.:: A e r o F ó r u m ::.

Olá pessoal,
alguém, em especial os amigos de CWB, tem informações de como andam os vôos da Jetsul entre CWB e Pato Branco?
As últimas informações que tive é que esses 3 vôos semanais foram cancelados.
Alguém confirma?

Abraços
Velásquez

Caro Velásquez, infelizmente menos uma linha regional no Brasil:

Suspensa linha aérea Pato Branco-Curitiba
16/01/2005 - 10:45:32


Depois de dois meses operando em caráter experimental, a empresa Jetsul cancelou os vôos, a linha área Pato Branco- Curitiba. A empresa já contabilizava um prejuízo R$ 64 mil. O preço da passagem era de R$ 295,00-Pato Branco-Curitiba e Curitiba-Pato Branco.

Os vôos eram nas segundas, quartas e sextas-feiras, de Curitiba às 9h, chegava em Pato Branco às 10h15 e retornava a Curitiba às 10h45. A aeronave, um Bandeirantes, tinha a capacidade de transportar 14 passageiros.

Fonte> patob

Valeu Thiago pela informação.
Realmente mais uma cidade sem vôos!!!
Bons tempos em que Pato Branco tinha vôos regulares

Abraços
Velásquez

Prezado Velásquez:

Uma coisa que eu não entendo nos horários de vôos regionais.
Uma acft sai de Curitiba e pousa em Pato Branco às 10h15min e após trinta minutos decola de volta à Curitiba!
Se eu sou homem de negócios, residente em Pato, smj, vou querer ir à Curitiba, executar minhas atividades e voltar à Pato no mesmo dia!
Vou querer partir de manhã e retornar pela tarde.
A cia., no caso a Gensa, não poderia usar os seus aviões de maneira mais racional? Fazendo vôo correio, carga e pax. Os dois EMB110-P1 operados por ela, possuem portas de passageiro e de carga. Um anteparo no meio do avião e temos um EMB110 Combi!
A aeronave faria pernoite em Pato Branco...
Mas não dependeria só da cia. aérea, o aeroporto teria que estar homologado para operação noturna, coisa rara em aeroportos do interior.
Mas, deixa p'ra lá, são só divagações.
Um abraço e até mais...

Caro Jambock,

no caso da maioria dos horários das empresas de transporte regional, os horários são feitos em função da facilidade de conexão com os vôos das empresas nacionais. Devido a isso, a GOL criou o PIAR e a TAM está em parceiria com a TRIP e com a Ocean Air.
No caso da Gensa, acontece a mesma coisa, porém em acordo de feeder liner indireta com a TAM.
Como você bem citou, a questão de ajuste de horários para carga e pax é complicada, pois depende de concessão e nesse setor a briga é grande.

Abraços
Velásquez

Quando os TamExpress voavam com callsigh Helisul os vôos saiam sempre após as 18:00 hs e retornavam no dia seguinte bemmm cedo.
A aeronave pernoitava no interior.

Pato Branco, Francisco Beltrão ,Lages, Ponta Grossa, Umuarama, entre outras cidades.

Afonsão e demais, boa tarde.

A partir de CWB fiz dois vôos nos saudosos C208 da TAMEXPRESS.

03/11/1998: HLS 150 CWB-Chapecó (PT-MHD) ** Somente eu e os pilotos a bordo!

05/11/1998: HLS 060 Chapecó-CWB (PT-MHC)

05/11/1998: HLS 118 CWB-Criciúma (PT-OGX)

06/11/1998: PTN 099 Criciúma-Videira-CWB (PT-MFT) ** jumpeseat com direito a buzinasso e marcha-a-ré no ATR!