.:: A e r o F ó r u m ::.

Os prefeitos das regiões Metropolitana e Vale do Caí estão mobilizados na tentativa de ver nascer o Aeroporto Internacional 20 de Setembro em área localizada entre os municípios de Portão, Nova Santa Rita e Capela de Santana. O novo sítio aeroportuário não inviabilizaria a execução das obras de ampliação do Aeroporto Internacional Salgado Filho, previstas para serem executadas até 2014. "Não temos a intenção de aposentar o Salgado Filho, mas qualificar o transporte aéreo do Rio Grande do Sul, com dois grandes aeroportos operando simultaneamente", considerou o vice-prefeito de Nova Santa Rita, Vitor de Oliveira.

A proposta foi ganhando forma a partir da constatação de que o Salgado Filho não tem muito espaço para crescer. Situação semelhante ocorreu no Rio de Janeiro quando, devido à impossibilidade de crescimento do Santos Dumont, houve a necessidade de construção do Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão. "O certo é que precisamos de um novo aeroporto no menor prazo possível e desejamos que o 20 de Setembro seja o principal do Estado", salienta a secretária de Agricultura, Meio Ambiente, Indústria, Comércio e Desenvolvimento de Nova Santa Rita, Patrícia Becker de Borba. Ela lembra que um grupo de estudos voluntário, integrado por aeronautas e especialistas em aviação civil, incluindo o diretor da Faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUCRS, Elones Ribeiro, dedica-se ao tema desde fevereiro de 2010.

A ideia é edificar o 20 de Setembro em área existente entre Nova Santa Rita e Portão, com mais de 16 quilômetros quadrados de extensão, abrangendo as localidades de Sanga Funda e Socorro. "Este aeroporto será uma alavanca para o desenvolvimento, sendo capaz de atender 85% do PIB estadual", enfatiza. A secretária avalia que o aeroporto resolveria a questão aeroportuária do Rio Grande do Sul por pelo menos quatro décadas, sem prejuízo às melhorias projetadas para o Salgado Filho.

Na avaliação da secretária municipal de Nova Santa Rita, a localização do 20 de Setembro, escolhida a partir de imagens aéreas, atende aos moradores de Porto Alegre e de municípios das regiões Metropolitana, da Serra, do Vale do Sinos, das Hortênsias, do Litoral Norte, Centro e Norte. A extensão da área permitiria construir um aeroporto amplo e compatível com os conceitos de sustentabilidade e preservação ambiental.

A intenção, segundo ela, é que tenha capacidade inicial para 15 milhões de passageiros/ano, além de duas pistas - a principal, com 3,2 mil metros de extensão, e a secundária, com 2 mil metros de comprimento -, distantes 740 metros uma da outra, permitindo pousos e decolagens simultâneos.

Acredito que pela localização este aeroporto seria estratégico para o RS em geral pois ficaria na metade do caminho POA - Caxias - Região das Hortênsias, dispensando inclusive o aeroporto da região da Hortênsias, projetado para aquela região.

Aeroporto na serra....sera que nao vai fechar nos dias de neblina!

Olá amigos,
Este aeroporto se for usado para cargas, até seria uma boa opção, mas na minha
opinião para pax, seria de baixo movimento, está e a minha opinião.
Qual o prefeito que não sonha com um aeroporto em seu municipio, existe inumeros
aeroportos no RS e o os prefeitos se quer dão valor para eles, estão jogados a sorte.
sds,
Moises Propp

moises Propp escreveu:Olá amigos,
Este aeroporto se for usado para cargas, até seria uma boa opção, mas na minha
opinião para pax, seria de baixo movimento, está e a minha opinião.
Qual o prefeito que não sonha com um aeroporto em seu municipio, existe inumeros
aeroportos no RS e o os prefeitos se quer dão valor para eles, estão jogados a sorte.
sds,
Moises Propp

Tanto é que o movimento aeroviário no interior do estado é mediocre, outros estados com menores dimenções, cidades menores e tem movimento muito mais significante que o RS.

Excluindo o movimento do Salgado Filho o resto de estado somente Caxias e Passo Fundo ainda mantem algum movimento passivel de nota mesmo assim muito inferior que outras cidades com mesma população ou até menores e ainda são mais perto de eixo dp pais oque incentivaria a utilização de outros meios de transporte.

Alguma motivo existe para que o transporte aero no RS não consiga se desenvolver?


Abraços

Algum fator

Esta área planejada,deve ser de algum político importante que quer valorizá-la.Acho que o SBPA precisa de investimentos e administrações mais profissionais e menos políticas.
Acho que o nosso tráfego não requer mais aeroportos,pois estamos longe de termos fila de espera pra pousar.

Portao, Nova Santa Rita?? Whats??? So se eles colocarem antes 4 faixas de cada lado da 116. Pra valer a pena tem que ter infraestrutura em torno e não é o caso. LEvar 1 hora pra ir de Poa a Sao Leo beira o absurdo. Lugar disponivel tem mais perto de Poa e melhor acesso, em Glorinha.

Esta área planejada,deve ser de algum político importante que quer valorizá-la.Acho que o SBPA precisa de investimentos e administrações mais profissionais e menos políticas.
Acho que o nosso tráfego não requer mais aeroportos,pois estamos longe de termos fila de espera pra pousar.

Gilberto, concordo com voce quanto a administracao totalmente politizada por parte da infrazero, mas precisamos sim de um aero maior. Ainda nao temos tantas esperas, as vezes tempo, mas se chegam, 3, 4 avioes ao mesmo tempo a sala de embarque nao atende a capacidade, muito menos o aero, ambos terminais estao defasados e pra completar temos uma administracao horrivel, ai ja viu.

Esse novo aero deveria ser privado...

Acho que a saida tb não é por ai. Vai continuar concentrando na região metropolitana. O que precisamos aqui em Caxias é infra estrutura. Algo que dê confiabilidade ao usuário de que seu voo vai conseguir chegar e partir no horário. Coisa que o VOR não conseguiu sanar.Por tudo o que se arrecada aqui na serra, essas migalhas que estão investinfo na reforma do Hugo Cantergiani é uma esmola.Outro dia li que em Londrina conseguiram um ILS. Será que é tão dificil assim? Quanto estão investindo no Salgado Filho? Mais de 200 milhões. Porque não investirum pouco desse valor todo e descentralizam o tráfego.Demanda,senhores,podem ter certeza que existe sim. Façam uma pesquiza ai no Salgado Filho e verão a grande quantidade de usuários que tem como destino ou ponto de partida a serra.

Uiliam, em LDB a Infra exigiu a extensão da pista para instalar o ILS, como se em 2300m não fosse possível, é o mesmo papo do ILS Cat II de POA, é mais uma enrolação do que necessidade técnica, aqui em SBCT a pista tem 2200m e o ILS Cat II vai bem obigado(quando operando...).