.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros amigos,

Será que algum de vocês poderia me informar quais são os A319-320-321 da TAM que estão equipados com o novo radar Multiscan?

Grande abraço.

everton_cwb escreveu:Oi Constellation!

Os aviões mais recentes (que chegaram de uns 4 anos pra cá - chute meu) já não tem mais a chave "tilt" no painel do radar meteorológico. Creio que já sejam anvs com este modelo de radar.

Everton, sim, são esses exatamente os radares Multiscan, que eliminaram a chave "tilt" (que eleva e abaixa a antena do radar). Os Mulstiscan são automáticos.

Grande abraço.

Os radares Honeywell / Collins que equipam os Airbus possuem de fato a funcao MULTISCAN em seu painel de controle que pode ser utilizada tanto em MAN como AUTO.
Quando selecionada em AUTO o radar efetua a "varredura" horizontal e vertical e tambem suprime automaticamente o "ground return" (GCS), proporcionando uma melhor analise. Porem, a informacao que e mostrada no ND, resultado do retorno do sinal emitido pela antena, pode mostrar uma formacao que nao se encontra necessariamente no mesmo nivel de voo da aeronave, por essa razao a funcao TILT permanece no painel de controle para uma analise manual das formacoes.
A funcao TILT e acionada colocando-se a chave MULTISCAN em MAN (desativando automaticamente a funcao GCS) dai, ajusta-se o TILT manualmente e se determina a expansao vertical da celula de tempestade, evitando assim um desvio desnecessario de uma formacao que se encontra bem abaixo do nivel de voo da aeronave quando voando a noite ou dentro de uma camada de nuven (IMC).
A formula para obter um valor aproximado e:
h (pes) ~ d(NM) x Tilt (graus) x 100
Uma vez feita a analise das formacoes e definida a trajetoria de desvio, pode-se colocar o MULTISCAN em AUTO e assim sucessivamente.
Outro ajuste que faz parte da analise de formacoes e o GAIN. O mesmo possui ajustes que aumentam e/ou diminuem a sensitividade do receptor de radar.

Caro joãodemelo,

Muito obrigado por essas informações. Isso só vem enriquecer ainda mais esse espaço.

Grande abraço.