.:: A e r o F ó r u m ::.

Boa noite a todos. Criei este tópico para colher dados dos colegas, com dicas de assentos nos fokker's 100. Opinem, digam quais as melhores poltronas para voar no f-100. Quem já voou na 17 A ou18 A, diga se é legal. Podem opinar sobre outras aeronaves tb. Mas estou interessado mesmo é no f-100. Desde já agradeço a colaboração de todos. Um super obrigado.

Bom, ja voei la atras no F100.....fileira 555 assento Z.
Bom, eu pessoalmente nao recomendo fileiras 18-19 ou mais p/fundo, a nao ser que voce vai com frequencia para o banheiro.

Minha escolha pessoal eh o corredor perto da frente - ante asa. Tipo 2B/3B/4B.

O F100 é meio apertado (na minha opinião)...por isso escolheria aquele lado que tem só duas poltronas...
Outra coisa: lá no fundão, se vc tiver acompanhado, vai ser difícil conversar, pois os tay são uma orquestra gostosa, mas ruidosa...eheh

Pra mim todos lugares são bons, exceto a última fileira. Em Novembro viajei FOR-REC nesse assento. PQP! É interessante ouvir o assobio da RR-Tay de perto mas depois de 10 minutos você começa a achar que sua cabeça está ressonando junto com a fuselagem. Não há janelas pra se distrair e as poltronas não reclinam. É ruim pacas.

Pra quem gosta de ouvir o motor bem de perto, eu recomendo (e só vôo) assento 20E. Não recomendo marcar o 20A porque se der o azar de pegar um F-100 com a porta traseira você vai se sentir um prisioneiro vendo tudo pela minúscula janelinha quadrada.

O 20E tem uma visão ótima do motor (um pouco atrás), não tampando sua visão. O barulho não é isso tudo como dizem, já fiquei 2 horas ouvindo e quando pousou queria mais é que demorassem a silenciar os motores.

Prezado md11:

Em fev 2005 fomos (eu, mulher e filha) a São Paulo, vôo code-share VARIG/TAM, com o F100.
Na ida, assentos 4 A/B/C. Na volta, assentos 18 C/D/E. Os assentos D e E, desta fila, ficam a frente da porta de serviço, dela separados por uma divisória. Creio que os bancos não reclinam (nós não reclinamos o nosso). A moçoila que vinha na fila 17 D reclinou o dela e aí eu fiquei apertado, tanto que ao me levantar, apoiei a mão no encosto dela e acabei puxando o seu cabelo Quanto às Tay, fazem menos barulho do que eu pensava, pois pude conversar com minha mulher num tom normal de voz. O F100 é um bom avião para rotas curtas. Só que esse fez POA-GRU-REC
Um abraço e até mais...

A melhor eh a 20E com certeza, porque vc fica entre o motor e a asa, a 19E tb eh boa, já a 18 vc fica sobre a asa, eh mais ou menos legal. Evite a todo custo as duas ultimas fileiras... Agora se voce gosta de "silêncio", vá na fileira 16 pra baixo.

Um abração,

Pessoal, valeu pelas dicas. Obrigado mesmo.

As melhores são as primeiras, espaço grande para as pernas, não se ouvem os reatores !

Pra mim, o melhor assento é o jump seat, onde uma única vez tive o prazer de fazer a perna POA/SAO no F-100 da TAM.
Realmente, uma maravilha de aeronave, no quesito pilotagem. Pena, que aqui no Brasil, tenham 'queimado o filme dela'.

rupbh escreveu:As melhores são as primeiras, espaço grande para as pernas, não se ouvem os reatores !

Pelo menos na TAM a distância entre um assento e outro, eh o mesmo em todas as fileiras, exceto na primeira e na 21A e 21B snme, pois essas estão localizadas junto a saida traseira.

Falando em JumpSeat eh bom, mas eh muito apertado.

Bem...como o Fernando disse,o melhor assento é o Jump Seat,em qualquer aeronave!!!!!!!! Os melhores vôos da minha vida foram no jump seat.

As melhores poltronas são 4A/B ou 5A/B.. A 1E é muito apertada.
Lá pra trás o ruim é o barulho dos motores e a fila dos frequentadores de banheiros, falo da fileira 20 em diante.

Primeira poltrona da esquerda, no cockpit... o sistema de entretenimento interativo tem mais telinhas...

amigao...pega o 15A...um dos melhores auehauheuehauh

Uma foto na 10A...

http://www.airliners.net/open.file/673140/L/

Eu como fotógrafo eu recomendo essa ou a 17 e 18...

Abraços

Matheus

As primeiras 7 ou 8 janelas (A ou E) tem uma vista irrestrita, pois a asa é muita recuada.
Para quem curte ver o flapeamento da aeronave, minha dica é voar na poltrona 17A, onde pode-se ver uma marcação pintada no bordo de fuga da asa esquerda uma indicação de quantos graus os flaps estão baixados. Tem marcação de 8 graus, 25,... Essa marcação deve ser para facilitar o trabalho das equipes de manutenção, mas de qualquer forma é muito bom poder ver isso de camarote.