A quase interceptação de um 707 da Varig
Enviado: Sex Fev 11, 2005 12:40
Esses fatos se deram durante a Guerra das Malvinas...
"El 21 de abril el Hermes detecta un avión no identificado captado por el RADAR, inmediatamente manda a un Harrier a interceptarlo, el piloto informó que se trataba de un B707, pero cuando se aproximó a él, el Boeing se alejó.
El 22 de abril a la mañana aparece otro 707 pero no fue posible interceptarlo y el avión desapareció. Esa misma noche otro supuesto enemigo fue detectado y otro Harrier fue enviado a interceptarlo y esta vez derribarlo siguiendo órdenes de Woodward, pero en el momento que el piloto del Harrier se aproximaba al blanco (a 20 segundos de abatirlo) percibió el detalle que el 707 seguía una línea recta entre Río y Duban (en África), lo informa a la flota e inmediatamente Woodward gritó "armas paradas!" y ordenó una inspección visual. El error fue descubierto cuando el piloto del harrier identifica a un B707 de la línea aérea brasileña VARIG, con las luzes de navegación encendidas correctamente y posicionado en la ruta Durban-Río. Dos compañías aéreas operaban esa ruta (Varig y South African Airlines) y colaban a Johannesburgo. Dice Woodward,- “Si hubiésemos abatido aquel avión sin dudas Gran Bretaña habría perdido la guerra, a Estados Unidos no le quedaría otra alternativa más que retirar el apoyo a los británicos, la flota inglesa sería ordenada a volver y yo iría ciertamente a una corte marcial”.
El derribo del Varig (lo que se traduce en una enorme trageria) provocaría un “furor mundial” similar al ocurrido con la equivocación de la Fuerza Aérea Soviética al confundir un B707 espía americano con B747 de Corea del Sur (aliado de USA) en 1983; escribe Woodward."
Do livro "Os cen dias" do almirante inglês John Woodward.
"El 21 de abril el Hermes detecta un avión no identificado captado por el RADAR, inmediatamente manda a un Harrier a interceptarlo, el piloto informó que se trataba de un B707, pero cuando se aproximó a él, el Boeing se alejó.
El 22 de abril a la mañana aparece otro 707 pero no fue posible interceptarlo y el avión desapareció. Esa misma noche otro supuesto enemigo fue detectado y otro Harrier fue enviado a interceptarlo y esta vez derribarlo siguiendo órdenes de Woodward, pero en el momento que el piloto del Harrier se aproximaba al blanco (a 20 segundos de abatirlo) percibió el detalle que el 707 seguía una línea recta entre Río y Duban (en África), lo informa a la flota e inmediatamente Woodward gritó "armas paradas!" y ordenó una inspección visual. El error fue descubierto cuando el piloto del harrier identifica a un B707 de la línea aérea brasileña VARIG, con las luzes de navegación encendidas correctamente y posicionado en la ruta Durban-Río. Dos compañías aéreas operaban esa ruta (Varig y South African Airlines) y colaban a Johannesburgo. Dice Woodward,- “Si hubiésemos abatido aquel avión sin dudas Gran Bretaña habría perdido la guerra, a Estados Unidos no le quedaría otra alternativa más que retirar el apoyo a los británicos, la flota inglesa sería ordenada a volver y yo iría ciertamente a una corte marcial”.
El derribo del Varig (lo que se traduce en una enorme trageria) provocaría un “furor mundial” similar al ocurrido con la equivocación de la Fuerza Aérea Soviética al confundir un B707 espía americano con B747 de Corea del Sur (aliado de USA) en 1983; escribe Woodward."
Do livro "Os cen dias" do almirante inglês John Woodward.
O comando do navio classificou a aeronave como aeronave de ataque, sem que tenha havido, previamente qualquer reconhecimento visual 