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Boa tarde amigos Forenses.

Avianca retira Fokkers 100 de operação em setembro

O vice-presidente comercial, de Marketing e Cargas da Avianca Brasil, Tarcísio Gargioni, afirmou hoje ao Portal PANROTAS que a companhia deverá retirar todos os seus Fokkers-100, também conhecidos como MK-28, de operação. O executivo disse que a retirada deverá ocorrer até setembro e que o equipamento será substituído por aviões A320. “Além de ter uma capacidade de transporte de passageiros inferior ao Airbus, a operação do Fokker-100 é, em média, 20% mais cara”, explicou. Segundo ele, também no segundo semestre do ano, será oficializada a entrada da Avianca Brasil à Star Alliance.

Fonte – Panrotas – publicada em 28/01/2015 as 14h03

Abs. Cursio

Não entendi... Lembram quando alguém disse no AF, que o F100 era "uma máquina de ganhar $$$, tal como os ATRs, devido ao seu baixo custo operacional" ? Agora está acima, que sua operação é 20% mais cara que o A320. Esse seria "máquina de quê" então ???

Olha... dentro da estrutura da AVIANCA hoje o avião é mais caro... tripulação segregada, manutenção etc... o avião se tornou 5 em um universo de 35 Airbuses... então é natural... quando você tem um avião de baixo custo isolado na frota a tendência dele é subir. E outro ponto um A320 com 162 assentos tem custo por assento menor mesmo. Agora se você pegar esses 5 F100 que ela tem e por pra voar numa AIR MAURÍCIO, aí você verá que ele ser MÁQUINA DE $$$$.

AB3 escreveu:Olha... dentro da estrutura da AVIANCA hoje o avião é mais caro... tripulação segregada, manutenção etc... o avião se tornou 5 em um universo de 35 Airbuses... então é natural... quando você tem um avião de baixo custo isolado na frota a tendência dele é subir. E outro ponto um A320 com 162 assentos tem custo por assento menor mesmo. Agora se você pegar esses 5 F100 que ela tem e por pra voar numa AIR MAURÍCIO, aí você verá que ele ser MÁQUINA DE $$$$.

OK, Alexandre. Agora entendi...Maior capacidade de pax do equipamento, maior frota e sua padronização, treinamento/aperfeiçoamento de trip, etc.
E mais, não tenho condições e vocação para ser empresário...Somente um modesto entusiasta da aviação comercial. Que está sempre aprendendo...
Obrigado pelos esclarecimentos.

SBPF/PFB está qualificado para receber Airbus A318?

TRANSFORMAR EM CARGUEIROS NAO SERIA BOM NEGOCIO PARA OUTRAS EMPRESAS?

Fernando C. Milke escreveu:SBPF/PFB está qualificado para receber Airbus A318?

Creio que assim que os bombeiros liberarem os laudos,ou laudo, da nova caixa d´água, pois o segundo caminhão já chegou. Acredito que é o que falta. Háaaaa, tem o VOR que deverá ser reinstalado.em fevereiro, segundo informes não oficiais.