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09/06/1989 United Airlines N359UA Stored at Goodyear 20/05/03

01/06/2004 GOL Transportes Aereos PR-GLB Returned to lessor 27/12/07

01/08/2008 WebJet PR-WJG To enter in service

Boeing 737 - MSN 24452
Last Airline WebJet
Status : On order
Last Registration : PR-WJG
Last Airline WebJet
Country : Brazil
Date : 2005 - Codes WEB Callsign : Web-Brasil

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-24452.htm

Que blz o bom filho a casa torna,

Pôxa! A Webjet está indo bem. Isso é muito bom, principalmente para quem trabalha na área. Só uma pergunta: quem é o atual proprietário da empresa? É a CVC mesmo?

Boa notícia!!! Alguém confirma se o GLB era o terror da manutenção na GOL? Se for...tomara que volte melhor e ajude a WEBJET a continuar crescendo solidamente. Se não ficará de castigo no deserto!!!

A vontade na WEBJET é que até o final do ano tenha 10 aeronaves e que todas já estejam com o interior padronizado.

CHARLES SBBR escreveu:Boa notícia!!! Alguém confirma se o GLB era o terror da manutenção na GOL? Se for...tomara que volte melhor e ajude a WEBJET a continuar crescendo solidamente. Se não ficará de castigo no deserto!!!

A vontade na WEBJET é que até o final do ano tenha 10 aeronaves e que todas já estejam com o interior padronizado.

Se nao estou encanado ele era meio problematico.

Oi , Osmair

A propietária é a CVC . A direção da WEBJET é do Paulo Enrique Coco , EX VARIG , assim como os principais executivos e técnicos.

Abs

Sérgio Bica

Que bom ver o GLB de volta!

Sergio de Faria Bica escreveu:Oi , Osmair

A propietária é a CVC . A direção da WEBJET é do Paulo Enrique Coco , EX VARIG , assim como os principais executivos e técnicos.

Abs

Sérgio Bica

Bica, EX-RIO SUL mais precisamente o Coco... ele também foi da TRANSBRASIL/INTERBRASIL. O diretor de operações é o irmão do Fernando Pinto da TAP.

O Coco , se não me engano , também andou pela PLUNA. A WEBJET ficou com a "nata" da RG...


Sérgio Bica

Sergio de Faria Bica escreveu:O Coco , se não me engano , também andou pela PLUNA. A WEBJET ficou com a "nata" da RG...


Sérgio Bica

E a OceanAir com a parte ruim (Ebner, Waldomiro e cia...)

O avião já tá no brasil.
Achei esta foto no Orkut:

A parte ruim do Grupo VARIG é enorme . Além da OCEANAIR ainda tem muita porcaria espalhada por aí , uns já colocados e outros esperando uma "boca".


Sérgio Bica

Olá amigos,
A webjet hoje pra mim e a 3º empresa Brasileira, vou mais longe,
desta forma que vem demostrando e com as agencias da CVC
dando cobertura, agora eu não tenho certeza se o outro socio é
o banco Itau ou o grupo Carrefour, mas em 8 anos ela vaí mandar no mercado, poís ela tem uma malha terrestre de agencias muito
grande, tambem teve comentarios que as pessoas poderiam
comprar pacotes e passagens no supermecados Carrefour .
sds,
Moises Propp

a chegada do WJG vai aumentar a base operacional da companhia? alguém faz idéia??? AFA's???

Moises,

O único problema da WEBJET é o equipamento 737-300 que consome muito mais do que as versões mais modernas e o seu custo de manutenção também muito alto em relação aos 737-700 e 737-800.
Como a alta do petróleo parece ser permanente , sobrarão inúmeros aviões novos no mercado e aí me parece ser a grande oportunidade da WEBJET : aviões novos , excelente pessoal técnico , CVC para captar passageiros . Como disse , é a oportunidade de substituir os cançados 737-300.

Abs

Sérgio Bica

Sergio de Faria Bica escreveu:Moises,

O único problema da WEBJET é o equipamento 737-300 que consome muito mais do que as versões mais modernas e o seu custo de manutenção também muito alto em relação aos 737-700 e 737-800.
Como a alta do petróleo parece ser permanente , sobrarão inúmeros aviões novos no mercado e aí me parece ser a grande oportunidade da WEBJET : aviões novos , excelente pessoal técnico , CVC para captar passageiros . Como disse , é a oportunidade de substituir os cançados 737-300.

Abs

Sérgio Bica

Sergio falou muito bem!!! Fiz um BSB/REC/BSB de WEBJET no WJC e WJB respectivamente e sem querer viajar já viajando dá pra perceber que realmente o B733 é um avião já cansado. Não sei se pq os dois eram ex-BRA, mas tive essa impressão. Acho que para o próximo ano e se continuarem sólidos devem iniciar um plano de renovação de frota, claro, isso efetivo só pra 2010 até lá da-lhe trezentão.

CHARLES SBBR escreveu:Boa notícia!!! Alguém confirma se o GLB era o terror da manutenção na GOL? Se for...tomara que volte melhor e ajude a WEBJET a continuar crescendo solidamente. Se não ficará de castigo no deserto!!!

A vontade na WEBJET é que até o final do ano tenha 10 aeronaves e que todas já estejam com o interior padronizado.

Exatamente, o GLB vivia dando trabalho para a manutenção da GOL, tanto é que quando a aeronave foi embora foi um alívio. Espero que ele na Webjet não venha dar dores de cabeça e que ajude a empresa a crescer.

Olá amigos,
Eu concordo com voces a nivel de passageiro, um avião novo é melhor
para andar, mas como empresario eu concordo com a empresa,
o aluguem de B733 e mais barato que um B738, como a malha da
webjet e pequena ainda e o avião não voa 24horas por dia, o custo
equipamento(aluguel) do B733 é levado em conta, mas a webjet
tem projetos para incorporar em sua frota em 2009 os EMB195 que
iram substituir os B733 quando a demanda necessitar e existir
a obrigação de voar 24 horas, como faz a GOL e a TAM.
sds,
Moises Propp

AB3 escreveu:

Sergio de Faria Bica escreveu:Oi , Osmair

A propietária é a CVC . A direção da WEBJET é do Paulo Enrique Coco , EX VARIG , assim como os principais executivos e técnicos.

Abs

Sérgio Bica

Bica, EX-RIO SUL mais precisamente o Coco... ele também foi da TRANSBRASIL/INTERBRASIL. O diretor de operações é o irmão do Fernando Pinto da TAP.

Ele era presidente da Rio Sul. Se a diretoria de empresa for formada por pessoas sérias, tem tudo para crescer. Só gostaria de saber se eles não vão colocar linhas regulares para GRU! Os aeroportos de São Paulo estão precisando um pouco de cores diferentes.
Bica, muito obrigado pela informação.

Na foto o prefixo parece NR-WJG!!!!!