.:: A e r o F ó r u m ::.

Pessoal,

Conversando ontem com amigos que trabalham na GOL e na TAM fui informado da chegada de novas aeronaves para as mesmas.
Para a TAM em fevereiro começam a chegar os novos A320 de um total de 10 aeronaves.
E a GOL irá receber 1 733 que já está pronto, mas ainda aguardando um motor, 2 738 e também virá 73G que não me lembro se serão 2 ou 4 aeronaves.
Espero que com essas aeronaves novos empregos possam ser gerados e que daqui para frente ocorra o crescimento de todo o setor.

Fala chará,

Sabe dizer se os Airbus novos são os que virão já modificados para operação no SDU?

Abraços,

Bruno, os Airbus, segundo fiquei sabendo, chega nessa sequencia:
- 1 em Fev
- 2 em Ago
- 1 em Set ou Out

previsão de devolução de 4 F-100 em 2005 tb.

Pode confirmar se as info tão corretas?

Com os novos A320 os F100 serão aposentados de vez?

Tambem está previsto mais um A330 para a TAM em outubro de 2005. Com os A320 os F-100 devem ser desativados de vez. Foram reativados para esta alta temporada. Sobre a GOL, seriam dois 737-700(PR-GOX e PR-GOY) previstos para janeiro proximo.

Natan,
a vinda de mais A330 está condicionada a TAM conseguir concessão de 14 (isso mesmo, 14) vôos semanais para Paris.

Essa informação foi noticiada no almoco de confraternização de fim de ano na TAM.

Coisa boa, dá gosto de ver a nossa aviação se recuperando!

Alguém sabe se a TAM vai manter os prefixos dos A330 e chegar em PT-MVL? Ou se o décimo já vem com prefixo PR?

Ainda há um B733 da GOL que está para vir. Ele já está completamente revisado em São José da Costa Rica e na espera de um motor. É o PR-GLE. Deve chegar em Janeiro.

Bruno David escreveu:Fala chará,

Sabe dizer se os Airbus novos são os que virão já modificados para operação no SDU?

Abraços,

Pelo que me consta vao mas é melhor que alguem que saiba com certeza responder.

A GOL já está chamando pilotos desde Outubro e novas turmas estão sendo e irão ser formadas. A notícia da vinda das aeronaves antes do previsto já é não é muito recente pelos corredores da compania.

Quanto a modificação, o que consta é que a TAM fará o retrofit de alguns A320 e espera chegar ao final de 2005 com sete aeronaves modificadas.

E com isso entao houve o cancelamento dakeles outros 733 q viriam da LH?.....perguntei isos no outro forum e nao vi uam resposta precisa, alguem sabe?....

o PR-GLE eh ex-UNITED?

esses novos 738 da GOL, vao vir de outras companhias nao eh?, pq etsa prevista a priemria entrega apenas em 2006 dos novos!!!

valeu!!

Ontem conversei rapidamente com um gerente da TAM e ele me contou que a empresa está atrás de alguns A320 usados para cobrir a demanda, que aumentou muito, mas não há avião no mercado, parece que vão ter que esperar as entregas programadas. A situação é meio complicada, com previsão de todos os vôos lotados nas próximas semanas.

Todos os 737-800 da GOL virão da Boeing "zerados", são aeronaves compradas e não alugadas.

Fernando_SAO escreveu:Todos os 737-800 da GOL virão da Boeing "zerados", são aeronaves compradas e não alugadas.

Uia! Avião com cheiro de novo!

Fabio Laranjeira escreveu:a vinda de mais A330 está condicionada a TAM conseguir concessão de 14 (isso mesmo, 14) vôos semanais para Paris.

Alguém já sabe quais serão esses vôos? Sei que a TAM tem pretensões de abrir um SSA/CDG, mas quais seriam os outros destinos?

Abração!

Fabio Laranjeira escreveu:Bruno, os Airbus, segundo fiquei sabendo, chega nessa sequencia:
- 1 em Fev
- 2 em Ago
- 1 em Set ou Out

previsão de devolução de 4 F-100 em 2005 tb.

Pode confirmar se as info tão corretas?

Olá Laranjeira,
A sequência não sei dizer como vai ser, mas provavelmente possa ser essa mesmo. Quanto ao A330, esqueci de citá-lo também.

Fabio Laranjeira escreveu:Bruno, os Airbus, segundo fiquei sabendo, chega nessa sequencia:
- 1 em Fev
- 2 em Ago
- 1 em Set ou Out

previsão de devolução de 4 F-100 em 2005 tb.

Pode confirmar se as info tão corretas?

Olá Laranjeira,
A sequência não sei dizer como vai ser, mas provavelmente possa ser essa mesmo. Quanto ao A330, esqueci de citá-lo também.

Fabio Laranjeira escreveu:Natan,
a vinda de mais A330 está condicionada a TAM conseguir concessão de 14 (isso mesmo, 14) vôos semanais para Paris.

Essa informação foi noticiada no almoco de confraternização de fim de ano na TAM.

Ah tá. Fabio, uma coisa para quando está previsto a TAM concender esses vôos?

Abraço

Natan, acho que até o final do ano deve ter uma resposta do DAC, pois a TAM quer essas frequências já para a alta temporada... Vamos torcer

Bruno David escreveu:Fala chará,

Sabe dizer se os Airbus novos são os que virão já modificados para operação no SDU?

Abraços,

Acho que a modificações só em 2006!

vcs, segundo consta em minhas fontes, a homologaação das modificações nos Airbus era prometida para até o final deste ano , ou seja, já em abril do ano que vem (2005) a TAM espera ter 3 aeronaves retrofitadas(modificadas). Já a Boeing começaria a entregar as primeiras aeronaves modificadas para a GOL em 2006 já que os primeiros testes em vôo com o 737-800 estariam agendados para o quarto trimestre de 2005.

[]s