.:: A e r o F ó r u m ::.

É um belo esqueleto! O EMB110 do Museu de SJK é o PP-SBI, porém não tem matricula pintada. Em um país onde tudo vira lixo, essa lista é bem grandinha.

Desde 2003 prometendo mil coisas e até hoje? rsss

9 meses depois, nada do 737-300 e o PR-TTK ATR42-500 foi visto na Líbia e pior operando como PR-TTK.

Nem são voos diários, a GOL meteu voos em cima da RICO e a mesma afundou, o colega que se vangloriou da quebra de monopólio, deve ver 500 anos depois como a conectividade amazonica foi dissolvida.

Imagine se pudesse ir para um museu em cores da PAA, seria um baita ciclo.

Que foto espetacular MM! Caramba! A Nordeste chegou a alugar DC3 da TAF para cumprir voos do Correios no meio dos anos 80.

CENTRO DE ESTUDOS JURIDICOS DO AMAZONAS LTDA

Pelos videos, foi uma baita pancada

Ah é verdade! Iam fazer um espaço em Caratinga.

Na década seguinte voou com Boeing 737-200 nas mesmas rotas acima ou em outras? No auge tinha 3 B737-200 PT-MTL (ex-VARIG PP-VML), PR-MTG, PR-MTH trazidos de fora, um inclusive já com autopilot modernizado, "estilo" os primeiros 737-300. Neste auge rodou SSA-REC-FOR-BEL-MAO / FOR-THE-SLZ-...

Maurício escreveu: ↑Seg Nov 17, 2025 07:09 TAF teve tbm DC-3.

Sim, inclusive a Nordeste contratava a TAF para fazer voos da RPN. Esses aviões ficaram até meados de 2000 em FOR no "mato", foram doados a entidades locais.

Pois é, o C9-SPM é um grande mistério, não há registro recente dele em canto algum! Apenas foto de 2018, voando pela Vale Moçambique. No CH-AVIATION que é um site sério e profissional, diz que ele está a serviço do Governo do Guine Equatorial.

A TAF em Novembro de 1995 era bem ativa na região nordeste do pais, sediada em Fortaleza. *TSD100 23456-- C208 FOR 0730 0900 JDO 0920 1105 REC *TSD101 23456-- C208 REC 1500 1645 JDO 1705 1835 FOR *TSD102 23456-- C208 FOR 0820 0900 SOB 0920 1030 THE 1050 1150 PHB *TSD103 23456-- C208 PHB 1210 1310 TH...

Devem ter ficado só o King Air no Pará e "os Globais".

O ERJ145 não sei que fim levou, o PR-VVA foi para o Gustavo Lima e depois para os EUA, o PT-SOK para Piquiatuba e depois perdido na África e agora o PP-ADV.

Foto com cheiro, sabor e sons!

O avião sequer veio para o BR, tal como os E-Jets da mesma empresa.

Em grande parte tais empresas foram para soluções longe da EBCT por pura incapacidade e competência da empresa estatal. Recente precisei postar um envelope para um colecionador, foram 3 idas a agência em dias distintos e sistema fora do ar, sem falar extravios, gerentes imbecis e afins. E claro, a l...

Amadorismo

Então temos hoje

TTL voando POA-FLN-GRU / REC-GRU e retornos
SID voando MAO-BSB-GRU / FOR-GRU / SSA-GRU e retornos.

Quem foi a RPN!

Maurício, você deve ter confundido os ex-TOP, não eram EMB110 e sim PA31 Navajo. Mas sustento o que falei, entre JAN75 até MAI75 eles derretem na malha da CRZ.