.:: A e r o F ó r u m ::.

Já fiz este vôo, era feito em 737-700 e durava umas 6 horas e meia. Mas ele foi abandonado no início de 2011. Espera-se que volte, a TAM segue com seu Manaus-Miami diário lotado, assim como a COPA com seu Manaus-Panamá lotado (muitos seguem do Panamá para os EUA). Demanda há.

Como morador de Manaus, e já acostumado com o aeroporto, eu não posso deixar de esclarecer algumas coisas: 1- O balcão de check-in não é na sala de embarque, é numa área localizada entre o saguão do aeroporto e a sala de embarque . Isto ocorre não por causa das companhias ou da INFRAERO, mas por cau...

Acho muito difícil a TAM conseguir ganhar uma guerra contra a Azul, que oferece tarifas mais em conta, aviões mais confortáveis e mais opções de horário. Além disso, a AZUL já foi estabelecida com capital social de mais de 200 milhoes de dólares, como que para dar um alerta para os concorrentes de q...

Olá a todos, Escrevo para relatar minha experiência no vôo 6195 da Oceanair, entre MAO e BSB. É uma linha nova da empresa e, devido ao preço mais baixo, decidi experimentar. Eis minhas impressões: Avião: Conservação impecável, tanto por dentro quanto por fora Pontualidade: Avião saiu dentro dos 15 m...

Pior que não dá nem para sair e ir no mato...

voei recentemente num 767 da VARIG, voo domestico, e o aparelho estava bom e bem cuidado, com bastante espaço na classe economica. Ainda que sem telinhas individuais e coisas do gênero, eu voaria tranquilamente neste avião para a Europa. Voei recentemente de Swiss, economica, com telas individuais, ...

Pelo que eu entendi, essa rota GIG-BSB-MAO feita pela Flex irá complementar a rota feita com o 763. Irá, na verdade, adicionar mais um vôo ao já existente, criando dois vôos diários ligando GIG-BSB-MAO, um pela parte da manhã-tarde, outro pela parte do fim de tarde-noite

Man Says JetBlue Pilot Forced Him To Sit On Toilet Manhattan Resident Suing Low-Cost Airline, Claims He Spent Part Of San Diego To NYC Flight In Restroom Told Flight Attendant's Jump Seat Was Uncomfortable NEW YORK (CBS/AP) ― A New York City man is suing JetBlue Airways Corp. for more than $2 millio...

escutei que GRU-MAO e MAO-GRU, de 763, tem tido uma ocupação excelente. Alguém confirma isso. Será que a GOL tiraria 763 mesmo de rotas como essa, com boa ocupação?

Vários aeroportos pelo Brasil afora estão precisando urgentemente de investimentos e operam no limite de suas capacidades ou são sub-utilizados por serem pequenos demais e possuírem estrutura muito acanhada. Exemplos há vários, como Manaus, Curitiba, Joinville, Florianópolis, Brasília, Guarulhos etc...

É o Brasil exportando know-how...

Parece que eles entenderam que devem concentrar-se na consolidação de suas operações domésticas primeiro para, depois, irem para o internacional. Talvez o time mais experiente da Avianca esteja conseguindo convencer o Efromovitch a fazer as coisas mais devagar. Ou pode ser que o Efromovitch apenas t...

Três coisas 1- Se não reduzir já a carga tributária que recai sobre as aéreas nacionais, o governo vai, ao liberar as tarifas (algo muito bom, por sinal) fazer com que empresas nacionais cada vez mais firmem acordos com estrangeiras para elas transportarem seus passageiros (isso não é muito bom). 2-...

Dizer que não há mercado para aviação no norte porque a maioria viaja de barco é o mesmo que dizer que não há mercado para aviação no sul porque a maioria viaja de ônibus. O mercado existe, há uma demanda reprimida muito grande. O problema é que a grande maioria não possui renda suficiente para paga...

Frankfurt não é, exatamente, um destino final para brasileiros . A maioria só utiliza o aeroporto como ponto de passagem. Assim, sem um acordo de distribuição com a Lufthansa (maior companhia no aeroporto), não dá para operar lucrativamente lá. Durante anos a VARIG e a Lufthansa foram parceiras, com...

E-190 acopla no finger em MAO sem problema. É utilizado pela copa Airlines na rota MAO-PTY

Não creio que se possa vir a acusar a AVIANCA Brasil de praticar cabotagem, pois será uma companhia juridicamente diferente da AVIANCA da Colômbia. A empresa AVIANCA Colômbia nem mesmo possui, pelo que eu sei, ações da OceanAir, que virá a ser a tal Avianca Brasil. Deve-se lembrar que é, na verdade,...

Desculpe, nesse aspecto de como funcionam os slots eu sou um pouco leigo, então eu gostaria de tirar uma dúvida: os slots são pré-definidos para as empresas em horários específicos, não são? Quer dizer, se o avião chegar naquele horário estabelecido no slot, ele vai encontrar lugar para pousar, não?...

Aumento de preço nunca é desejado, mas, querendo ou não, isto nada mais é que um ajuste de preço em virtude da pouca oferta de instalações em CGH e da grande demanda por sua utilização. Sendo um aeroporto central, é praticamente impossível ampliá-lo. A opção seria, de fato, conectar Guarulhos e Vira...

Pelo que eu sei, ela poderá voar pelo Brasil com o nome AVIANCA sim, pois será, na verdade, uma companhia registrada no Brasil, diferente, juridicamente, da AVIANCA da Colômbia. Será, para todos os efeitos legais, uma empresa brasileira. Apenas a marca será a mesma da empresa colombiana. Se eu não m...