.:: A e r o F ó r u m ::.

Kavalos escreveu:Ontem pela manhã vi e quase não acreditei.
Pelo radar24horas,estava o AA995 ( 777 )voando a 37 mil pés ,com velocidade de 1013 k/h,sobre o centro oeste.Nunca tinha visto um jato comercial tão rápido.é normal essa "pressa"???

Vento de popa ;)

Francisco - CGR escreveu:

Kavalos escreveu:Ontem pela manhã vi e quase não acreditei.
Pelo radar24horas,estava o AA995 ( 777 )voando a 37 mil pés ,com velocidade de 1013 k/h,sobre o centro oeste.Nunca tinha visto um jato comercial tão rápido.é normal essa "pressa"???

Vento de popa ;)

Quase isso, Francisco, mas vento de popa é coisa de náutica, não de aeronáutica, pra nós, é vento de cauda.

Você está dando uma de Juan Trippe, que misturava muito náutica marítima com aeronáutica: Seus aviões tinham o nome de clippers (um tipo de navio), e usavam uniformes derivados dos uniformes de oficiais da marinha mercantes, por sinais usados até hoje.

Grande abraço.

Constellation escreveu:

Francisco - CGR escreveu:

Kavalos escreveu:Ontem pela manhã vi e quase não acreditei.
Pelo radar24horas,estava o AA995 ( 777 )voando a 37 mil pés ,com velocidade de 1013 k/h,sobre o centro oeste.Nunca tinha visto um jato comercial tão rápido.é normal essa "pressa"???

Vento de popa ;)

Quase isso, Francisco, mas vento de popa é coisa de náutica, não de aeronáutica, pra nós, é vento de cauda.

Você está dando uma de Juan Trippe, que misturava muito náutica marítima com aeronáutica: Seus aviões tinham o nome de clippers (um tipo de navio), e usavam uniformes derivados dos uniformes de oficiais da marinha mercantes, por sinais usados até hoje.

Grande abraço.

HAHAHAHAHAHAHAHAHA! Boa Constellation! Desculpa, é que na hora me fugiu a expressão "de cauda" da cabeça ( ), dae como o contrário de proa é popa, aqui estamos! hauahauhauha
Acho que to enferrujando, preciso de contato mais direto urgente! Grato pela correção, sorry pela bola fora! ;)

Abração!

Alguns militares também têm identificação nestes sites?
Imaginava que utilizasse um sistema de controle exclusivamente militar...

Tem um FAB2121 (O A319 "Aerolula"... ) rumo a SJK, provavelmente, pela posição, altitude, velocidade e proa.

SR-71 escreveu:Hoje demanhã, peguei um MD11 da Lufthansa @FL410/580kt.

Aliás, vindo e EZE, rumo a FRA, pelo http://www.flightradar24.com" onclick="window.open(this.href);return false; e, ao que parece, o http://www.telaradar.com.br" onclick="window.open(this.href);return false; mostra aeronaves apenas as desdinadas ou que saem de aeródromos no Brasil, e não as que estão "de passagem" como este MD-11 da LH. (Más é claro que é achismo meu.)

Isso que eu ia te sugerir, ver o FlightRadar24, ele agrega a maioria dos radares, quanto ao radar na região de Amparo, essa é a localização fixa dele, não tem como vc selecionar qual radar vc quer pelo TelaRadar, ele apenas compartilha aquela região.
As vezes ele não pega aeronaves " de passagem " em função da antena que o proprietario do radar tem, pode ser que não seja o suficiente para receber sinais a tão longas distancias.

Esse negocio do radar é bala! desde que o MSATO aqui do forum me apresentou o FlightRadar24 não larguei mais, sempre tiro umas horas do dia pra acompanhar os voos que estão vindo aqui pra CGR!
Essa brincadeira já rendeu boas fotos do GTF, MBW, TMD!

O post de apresentção oficial está aqui: http://forum.aeroentusiasta.com.br/view ... 31&t=30686" onclick="window.open(this.href);return false; fica localizado no AeroBoteco!

Sobre os Militares, sim, alguns tem, vez ou outra aparece um C130 tbm!


Abração!

Obrigado constellation!!!

Exatamente nesse sentido...Nada como falar com quem entendi!!!!
Valeu,já vi que esse tópico rende boas informações.

um abraço...

Constellation escreveu:

Kavalos escreveu:Ontem pela manhã vi e quase não acreditei.
Pelo radar24horas,estava o AA995 ( 777 )voando a 37 mil pés ,com velocidade de 1013 k/h,sobre o centro oeste.Nunca tinha visto um jato comercial tão rápido.é normal essa "pressa"???

Gilberto,

Você conseguiu determinar a proa dessa aeronave??? Se ela mantinha uma proa entre NE (045) e SE (135), é muito provável que tenha pegado um senhor vento de cauda, daí a alta velocidade (GS - Ground Speed), em uma Jetstream, muito comuns após passagens de frentes frias nas latitudes subtropicais.

Um Boeing 777 normalmente mantem velocidades aerodinâmicas de cruzeiro (TAS - True Airspeed) de Mach .80 a .82, equivalentes, nas temperaturas usuais do FL 370 na nossa latitude, de 470 a 500 Kts, ou 870 a 925 Km/h. Qualquer coisa acima disso é vento de cauda.

Espero ter esclarecido a dúvida

Grande abraço.

Tem uma rota no darar lá que aparentemente o pessoal "deita o cabelo" e velocidades acima de 1000 km/h parecem ser "normais".

Há pouco, um Vôo da AF vindo de EZE pra CDG estava em "apenas" 1135 km/h. Se for permitido posto o print aqui.

Agora uma pergunta: Estas velocidades/altitudes seriam estimadas pelo sistema que capta o sinal de rádio ou são dados, enviados das aeronaves?

Obs.: E pelo o que entendí, este ADS-B é um sistema em que "todo mundo" controla todo mundo que tem o sistema instalado: Em terra e no ar, eita!

Se der pau numa torre de controle, é só juntar 3 pc´s, um rádio, um celular e controlar o tráfego aéreo. (Exageros à parte)

esse négocio de radar me fez entender muito de aviação!
sempre tiro um tempo no dia para acompanhar o CWBRadar e o site radarboxBrasil. a proposito tem um usuario de Fortaleza que adquiriu o Radarbox e em breve esperpo que possamos acompanhar o Trafego aereo naquela região

SR-71, fique a vontade para postar a Print.

alisson,
Pelo flight radar24 da pra acompanhar essa regiao.

Abs

Alisson escreveu:...a proposito tem um usuario de Fortaleza que adquiriu o Radarbox e em breve esperpo que possamos acompanhar o Trafego aereo naquela região

Tomara, msm! Calculo que após 02:00LT, se encontram cruzando por ali, tanto os tráfegos saindo do SE pra Europa, quanto os que estão em sentido contrário. Ia ser bem legal de se ver esses tráfegos se encontrando numa tela de radar!

alisson,
Pelo flight radar24 da pra acompanhar essa regiao.

A impressão que tenho no flightradar24 é de que o raio de abrangencia em torno de FOR é pequeno.

tava vendo aqui q não eh em Fortaleza e sim em Recife o usuario
a proposito no site radarboxbrasil esta com a pagina do radar de Recife agora

Francisco - CGR escreveu:SR-71, fique a vontade para postar a Print.

alisson,
Pelo flight radar24 da pra acompanhar essa regiao.

Abs

Ok, lá vai:




E este AFR estava a 1135km/h quando tive o reflexo de apertar o print screen.

Inclusive, pouco antes havia uma situação interessante: Um BA, outro AZ, mais um cessninha dando farol pedindo passagem digo, mais um A340 da Ibéria, um logo atrás do outro, os 2 primeiros vindo de EZE e o IB, de MVD.

SR-71 escreveu:Alguns militares também têm identificação nestes sites?
Imaginava que utilizasse um sistema de controle exclusivamente militar...

Tem um FAB2121 (O A319 "Aerolula"... ) rumo a SJK, provavelmente, pela posição, altitude, velocidade e proa.

Caros, o ACJ319 Aerolula é o FAB 2101... Não tem alguma coisa errada aí não?

Grande abraço.

Constellation escreveu:

SR-71 escreveu:Alguns militares também têm identificação nestes sites?
Imaginava que utilizasse um sistema de controle exclusivamente militar...

Tem um FAB2121 (O A319 "Aerolula"... ) rumo a SJK, provavelmente, pela posição, altitude, velocidade e proa.

Caros, o ACJ319 Aerolula é o FAB 2101... Não tem alguma coisa errada aí não?

Grande abraço.

FAB2121 não é o HS velho do GEIV?

SR-71, vez ou outra aparece uns milicos, eu já vi o FAB 2101 (Aerolula) e um que voa com "No Callsign" que é um C130, e acho que o HS da FAB tbm no dia que tavam homologando o ILS Cat III em GRU. ;)

Não me lembro de ter visto outros..


Abs

Constellation escreveu:

SR-71 escreveu:Alguns militares também têm identificação nestes sites?
Imaginava que utilizasse um sistema de controle exclusivamente militar...

Tem um FAB2121 (O A319 "Aerolula"... ) rumo a SJK, provavelmente, pela posição, altitude, velocidade e proa.

Caros, o ACJ319 Aerolula é o FAB 2101... Não tem alguma coisa errada aí não?

Grande abraço.

Por isto que estranhei...



E olha nosso combustível indo embora.........

Em tempo>>>>>>>Obs.: Foi erro meu de digitação. Mas o que estranhei é a aeronave aparecer. Pensei que civil não enxergasse aeronaves militares, ainda mais essa.

Francisco, correto. O FAB 2121 é um HS-125, jato bimotor, que chegou em 19/10/1968, foi designado VC-93 e depois sucessivamente VU-93, EU-93 (em 1988) lotado no GEIV, e finalmente IU-93A (em 2008), como aeronave de instrumentação.

O flightradar24.com, além das TMAs Rio e São Paulo, já conta com a cobertura de Fortaleza e Luanda! Ainda faltam voluntáriso abonados em Recife, Manaus e Porto Alegre pra completar a festa!

Electra escreveu:

Alisson escreveu:...a proposito tem um usuario de Fortaleza que adquiriu o Radarbox e em breve esperpo que possamos acompanhar o Trafego aereo naquela região

Tomara, msm! Calculo que após 02:00LT, se encontram cruzando por ali, tanto os tráfegos saindo do SE pra Europa, quanto os que estão em sentido contrário. Ia ser bem legal de se ver esses tráfegos se encontrando numa tela de radar.

Parece que alguem me ouviu, está dando pra ver td a região de REC a FOR no flightradar24.
Aliás, dei uma olhada agora na região das Ilhas Canárias e, se não for uma marcação falsa daquelas que aparecem de vez em quando, há um IL-76 que acabou de passar por lá na direção da América do Sul. Como o IL-76 não tem mt autonomia, pd passar por REC.

Pelo que notei, dá fáci pra ficar "pregado" na tela próxima a Seattle pra ver os testes.

Tem umas 2 horas que o N787BA está fazendo testes de Vôo e como dá pra ver alguns dados de vôo, é possível ter alguma idéia do que está acontecenso.

Agora mesmo, o 788 começou a fazer umas manobras mais "radicais", já que é possível ver sua trajetória anterior, além de o site "gravar" dados de 16 dias, pode-se acessar o "playback", sabendo data, hora e local do Vôo e assistir em tempo acelerado, mas dá.

Obs.: Por acaso esse sistema tem a ver com aquele, que se noticiou no acidente do AF447, que dizia ser um tipo de telemetria que transmitia em tempo real, alguns dados de Vôo?

Amigos, depois de um período de ausência, estamos voltando firmes e fortes; e agora, como já notaram, trouxe da Europa e disponibilizei o radarbox no site flightradar24.com para que todos possam acompanhar os mvts dos arredores de REC; em breve, teremos possivelmente mais um funcionando na região, o de SSA, que vai cobrir boa parte do "corredor" sudeste-nordeste, além de algumas aerovias oceânicas... Abraço a todos...