 5 das Especificações Operativas para que possa assumir as linhas da VRG Linhas Aéreas S.A."

Fonte:
http://www.orkut.com/CommMsgs.aspx?cmm= ... 23&start=1

Augusto Bilhalva Goulart · Ter Jan 30, 2007 00:12

Com relação aos 50 E190 eu não tinha dúvidas que era mais um papo furado do sr. Audi. Fazia parte da política para pressionar a ANAC, via EMBRAER. Ora, não seria fantástica uma venda dessas, principalmente pq nenhuma empresa brasileira havia pensado nisso? Espero que Audi não se manifeste mais pois não levo fé nele. Ele que fique como testa-de- ferro-de-bico-calado que ajuda mais.

moises Propp · Mensagem por **moises Propp** » Ter Jan 30, 2007 07:21

Olá amigos,
Até o presente momento a VARIG(nova) não mostrou nada
de novo, a unica coisa que tem nova é a Razão Social e o
CNPJ, poís os aviões,tripulações e balcões e conversa fiada
continua, até agora não colocaram na frota, nem se quer
um B737-100, cade os empregos Sr. audi Papo !
Só pode ser aviões virtuais, 50 Emb., 13 B767, A340, B747,
e nós não sabiamos, será que o Sr. Audi andou conversando
com o Sr. Canhedo !
Os B767 da Air Canada só vem se eles ficarem com parte
da empresa Varig, só que existe outro grupo na briga agora!

sds,
Moises Propp

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Ter Jan 30, 2007 08:26

moises Propp escreveu:será que o Sr. Audi andou conversando
com o Sr. Canhedo !

hahahaha
eu já chamava ele de Sr. Audi canhedo desde o inicio da história, esta história da Varig está muito igual a VASP e Transbrasil, torçamos para que não aconteça o mesmo com a Varig.

Celso Clementino Moreira · Qua Jan 31, 2007 19:24

LAN CHILE INVESTE US 17 MILHOES NA NOVA VARIG.

NOVA VARIG MAIS PROXIMA DA ONE WORLD.

Mensagem por **arthuramaral_CGR** » Qua Jan 31, 2007 20:32

Como será que essa cifra vai se transformar em aeronaves?

Celso Clementino Moreira · Qua Jan 31, 2007 22:33

Simples, US 17 milhoes = nenhuma aeronave!