Novo aeroporto planejado para o RS

[Augusto Bilhalva Goulart]

Os prefeitos das regiões Metropolitana e Vale do Caí estão mobilizados na tentativa de ver nascer o Aeroporto Internacional 20 de Setembro em área localizada entre os municípios de Portão, Nova Santa Rita e Capela de Santana. O novo sítio aeroportuário não inviabilizaria a execução das obras de ampliação do Aeroporto Internacional Salgado Filho, previstas para serem executadas até 2014. "Não temos a intenção de aposentar o Salgado Filho, mas qualificar o transporte aéreo do Rio Grande do Sul, com dois grandes aeroportos operando simultaneamente", considerou o vice-prefeito de Nova Santa Rita, Vitor de Oliveira.

A proposta foi ganhando forma a partir da constatação de que o Salgado Filho não tem muito espaço para crescer. Situação semelhante ocorreu no Rio de Janeiro quando, devido à impossibilidade de crescimento do Santos Dumont, houve a necessidade de construção do Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão. "O certo é que precisamos de um novo aeroporto no menor prazo possível e desejamos que o 20 de Setembro seja o principal do Estado", salienta a secretária de Agricultura, Meio Ambiente, Indústria, Comércio e Desenvolvimento de Nova Santa Rita, Patrícia Becker de Borba. Ela lembra que um grupo de estudos voluntário, integrado por aeronautas e especialistas em aviação civil, incluindo o diretor da Faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUCRS, Elones Ribeiro, dedica-se ao tema desde fevereiro de 2010.

A ideia é edificar o 20 de Setembro em área existente entre Nova Santa Rita e Portão, com mais de 16 quilômetros quadrados de extensão, abrangendo as localidades de Sanga Funda e Socorro. "Este aeroporto será uma alavanca para o desenvolvimento, sendo capaz de atender 85% do PIB estadual", enfatiza. A secretária avalia que o aeroporto resolveria a questão aeroportuária do Rio Grande do Sul por pelo menos quatro décadas, sem prejuízo às melhorias projetadas para o Salgado Filho.

Na avaliação da secretária municipal de Nova Santa Rita, a localização do 20 de Setembro, escolhida a partir de imagens aéreas, atende aos moradores de Porto Alegre e de municípios das regiões Metropolitana, da Serra, do Vale do Sinos, das Hortênsias, do Litoral Norte, Centro e Norte. A extensão da área permitiria construir um aeroporto amplo e compatível com os conceitos de sustentabilidade e preservação ambiental.

A intenção, segundo ela, é que tenha capacidade inicial para 15 milhões de passageiros/ano, além de duas pistas - a principal, com 3,2 mil metros de extensão, e a secundária, com 2 mil metros de comprimento -, distantes 740 metros uma da outra, permitindo pousos e decolagens simultâneos.

[Augusto Bilhalva Goulart]

Acredito que pela localização este aeroporto seria estratégico para o RS em geral pois ficaria na metade do caminho POA - Caxias - Região das Hortênsias, dispensando inclusive o aeroporto da região da Hortênsias, projetado para aquela região.

[paulo roberto]

Aeroporto na serra....sera que nao vai fechar nos dias de neblina!

[moises Propp]

Olá amigos,
Este aeroporto se for usado para cargas, até seria uma boa opção, mas na minha
opinião para pax, seria de baixo movimento, está e a minha opinião.
Qual o prefeito que não sonha com um aeroporto em seu municipio, existe inumeros
aeroportos no RS e o os prefeitos se quer dão valor para eles, estão jogados a sorte.
sds,
Moises Propp

[Rafael Lopes De Freitas S]

Olá amigos,
Este aeroporto se for usado para cargas, até seria uma boa opção, mas na minha
opinião para pax, seria de baixo movimento, está e a minha opinião.
Qual o prefeito que não sonha com um aeroporto em seu municipio, existe inumeros
aeroportos no RS e o os prefeitos se quer dão valor para eles, estão jogados a sorte.
sds,
Moises Propp

Tanto é que o movimento aeroviário no interior do estado é mediocre, outros estados com menores dimenções, cidades menores e tem movimento muito mais significante que o RS.

Excluindo o movimento do Salgado Filho o resto de estado somente Caxias e Passo Fundo ainda mantem algum movimento passivel de nota mesmo assim muito inferior que outras cidades com mesma população ou até menores e ainda são mais perto de eixo dp pais oque incentivaria a utilização de outros meios de transporte.

Alguma motivo existe para que o transporte aero no RS não consiga se desenvolver?


Abraços

Algum fator

[Kavalos]

Esta área planejada,deve ser de algum político importante que quer valorizá-la.Acho que o SBPA precisa de investimentos e administrações mais profissionais e menos políticas.
Acho que o nosso tráfego não requer mais aeroportos,pois estamos longe de termos fila de espera pra pousar.

[Feldmann]

Portao, Nova Santa Rita?? Whats??? So se eles colocarem antes 4 faixas de cada lado da 116. Pra valer a pena tem que ter infraestrutura em torno e não é o caso. LEvar 1 hora pra ir de Poa a Sao Leo beira o absurdo. Lugar disponivel tem mais perto de Poa e melhor acesso, em Glorinha.

Esta área planejada,deve ser de algum político importante que quer valorizá-la.Acho que o SBPA precisa de investimentos e administrações mais profissionais e menos políticas.
Acho que o nosso tráfego não requer mais aeroportos,pois estamos longe de termos fila de espera pra pousar.

Gilberto, concordo com voce quanto a administracao totalmente politizada por parte da infrazero, mas precisamos sim de um aero maior. Ainda nao temos tantas esperas, as vezes tempo, mas se chegam, 3, 4 avioes ao mesmo tempo a sala de embarque nao atende a capacidade, muito menos o aero, ambos terminais estao defasados e pra completar temos uma administracao horrivel, ai ja viu.

Esse novo aero deveria ser privado...

[Uiliam Hahn Biegelmeyer]

Acho que a saida tb não é por ai. Vai continuar concentrando na região metropolitana. O que precisamos aqui em Caxias é infra estrutura. Algo que dê confiabilidade ao usuário de que seu voo vai conseguir chegar e partir no horário. Coisa que o VOR não conseguiu sanar.Por tudo o que se arrecada aqui na serra, essas migalhas que estão investinfo na reforma do Hugo Cantergiani é uma esmola.Outro dia li que em Londrina conseguiram um ILS. Será que é tão dificil assim? Quanto estão investindo no Salgado Filho? Mais de 200 milhões. Porque não investirum pouco desse valor todo e descentralizam o tráfego.Demanda,senhores,podem ter certeza que existe sim. Façam uma pesquiza ai no Salgado Filho e verão a grande quantidade de usuários que tem como destino ou ponto de partida a serra.

[Marco SBCT]

Uiliam, em LDB a Infra exigiu a extensão da pista para instalar o ILS, como se em 2300m não fosse possível, é o mesmo papo do ILS Cat II de POA, é mais uma enrolação do que necessidade técnica, aqui em SBCT a pista tem 2200m e o ILS Cat II vai bem obigado(quando operando...).