.:: A e r o F ó r u m ::.

Há boatos que dentro de alguns meses os 145 ex-Varig-Rio Sul vão para a Rico, assim como os primeiros 737-300.

Alguem tem mais informações?

Nossa senhora não vai ser uma boa combinação. Piloto de Emb120 da Rico com aquele belo background voando o jungle jet. Sei não...........

Gui Simoni escreveu:Há boatos que dentro de alguns meses os 145 ex-Varig-Rio Sul vão para a Rico, assim como os primeiros 737-300.

Alguem tem mais informações?

O ERJ145 é um avião sem utilidade para a região e a própria VARIG provou isso ao usar eles por alguns meses e logo em seguida retirar-los de operação!

Quanto aos 737-300 é um rumo antigo na RICO...

A Rico não consegue operar um Bandeirante nos padrões....imaginem um 145 ou 300 nas mãos dos caras.

Caríssimo AB3, gostaria de acrescentar que o real motivo de a VARIG/RIO SUL ter se desfeito dos EMB-145, foi o alto preço do leasing aqui no Brasil!

Abraços.

Amigos, concordo com AB3, e o Embraer 145 não se adapta ao clima da Região Norte, quando a Varig operou com esta aeronave teve muitos problemas mecânicos, eletricos etc...

Amigos, esta previsto e a chegada de 2 B 737-300 até Janeiro de 2006, assim como o inicio das operaçoes em BSB, GIG e depois FOR.

CESAR NOVAES escreveu:Caríssimo AB3, gostaria de acrescentar que o real motivo de a VARIG/RIO SUL ter se desfeito dos EMB-145, foi o alto preço do leasing aqui no Brasil!

Abraços.

Ciente! Isso eu sei, é que talvez minha frase tenha ficado aberta... mas me referi a retirar de operações lá no NORTE... tanto que durou mais alguns meses voando "aqui embaixo"!

Quanto ao preço de leasing aqui no Brasil, acho que isso é uma vergonha a todos nós brasileiros não?

Caro amigo Roberto, discordo de vc em dizer que os ERJ-145 não se adptam ao nosso clima.Segundo a revista aeromagazine nº135, a mesma diz com dados da propria embraer que em relação a temperatura a empresa Expressjet opera no aeroporto de Tucson,Arizona com 44ºC, ou seja bem acima da nossa.Agora problemas mecânicos e eletricos podem ocorrer em qualquer região.Espero ancioso pela chegada dos 733.

Abraços a todos
FÁBIO DUARTE
MANAUS-AM

Até mesmo por que se naum fossem aeronaves para operações em clima quente, como que as aeronaves do sivam permaneceriam tanto tempo no ar amazonico?

F.DUARTE escreveu:Caro amigo Roberto, discordo de vc em dizer que os ERJ-145 não se adptam ao nosso clima.Segundo a revista aeromagazine nº135, a mesma diz com dados da propria embraer que em relação a temperatura a empresa Expressjet opera no aeroporto de Tucson,Arizona com 44ºC, ou seja bem acima da nossa.Agora problemas mecânicos e eletricos podem ocorrer em qualquer região.Espero ancioso pela chegada dos 733.

Abraços a todos
FÁBIO DUARTE
MANAUS-AM

Nao seria nada ligado a grande umidade da regiao Norte?

Abracos

O problema não é a região caro amigo e sim a filosofia da empresa,todos sabem disso.