.:: A e r o F ó r u m ::.

A partir do próximo ano, a empresa gaúcha de aviação NHT Linhas Aéreas planeja começar a voar com aviões maiores no Rio Grande do Sul.

Com isso, espera poder reduzir o preço de suas tarifas.

Qual seriam os modelos pretendidos?

ruypilot escreveu:Qual seriam os modelos pretendidos?

Quem pode responder a esta pergunta é o PAtrick!!

Postei no Aeroregional a um tempo atrás. Estavam analisando os Dash 8 e ATR 42.

O ATR72 seria uma otima heim???

Boa Tarde


Eu soube de informações em outros fóruns que a NHT Linhas Aéreas
iria adquirir em 2009 6 De Havilland DHC-8 400

Abraços

Pois é, ai confirma a informação que recebi do passarinho verde!

http://www.aeroentusiasta.com.br/phpBB2 ... hp?t=19205

Acho que os moderadores poderiam mover esse tópico para o AEROREGIONAL!

Alguém sabe o que está acontecendo com o PR-NHE? A aeronave está plantada aqui em CNF acho que há mais de 1 mês.

Abraço

Diego-BHZ escreveu:Alguém sabe o que está acontecendo com o PR-NHE? A aeronave está plantada aqui em CNF acho que há mais de 1 mês.

Abraço

Oi pessoal.

A receita Federal estava de greve. Agora não está mais, porém existe uma fila de produtos importados para liberação. O PR-NHE é um deles.

Até mais.

Abraço

Pular de aeronave de 19 PAX para um modelo de ate 70 Pax(Dash8-400)?
Isto eh um pulo muito grande.
Espero que estudaram bem a demanda e as rotas, e capacidade estrutural da empresa a adaptar de acordo.
Se nao, pode ser um tiro no pe.

B767 escreveu:Pular de aeronave de 19 PAX para um modelo de ate 70 Pax (Dash 8-400)? Espero que estudaram bem a demanda e as rotas, e capacidade estrutural da empresa a adaptar de acordo.

Acredito que a intenção seja iniciar novas rotas, pois as atuais não tem demanda para um Dash 8-400. Ok, Porto Alegre-Pelotas tem 3 vôos diários com Let 410, mas o pax quer várias opções de horário, não uma única possibilidade...

Fernando C. Milke escreveu:

B767 escreveu:Pular de aeronave de 19 PAX para um modelo de ate 70 Pax (Dash 8-400)? Espero que estudaram bem a demanda e as rotas, e capacidade estrutural da empresa a adaptar de acordo.

Acredito que a intenção seja iniciar novas rotas, pois as atuais não tem demanda para um Dash 8-400. Ok, Porto Alegre-Pelotas tem 3 vôos diários com Let 410, mas o pax quer várias opções de horário, não uma única possibilidade...

Realmente seria o mesmo que acontecia com a Rio Sul, saia com boa lotação no EMB-120. mas como só existia um horário os pax ficavam sem muita opção.
A NHT deverá utilizar em rotas partindo de POA, pois os vôos vindo do interior estão com boa lotação.
EX: PET-RIG-POA com 16 pax + GEL-RIA-POA com 15 PAX ja são em média 30 Pax somando ai os Vôos de Passo Fundo + algum passageiro que tenha origem direto de POA chega em 50 a 60 facil.

Outra opção seria estes vôos terem origem em cidades do interior passando por POA.

Abraços.

Continuo com a minha opinião, nenhuma rota atual da NHT tem demanda para um Dash 8-400.

A Trip está bem na rota Porto Alegre - Cascavel - Londrina, quem sabe poderiam fazer:

Porto Alegre - Joinville?
Porto Alegre - Navegantes?
Porto Alegre - Chapecó - Foz do Iguaçu?
Rio Grande - Passo Fundo - Rio de Janeiro/SDU?
Pelotas - Caxias do Sul - São Paulo/CGH?

Fernando C. Milke escreveu:Continuo com a minha opinião, nenhuma rota atual da NHT tem demanda para um Dash 8-400.

A Trip está bem na rota Porto Alegre - Cascavel - Londrina, quem sabe poderiam fazer:

Porto Alegre - Joinville?
Porto Alegre - Navegantes?
Porto Alegre - Chapecó - Foz do Iguaçu?
Rio Grande - Passo Fundo - Rio de Janeiro/SDU?
Pelotas - Caxias do Sul - São Paulo/CGH?

Porto Alegre - Chapecó - Cascavel - Campo Grande ou
Porto Alegre - Chapecó - Curitiba - Campo Grande

Bem que a TRIP poderia fazer escala aqui em Chapecó do vôo 5408 / 5409.

Alguem sabe se a NHT vai operar Chapecó tbm??

Olá
Qualquer vôo que tiver destina SP,principalmente CGH, vai ter demanda aqui em CXJ. Basta vc ir ao Salgado Filho em qualquer horário do dia e verás a quantidade de pessoas aqui da serra que se deslocam a POA p/ ir a SP. A demanda é reprimida pela falta de oferta de vôos. me parece uma boa alternativa. Se conseguirem colocar 20 pessoas em Pelotas e o destino for CGH,quando fizer escala aqui, a aeronave lota se os preços forem condizentes.

Vejo a NHT muito distante de CGH mesmo operando aeronaves na faixa de 60 assentos. A Trip caso resolva levar mesmo as operações da Pantanal aposto que usará seus slots em CGH pra manter o elo com o interior de SP ou pra conectá-lo aos estados limítrofes (MG, RJ, PR).

Abraço

A titulo de informação:
dados de hoje da NHT, nos Vôos de hoje pela manhã GEL-RIA-POA 11 PAX e o PET-RIG-POA 14 PAX ( sendo que no retorno de POA saiu com 19 ).

Acredito que estas rotas como estão não teriam demanda para DASH 8 ou ATR, Talvez com EMB-120.

Mas novas rotas partindo ou não do interior passando por POA ou Caxias indo para CGH seria viavel.


Abraços

Se acham que avioes maiores baixam tarifas, porque ja nao começaram com um aviao maior?????

A Trip começou na rota Porto Alegre - Cascavel - Londrina com o ATR 42 e já há dias que o ATR 72 seria necessário, quem sabe a NHT coloca Dash 8-400 com

Porto Alegre - Chapecó - Foz do Iguaçu?
Rio Grande - Passo Fundo - Rio de Janeiro/SDU?
Pelotas - Caxias do Sul - São Paulo/CGH?
Santo Ângelo - Chapecó - São Paulo/CGH?
Uruguaiana - Santa Maria - São Paulo/CGH?
Porto Alegre - Joinville - Navegantes - Porto Alegre?