.:: A e r o F ó r u m ::.

Bom dia amigos Forenses.

Malha GOL

Solicitação 10/04/2013 – Inclusão – em Análise – Efetivo – 01/07/2013.

GLO 1372 diários – SSA 08h24 REC 09h52 – B738 (183 pax)
GLO 1373 segunda a sábado – REC 10h27 SSA 11h34 – B738 (183 pax)

Abraços

Cursio

Boa tarde amigos Forenses.

Malha GOL

Solicitação 19/04/2013 – Inclusão – em Análise – Efetivo – 05/05/2013.

GLO 2042 2ª a sábado – GRU 11h25 GIG 12h30 – B73G (144 pax)

Inclusão – Restrição - Efetivo 15/05/2013.

GLO 1334 diários – SDU 18h34 PLU 19h38 – B73G (75 pax)
GLO 1335 diários – PLU 20h16 CNF 21h18 – B73G (75 pax) é provável que tenha erro, deve ser SDU e não CNF.
GLO 1336 diários – SDU 10h58 PLU 12h05 – B73G (75 pax)
GLO 1337 diários – PLU 15h30 SDU 16h24 – B73G (75 pax)

Voar com a capacidade reduzida pela metade? quanto será a tarifa? Bem, precisa saber se vai ser aprovado, né.

Abraços

Cursio

José Cursio escreveu:Boa tarde amigos Forenses.

Malha GOL

Solicitação 19/04/2013 – Inclusão – em Análise – Efetivo – 05/05/2013.

GLO 2042 2ª a sábado – GRU 11h25 GIG 12h30 – B73G (144 pax)

Inclusão – Restrição - Efetivo 15/05/2013.

GLO 1334 diários – SDU 18h34 PLU 19h38 – B73G (75 pax)
GLO 1335 diários – PLU 20h16 CNF 21h18 – B73G (75 pax) é provável que tenha erro, deve ser SDU e não CNF.
GLO 1336 diários – SDU 10h58 PLU 12h05 – B73G (75 pax)
GLO 1337 diários – PLU 15h30 SDU 16h24 – B73G (75 pax)

Voar com a capacidade reduzida pela metade? quanto será a tarifa? Bem, precisa saber se vai ser aprovado, né.

Abraços

Cursio

E é viável? Qual o ponto de equilíbrio para a rota se pagar?

Antigamente como eram as operações do 737-300 e A320 (ou 19) em PLU? Deveriam ter uma redução de pax proporcionalmente muito maior do que essa.

Os Boeing 737-500 da Rio-Sul pousavam lotados na Pampulha!

Me lembro de ter pousado de decolado num A320 da TAM lotado na PLU!!! Naquela época não haviam restrições de PAX.

Bom dia amigos Forenses.

Acredito não haver restrições em números de pax já que a pista de BH (PLU) permite operações de jatos do tipo A319/320 talvez do A321, dos Boeings 73G e 738, provavelmente as restrições são outras. No passado (década de 80) a VASP operou com o B727/200 na rota CGH / PLU / CGH.

Em 1961, a pista atingiu as atuais dimensões de 2.540m e entrou em funcionamento o novo Pátio de Manobras, com capacidade para receber aeronaves de grande porte e os futuros jatos. Em 1973, a administração do Aeroporto de Belo Horizonte/Pampulha passou a ser de responsabilidade da Infraero.

Panrotas abril de 2001.

CGH / PLU
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PLU / CGH e PLU / GRU
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Abraços

Cursio

Olhem a quantidade diária de voos de CXJ para Congonhas em 2001. 7 voos entre TAM e Rio Sul.
Que saudade daquela diversidade de horários!!!

Uiliam Hahn Biegelmeyer escreveu:Olhem a quantidade diária de voos de CXJ para Congonhas em 2001.

Naquela época o antigo DAC não permitia voos diretos POA-CGH, então uma escala era necessária.

Curiosa esta solicitação da Gol com limitação de 75 passageiros, quase VIP!