A TAM está perdida entre os dois modelos.
É mais ou menos aquela história de alguém que já foi rico e está "tentando" ser pobre e daquele que já nasceu pobre. A GOL, por ter nascido com essa filosofia de low cost e ter, no início, mostrado que também era low fare, criou uma identidade totalmente aderente ao mercado.
No caso da TAM, ela foi high fare, low fare, high fare novamente, low fare outras vezes...já serviu um serviço de bordo primoroso, já serviu só amendoim e sucos, já estendeu o tapete vermelho ( eu não tenho mais visto pelos fingers da vida o tal ), já teve um baita programa de milhagens, hoje ele é "mais ou menos", uma vez que depende da tarifa ( se é flex, só gasolina, só alcool, diesel, gás ou trifuel )
enfim, estão perdidos entre ser o que era a VARIG ou tentar ser a GOL, sem ter o mesmo DNA, sem ter a mesma estrutura enxuta.
Trabalho em uma empresa de serviços e vejo que ao subir degraus na escala de prestação de um determinado serviço, você não conseguirá descê-los facilmente. A TAM estabeleceu um determinado padrão ( alto, diga-se ) e vem transitando entre ele, um tanto perdida pois não consegue definir ou atuar de maneira muito diferente daquela que está em seu código genético.
O "X" da questão é que o mercado mudou, as viagens aéreas deixaram de ser algo luxuoso, tornando-se uma commodity e realidade/necessidade mais palpável a um número maior de pessoas.
Tenho voado muito por aí e muito pela GOL. Sabe por quê? Porque na empresa onde trabalho, que usa a BBTur como emissor, tem-se a ( falsa ) idéia de que a GOL é a mais barata e isso nem sempre é real. Eu mesmo ajudo o pessoal ao solicitar passagens, apontando outras opções mais baratas, seja de Varig ou TAM.
No mercado vejo muito espaço para a GOL crescer e abocanhar o primeiro lugar, uma vez que todo mundo já sabe a "regra" do jogo ao voar por ela. O que tenho visto pelos aeroportos são cada vez mais pessoas simples voando, muitos pela primeira vez e estes passageiros associam a imagem da GOL a mais barata de todas. Quem conseguirá mudar isso?
Na real, as tarifas não são muito diferentes das demais ( algumas vezes mais caras ), mas a pecha de "barateira" colou em sua imagem. Além disso, o passageiro já sabe que vai comer barrinha ou amendoim e tomar suco, refrigerante ou água.
Se ela mudar isso um dia, vai abrir as "portas do inferno" e perder sua identidade. Ou melhor dizendo, vai subir os "degraus" na escala de qualidade do passageiro mas terá dificuldades, as mesmas da TAM, se quiser descê-los novamente.
No caso da Nova Varig, a questão é um pouco diferente. Mas isso fica para outro post
Abraço,