.:: A e r o F ó r u m ::.

Será mais uma passageira no serviço de cargas, varias já sumiram em pouco tempo;;;

As linhas da Varig,infelizmente na epoca nao podiam ser multinacionais se nao estraria viva nestas rotas, deram a varig pra gol,que nem sai da americas...

Porque a Boeing não volta fabricar o Boeing 717 aqui no Brazil, era um concorrente da Embraer e perdeu, poderiam modernizar e fazer um estilo DC9-10 para 50pax.

Pena que a gente sabe que existiram varias empresas após a guerra, mas nunca se sabe como era a pintura,as cores, o logotipo...

A Gol como dona da Varig bem que podia pegar um 738,e fazer a pintura do primeiro B707 -PP-VJA, COM TURBINA BRANCA COM LISTRA VERMELHA, IRIA FICAR UM ESPETACULO...

Antigamente a Cruzeiro do Sul,tinha um voo POA/FLN/CWB/CGH/RIO,acho que vinha de BUE e MVD,faz faz um voo domestico assim...

E muito difícil uma empresa nova e com este equipamento concorrer com as grandes, se ela tivesse um Boeing ou Airbus, seria melhor...

Existe algum plano de voltar existir o MuseuRG,tenho curiosidade de saber mais sobre a empresa, eu acho que no museu aumentaria meus conhecimentos...

muito bom...Azul crescendo...

Pensando bem a rosa dos ventos so foi redesenhada estilo Varig, não foi criado..mas analisei bem, acho que melhor que os modernos do concurso....

Seria tão bom ainda ver EMB 120 voando no Brazil, so a FAB tem é da certo,porque as ¨regionais não querem pra voos com pouco movimento?????

Porque a AZUL ainda não entrou na Ponte Aerea???

Como sem 2 aviões!!!

Será mais uma Vasp,Transbrasil e Varig...!!!

E a JetBlue pra serve , ele cria outra empresa,qual será a diferença entre as duas, só falta criar outra empresa no Brazil...

Eu acho que no estrangeiro ficou GOOL e dificilmente vai mudar, não acredito nesta pequena mudança, teria que mudar totalmente o logotipo, fazer outro..