.:: A e r o F ó r u m ::.

(Fonte: Lineu Carneiro Saraiva, via Lista AH)

Para os fotógrafos de plantão é bom ficar preparados por que mais alguns Fokker 100 estarão sendo devolvidos em breve e repassados para a TAT France, a saber:

- PT-MRC
- PT-MRP
- PT-MRQ
- PT-MRX

Amigos,

Detalhe do PT-MRC: suas poltronas são originais da época que a aeronave foi recebida, couro cinza. Há dois meses fiz dois vôos nestes avião.

Um abraço,
Marcelo Areias
Moderador

Todos os F100 da TAM deverão ser devolvidos até o ano de 2010. Agora já se começa a avaliar qual aeronave poderá substituí-los: Airbus 318 ou 319 ou Embraer 190.

"Disque" já existem estudos que apontam, para a substituição, o Embraer 190, mas duvido muito que a AIRBUS não vá fazer pressão e proporcionarmelhores condições pelo A318. Esse último com mais chances pelas condições mais facilitadas de negociar aviões de fabricantes extrangeiros do que o do nacional. Ei BNDES, acorda!!!!

Boas

Alguém sabe quais as datas da devolução dos F100?
Eles costumam passar tds em Faro (Portugal).
Este foi o ultimo a passar por cá

www.airliners.net/open.file/871519/M/

Já passaram por cá tb o PT-MQM, PT-MRD, PT-MQB, PT-MQI, PT-MQS (Air Andaman), PT-MQQ, PT-MRZ, PT-WHK, PT-MQV e outros.

Paulo Carvalho

Resta saber qual dos dois é mais rentável,o190 ou A318

O F100 ex-TAM PT-MRO voa pela empresa Alpi Eagles, da Itália, desde 15 JUL 05, com o prefixo F-HALP.

Eu acredito que essas aeronaves só devam deixar a frota quando chegarem mais A320, pois a malha da TAM encontra-se mais do que apertada com praticamente a utilização de 100% da sua frota.

Lineu, você tem mais detalhes sobre isso?

Tem 4 ou 5 F100 ex-TAM voando na Mandarin Airlines, subsidiaria da China Airlines em Taiwan. Outro dia (tem tempo) voei de extra num deles e na saida estava escrito "Luz de Emergencia", em portugues mesmo(ja mudaram para ingles agora). Fui pendurar o paleto e no cabide estava escrito TAM. Ate os cabides!!
Abraco,
Tupolev

( Via Marcelo F. de Biasi)

Partiu hoje (29/AGO) de GRU (entre 16:30 e 16:45 LT) o F-100 PT-MRW (todo branco), sem informações de destino.

Já o PT-MRV está todo branco em GRU desde sábado (ou domingo) e encontra-se na remota do TPS2 (pátio J).

Maurício escreveu:O F100 ex-TAM PT-MRO voa pela empresa Alpi Eagles, da Itália, desde 15 JUL 05, com o prefixo F-HALP.

Mas calma aí,e o MRO da TAM que eu escutei hj e tá sempre aqui pelo GIG? Como pode ter ido para a Itália? A não ser que tenha voltado ou não tenha ido.

RICARDO-SBGL

ricardo da silva monteiro escreveu:

Maurício escreveu:O F100 ex-TAM PT-MRO voa pela empresa Alpi Eagles, da Itália, desde 15 JUL 05, com o prefixo F-HALP.

Mas calma aí,e o MRO da TAM que eu escutei hj e tá sempre aqui pelo GIG? Como pode ter ido para a Itália? A não ser que tenha voltado ou não tenha ido.

RICARDO-SBGL

Boas

O PT-MRO já não está no Brasil.
Passou aqui por Faro em Junho todo branco vindo do Brasil.

www.airliners.net/open.file/871519/L/

Paulo Carvalho

Caro Paulo,

O MRO estava ontem operando o vôo JJ 3087 GIG-CPQ e ficou por muito tempo anterior a essa data operando o JJ 3152/3153 IGU/GIG/SSA/GIG/IGU, eu não estou ficando maluco! Se vc viu ele todo branco por esssas bandas ele já voltou! Se algum amigo do fórum ver o MRO por favor poste aqui no fórum.

RICARDO-SBGL

Boas

Impossivel Ricardo.


Tail Number: PT-MRO
--------------------------------------------------------------------------------

Model: F28MK0100
Category: TPR - SERVICO TRANSPORTE PUBLICO REGULAR DOM/REG
Maximum Number of Passengers: 108
Maximum Weight of Take off: 44450 kg
Class: POUSO CONVENCIONAL, 2 MOTOR(ES), MOTOR JATO/TURBOFAN
Manufacturer: FOKKER
Type: FK10
I.A.M.'s Validate Date: ISENTA
--------------------------------------------------------------------------------
Airworthness: MATRICULA CANCELADA

--------------------------------------------------------------------------------

Registration Number: 14195
Serial Number: 11470
Status on RAB: 04 - ARRENDAMENTO OPERACIONAL
Cancellation Message: DT.CANCEL 160605
Purchase/Transfer Date: 01/11/94


Paulo Carvalho

Com a eventual paralisação dos serviços da VARIG (o que espero que não aconteça), duvido muito que alguma das demais (leia-se TAM e GOL) vá devolver alguma aeronave em breve.

ricardo da silva monteiro escreveu:Caro Paulo,

O MRO estava ontem operando o vôo JJ 3087 GIG-CPQ e ficou por muito tempo anterior a essa data operando o JJ 3152/3153 IGU/GIG/SSA/GIG/IGU, eu não estou ficando maluco! Se vc viu ele todo branco por esssas bandas ele já voltou! Se algum amigo do fórum ver o MRO por favor poste aqui no fórum.

RICARDO-SBGL

Provavelmente foi o MRQ

http://www.airliners.net/open.file/892991/M/

Abs

Kleber

VC deve ter visto o MRQ, e se confudiu com o MRO.

ABRAÇOS!

ricardo da silva monteiro escreveu:Caro Paulo,

O MRO estava ontem operando o vôo JJ 3087 GIG-CPQ e ficou por muito tempo anterior a essa data operando o JJ 3152/3153 IGU/GIG/SSA/GIG/IGU, eu não estou ficando maluco! Se vc viu ele todo branco por esssas bandas ele já voltou! Se algum amigo do fórum ver o MRO por favor poste aqui no fórum.

RICARDO-SBGL

O PT-MQB em passagem por portugal fez aquela decolagem incrivel né?

AB3 escreveu:O PT-MQB em passagem por portugal fez aquela decolagem incrivel né?

Boas

De facto essa descolagem foi excelente.
Mas o mesmo Comandante trouxe 2-3 semanas depois outro F100, e fez uma descolagem ainda mais arrepiante.

Paulo Carvalho

Essas aeronaves(F100) foram as ferramentas que fizeram a TAM expandir e ficar firme - la nos meados dos anos 90.

O F100 ainda serve como aeronave economica e perfeita p/rotas regionais ou de curta distancia (60-75minutos voo).