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Anac homologa Azul como nova companhia aérea brasileira :clap: REUTERS SÃO PAULO - A estreante Azul Linhas Aéreas Brasileiras recebeu da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (Cheta), última etapa antes da assinatura do contrato de conce...

A tripulação declarou que houve uma falha nos controles de vôo...Ao menos assim informou o Jornal Hoje.

Calma aparente Um ano depois do maior acidente da história do país, a tranqüilidade nos aeroportos contrasta com os bastidores do tráfego aéreo, que, segundo controladores, ainda enfrenta a falta de profissionais habilitados Renata Mariz Da equipe do Correio As filas de embarque relativamente calmas...

Certa vez folheando os livros na Siciliano vi um livro que afirmava ser a causa desse acidente com o TWA um atentado terrorista, com testemunhas em terra e tudo mais. Vou tentar lembrar o nome...

É o cúmulo do absurdo a obra de Floripa continuar atrasada. Uma cidade com enorme potencial turístico (realizado e a realizar) e aquele aeroporto por demais modesto para proporcionar o mínimo de conforto ao usuário. Creio que seja um dos casos mais urgentes de ampliação no país.

Além de competente, é bonita!

Marcato, esta é uma resposta sensata. Mas é pouco. Devemos olhar para dentro de nós mesmos, quando se desrespeita a faixa de segurança, quando tentamos dar uma molhadinha no guarda, quando desrespeitamos uma doméstica na rua, quandoaplicamos a lei de Gérson... Enfim quando fazemos tudo que a falta ...

É guerra!

Nunca imaginava que a GOL e a LAN iriam se enfrentar dessa forma...

Não será porque existem algumas aeronaves sem o sistema, e você coincidentemente embarcou nelas? Ou vc é um passageiro freqüente? Se for, não imagino o porquê do sistema nunca estar ativo. Ewerton...

Bom, sou um cliente recente da TAM (meu primeiro vôo com ela foi em 2004) e portanto não conheci a fase "de luxo" da empresa. Mas a sensação que tenho é a mesma que a empresa felizmente percebeu, de que a identidade da marca está um pouco perdida, sem uma cara definida. Verdadeiramente, de...

Muito interessante a idéia! Prático para as empresas e para o consumidor.

A Skyteam é a única aliança que possui lojas próprias?

adluis escreveu:No Brasil, as quase-colisões são definidas como a infração do espaço de segurança em volta do avião (20 km de largura e 600 metros de altura)

Este critério está correto? Não contraria as regras RVSM?

Aqui em BSB o período da madrugada sempre foi sub-utilizado, muito provavelmente por causa dos bairros vizinhos ao aeroporto. Mas agora não tem jeito, é caso de necessidade e acho que esses horários precisam ser preenchidos. Não há vôo regular por aqui entre 1h e 5h da manhã. Uma janela de 4 horas q...

Realmente uma grande surpresa, já que esse ano foi cheio de AFA's incríveis, como a dos Tristar na Varig. Escolheram o mais bonito avião da atualidade, na minha opinião!

A expedição do Cheta tinha prazo fixado no leilão, que era curto dada a urgência do caso, daí o estranhamento.


Quanto à ação de marketing, pra mim normal. Nunca chiei em relação à Gol (me beneficiei, isso sim), não vou chiar com a Varig.

PS: a promoção questionada da Gol foi a de R$1,00.

Rokckyboydf; O Búfalo iniciou operação na FAB em 1968 ! 24 células divididas no 1º/9º Arara-Manaus, 1º/15º Onça(?)-Campo Grande MS e no GTT de Afonsos. Com as perdas desfalcando a frota saíram de Campo Grande ficando em Manaus e Afonsos, e por fim apenas em Manaus. Tenho dúvida que os novos C-105 A...

E qual a idade média deles no Brasil?

No último dia 09/10 fiz BSB-CNF no G3 1689 (PR-GIF) e todas as decolagens de Brasília foram suspensas por uma hora devido a problemas no contato por rádio no CINDACTA I.

Dificilmente essa ação vai funcionar. Simplesmente porque a recuperação judicial não foi imposta, foi subscrita em assembléia por todos os credores, inclusive estatais, implicando aceitação das condições vigentes. Aposto que essa também será a interpretação da Justiça.

Apenas para salientar que CASO haja algum tipo de condenação criminal, não será a primeira vez no Brasil. O Cmdte Garcez e seu co-piloto foram condenados em última instância há bem pouco tempo pelas mortes do vôo 254. Como eram primários, bons antecedentes, etc, as penas são socio-educativas.