.:: A e r o F ó r u m ::.

Caríssimos:
Na tarde desta quinta-feira (17) vou receber em
meu programa (BOA NOITE RIO BRANCO - TV Rio
Branco - SBT) os Srs. Marcelo Willian Bottini, Diretor
Comercial e Antonio Américo, Diretor de Vendas/Brasil
da Varig. Gravaremos uma entrevista dividida em dois
blocos de 15 minutos. Portanto, teremos tempo suficiente
para abordar assuntos de interesse local (Acre) e outros
temas ligados à aviação e à própria Varig. Estou criando
este tópico para PEDIR SUGESTÕES de perguntas dos
membros do fórum para enriquecer a entrevista e ainda
trazer aqui para o Fórum os principais assuntos abordados
pelos entrevistados. Estarei acessando este tópico todos
os dias para copiar as sugestões apontadas pelos colegas.
Conto com a ajuda de vocês.

Muito boa oportunidade. Aproveite!
Acredito que haja muito interesse do pessoal em saber como ficará a malha e se muda algo com a quantidade de acfts após o fim do code-share com a TAM.

Boa!

Gostaria de saber se ha algum plano de melhoria relacionamento com as agencias de turismo, comissões, bonificações, incentívos, etc... E se há planos para uma modernizações de sistema de vendas de e-tickets dado que possivelmente até o final de 2005 o bilhete físico seja extinto.

Tambem gostaria de saber se há algum plano crível acerca da malha da cia com o fim da parceria com a TAM, e qual a estratégia da empresa para sobreviver num mercado onde ela está sem fôlego para concorrer com as congêneres, especialmente diante das declarações do Bologna de que a TAM vai atingir mais de 50% de Market Share em breve e que não importa de onde vai sai essa diferença (todos nós sabemos que é da parcipação da VARIG), já que é a única em declínio no momento (vide recebimentos de novas acfts pela GOL)...

Caros aeroforenses

Pede se há previsão de chamada dos pilotos demitidos, já que todos os comissários voltaram e, ao que parece, há falta de tripulantes.

Um abraço

Caravelle

Será que mais ninguém do Fórum teria qualquer questionamento aos
dirigentes da Varig?

Algumas sugestões:

A Cia. não tem um plano B para a crise que impeça a redução da frota e, consequentemente, a redução da oferta de vôos que causará perda de mercado?
Com o fim da parceria com a TAM haverá grandes mudanças na malha para as capitais do Norte?
E o vôo 2634/5, muda ou não muda de horário?! Haverá troca de aeronave nessa rota?


Boa entrevista.

Silva
RBR/AC

Caros aeroforenses

Said, pede se há algum planejamento da VARIG para manter ou expandir o mercado doméstico dela, nem que seja como alimentadora da extensa malha internacional que ela possui. Regiões como o Centro-Oeste, da qual ela parece estar temporariamente saindo, são importantes na integração nacional e possuem boa ocupação, assim como o antigo "Caravana do Oeste", GRU-GYN-BSB-PVH-RBR-MAO e volta.

Pede também se há intenção de trazer mais aviões a curto prazo e expansão da VARIGLOG.

Saudações

Caravelle

Caro SAID,

Ja que vc vai estar entrevistando o diretor comercial da VRG acharia interessante a seguinte pergunta:

Analisando os dados estatisticos repassaddos pela propria VRG ao DAC (INFO PL3 do terceiro trimestre de 2004), a VRG tem um aproveitamento e uma lucratividade muito mais expressiva na domestica do que na internacional (9,4 positivo contra 1,5 negativo), então pq nao exugar as rotas internacionais menos lucrativas e enfatizar as rotas domésticas, inclusive onde ela vem perdendo terreno a cada dia para GOL e TAM, o que consequentemente reflete nas linhas internacionais ja que diminui a alimentação das mesmas???

Amigo SAID obirgado pela oportunidade que vc deu aos participantes do aeroforum!

Ao amigo Caravelle imagino que seja piloto mas ele vai estar entrevistando o diretor comercial e não o de operações!!

abaixo o link do DAC de onde tirei os dados!
http://www.dac.gov.br/dados/INFO%20TRIM ... TERNET.xls

SKY CLEAR!