.:: A e r o F ó r u m ::.

Janeiro de 1964

Lloyd Aéreo Boliviano
Equipamento Douglas DC-3

Vôo LB995 6as feiras
LaPaz 09.10 Cochabamba 10.20/11.00 Santa Cruz 12.25/14.30 Roboré 16.00/16.30 Corumbá 17.30

LB996 Sábados
Corumbá 08.00 Santa Cruz 10.30/13.30 Cochabamba 14.55/15.10 La Paz 16.00

Fico "viajando" neste tempo e imaginando o que não devia ser possível ver nestes aeroportos Bolivianos nesta época......


LAPSA Lloyd Aéreo Paraguayo S.A.
Possuia escritório na Avenida 13 demaio 23/21° Andar Salas 2132/2133 Fone 43-4390 em São Paulo
Equipamento Curtiss C-46, possuia 3 : ZP-CAB, ZP-CAP & ZP-CAQ


Vôo 409 sábados
Assuncion 13.30 Curitiba 16.20/16.40 CGH 17.55/18.20 GIG 19.40

Vôo 608 4ªas feiras (??)

GIG 07.00 CGH 08.10/09.20 Curitiba "Escala facultativa" Assunción 13.45

O que será que ele "fazia"no Rio chegando no sábado e só saindo na 4ª feira? Revisão ?

Linhas Aéreas Paraguayas (Representantes no Brasil Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul)
Equipamento Convair 240 ( Possuia nesta época 3, ZP-CDN, ZP-CDO & ZP-CDP)

Vôo LAP 402 3as 6as

Assuncion 07.00 Curitiba 09.20/10.00 CGH 11.00/11.40 GIG 12.40

Vôo LAP403 4as sábados
GIG 08.00 CGH 09.00/09.40 Curitiba 10.40/11.20 Assuncion 13.20

Interessante que eu não me lembrava de duas empresas Paraguaias terem coexistido nesta época.

Snme a Lapsa encerrou suas atividades em 1965 e não tinha nenhuma conexão com a Linhas Aéreas Paraguayas - LAP que operava com Convair 240.

Aliás, na LAPSA me parece que tinha um "pézinho" da Paraense, algum envolvimento em ações ou algo assim.
Existiu um L-049 Constellation c/n 1964, vendido para o Sr. Francisco Paes de Barros ( que snme era um Diretor da Paraense) em 04.12.1963 para ser arrendado a LAPSA . Foi registrado em 24.12.1963 como ZP-CAS para o Lloyd Aéreo Paraguayo e com permissão para executar um vôo Assuncion/Rio - GIG para revisão (provavelmente na Panair)
Saiu de ASU em 27.01.1964 mas teve um problema em um dos motores e teve que alternar VCP (há prova fotográfica desta aeronave em VCP) . Pensou-se em transladá-lo trimotor para o GIG, mas a aeronave acabou permanecendo em VCP e foi desmontada em 1965.

Afonso, será que tem alguém aí em CWB que tenha fotos destas aeronaves C-46 e CV-240?

Alguém da turma "de mais idade acrescentaria maiores informações?

Starliner

Starliner

Lembro que lá por 1957 a Paraguayan Airways Service , tinha uma linha de carga com C-46 , saindo de Assunción , passando pelo Litoral do Brasil e terminando o vôo em Miami . Num desses vôos , no litoral da Bahia desapareceu um dos C-46 , que era comandado por um brasileiro , irmão do Cmte. Ripper da REAL Nunca apareceu uma pista do que ocorreu com o C-46.

Abs

Sérgio Bica

Sérgio,
A Paraguayan Air Services ( Servicios Aéreos del Paraguay)
operou snme com 3 C-46s ZP-CBL, ZP-CBM e ZP-CBN.
Iniciou operações em 1957 como uma cia Paraguaia/Brasileira (??) com vôos entre ASU, GIG MVD e BUE.
Sua permissão de operação foi cancelada em 1958.
A aeronave que você mencionou foi o C-46 c/n 30554 ZP-CBM que desapareceu na costa do Brasil em Aracruz - Espírito Santo (??) em 22.12.1957 quando voava do Rio para Miami.
Parece que havia um tal de Mota que era um dos sócios (ex Panair)

Starliner

Sérgio,
A Paraguayan Air Services ( Servicios Aéreos del Paraguay)
operou snme com 3 C-46s ZP-CBL, ZP-CBM e ZP-CBN.
Iniciou operações em 1957 como uma cia Paraguaia/Brasileira (??) com vôos entre ASU, GIG MVD e BUE.
Sua permissão de operação foi cancelada em 1958.
A aeronave que você mencionou foi o C-46 c/n 30554 ZP-CBM que desapareceu na costa do Brasil em Aracruz - Espírito Santo (??) em 22.12.1957 quando voava do Rio para Miami.
Parece que havia um tal de Mota que era um dos sócios (ex Panair)

Starliner

Starliner

Obrigado pelos esclarecimentos

Sérgio Bica