Mas tem outra grande notícia...

[SOUSA]

OceanAir encomenda 10 Airbus A-350| 20/11/2007

PublicidadePor Marcelo Onagaexame O grupo Synergy Aerospace, controlador das empresas aéreas Avianca e OceanAir, anuncia nesta quarta-feira a aquisição de dez aviões Airbus A-350, com opção de compra de mais dez. Cada avião desses tem preço estimado em 150 milhões de dólares e pode transportar entre 250 e 300 passageiros. Metade da nova frota deve ficar com a empresa colombiana e a outra metade, com a OceanAir. É a segunda compra de aeronaves Airbus feita pelo Synergy no ano. O grupo do empresário German Efromovich já havia anunciado a encomenda de 10 A-330 e de 63 A-319 e A-320. As primeiras encomendas começam a chegar no início de 2008 na Colômbia. Os aviões da OceanAir devem começar a chegar ao Brasil no fim do próximo ano. Já os A-350 que serão anunciados amanhã não devem ser entregues antes de 2010

[Manlio]

Tá, e a outra grande notícia?

[aviationcombr]

O press-release oficial da Airbus fala em 7 A330, 14 A319 e 7 A320, com opção para mais 13 A319/A320.

[rasec]

elmus,
VPTA4 disparando na bovespa...
seria só um atraso no anúncio?

[Bannek]

vpta4 fechou com -7,40%

[Emerson]

olha o que ta rolando por ai!

Com relaçao foto, foi apenas a celebraçao de um acordo operacional.

Fedex e Varig Log fecham acordo para entregas na rota Brasil, Argentina e Chile
Valor Online


SÃO PAULO - A empresa norte-americana de transporte expresso Fedex Express anunciou hoje um acordo operacional com a Varig Log, pelo qual utilizará espaços nos vôos da empresa brasileira para entregas no Brasil, Argentina e Chile.

Segundo o diretor executivo da Fedex para o Mercosul, Carlos Ienne, a parceira irá permitir uma expansão significativa da capacidade de distribuição da empresa americana na região. Antes do acordo, a Fedex utilizava aviões próprios, com capacidade limitada a seis toneladas. O Boeing 757 da Varig Log, incluído no acordo, pode transportar até 30 toneladas por vôo.

A demanda crescente e a expressividade com que a Fedex vem atuando no mercado brasileiro fizeram da expansão de capacidade uma necessidade, afirmou o executivo.

Ienne afirmou que a parceria já está operando desde 1º de agosto, porém as duas empresas aguardam a aprovação das autoridades dos três países para formalizarem um acordo de codeshare. A partir de então, será um estabelecido um espaço fixo no Boeing da Varig Log para as cargas da Fedex, que deve ficar em torno de 10 toneladas.

A Fedex vai utilizar o avião da Varig Log de segunda à quinta-feira, na rota que parte do aeroporto de Viracopos (em Campinas), passando por Buenos Aires e, posteriormente, Santiago. Aos sábados, será a vez da Varig Log de despachar suas encomendas no avião modelo MD11 da Fedex.

A empresa americana começou a operar o MD11 também no início de agosto, em substituição a um modelo MD10. Segundo Ienne, a troca possibilitou um aumento de 36 toneladas semanais na capacidade de transporte, que chegou a 385 toneladas por semana.

O valor do contrato entre as duas empresas não foi revelado pelo executivo.

(Murillo Camarotto | Valor Online)

[Fernando Basto]

"...em substituição a um modelo MD10 !

[LucioCavalcanti]

"...em substituição a um modelo MD10 !

Olá Fernando,

Na verdade, o modelo MD 10 é um refit feito pela Boeing dos DC10 para atender a uma encomenda da FedEx (89 aeronaves).
Entre outras coisas, o painel passou a ser idêntico aos dos MD11 de maneira que quem pilota um pode pilotar o outro.
E por conta desse refit, renomearam o modelo para não confundir com outros DC10 não refitados.

Como a declaração deve ter sido feita pelo cara da FedEx, ele deve ter usado o nome "atual" do modelo.

Abraços,

Lúcio

[Fernando Basto]

Valeu pela explicação, grande Lúcio ! Vivendo e aprendendo !