.:: A e r o F ó r u m ::.

Senhores, bom dia.

Acabei de saber que o E170 da USAirways está em POA.
Não tenho mais detalhes.

73s

se ele veio, ja foi. não vi nada aqui.

Uma dúvida. Esse avião ainda é da USAir ou não? Pois com o pedido de falência da empresa a EMB vai usá-lo com as cores da empresa ou alguém sabe se a EMB irá voltar ao esquema da fábrica??

Grato

Laranjeira.

Resposta do nosso amigo ERJ170 (agora VECTOR) no antigo AeroFórum:

"Se a tripulação era metade Embraer e metade USAirways, então deve ser vôo de treinamento... isso enquanto as entregas para a USAirways não são retomadas... e ouvi dizer que elas serão retomadas em breve...

E vc está certo, os 170 da USAirways que se encontram na Embraer são:

PT-SUN - N823MD
PT-SUO - N824MD
PT-SUP - N826MD
PT-SUQ - N827MD
PT-SUR - N828MD sendo que este nas cores da Star Alliance."

Só pra registro está sobre FLN em passagens baixas e tocando e arremetendo o E-170 nas cores da Embraer,

Abraço!

Skydroll escreveu:se ele veio, ja foi. não vi nada aqui.

Amigos,

Modelo: ERJ-170
Empresa: US Airwais
Callsing: Prova 16
Matricula: PT-SUP
Rota: POA-CWB
POB: 08
ARR POA: 0935LT
DEP POA: 1018LT
FL: 290
Remota 09

Valeu Fabio!
Pena que devo viajar nos proximos dias, senao ia tentar a sorte de pega-lo em CGH/GRU

Amigos.

O E170 desta vez foi o PT-SUB (N826MD) registrado apesar do ar quente o OTMAP.
Eis as fotos:





73s

Fábio, valeu pelo registro do 3° USAirwais a vir para cá...!
Hoje, eu consegui ve-lo do inicio ao fim... o PCN nem foi desligado!
Mas eu te JURO que ouvi na fonia PT-SUP... Não entendi como isso ocorreu!!!!

Prezado Zé.

Cfe. o nosso amigo Vector o N826MD deveria ser o SUP, mas veja a foto. Se bem q o "B" tá meio engraçado!



73s

José Arthur - SBPA escreveu:o PCN nem foi desligado!

Onde está escrito PCN , leia-se BCN (Beacon) ... Falha minha.

A matrícula da aeronave é mesmo PT-SUP e não SUB... o SUB foi o N814MD.

O que deve ter ocorrido é que a matricula nacional é aplicada sobre uma tarja preta, esta, por sua vez cobrindo a matrícula definitiva americana N826MD. A tinta preta deve estar descascando e estar aparecendo a parte da letra "D", que sobre posta ao "P" da matrícula nacional resulta no "B"... e por isso o "B" parece meio estranho.

É o meu palpite.

Sds,
Vector

Vector e demais, bom dia.

Confirmado! Vejam o e-mail recebido hoje do Damásio:

" Pousou em FLN agora pela manhã procedente de SBPA o E-170 PT-SUP, eu vi agora é "SUP" e não "SUB". Concordo que a matricula está bem confusa, mas de perto e na fonia era mesmo PT-SUP. A aeronave decolou para SBSJ. "

Fabio Laranjeira escreveu:Uma dúvida. Esse avião ainda é da USAir ou não? Pois com o pedido de falência da empresa a EMB vai usá-lo com as cores da empresa ou alguém sabe se a EMB irá voltar ao esquema da fábrica??

Grato

O avião nunca foi da USAirways, já que não foi entregue. Sendo assim a aeronave pertence a Embraer.
E a USAirways não pediu falência... aliás ela está sob uma regime especial justamente para se proteger de pedidos de falência.
Com certeza a Embraer está utilizando a aeronave ou a serviço da própria USAirways (treinamento de tripulações) ou a serviço da Embraer, com autorização da USAirways para voar com suas cores.

Mas a pintura não foi removida pois as aeronaves ainda podem ser entregues para a USAirways.

Belas fotos!!!!!!! Belo furo!

Vector escreveu:

Fabio Laranjeira escreveu:Uma dúvida. Esse avião ainda é da USAir ou não? Pois com o pedido de falência da empresa a EMB vai usá-lo com as cores da empresa ou alguém sabe se a EMB irá voltar ao esquema da fábrica??

Grato

O avião nunca foi da USAirways, já que não foi entregue. Sendo assim a aeronave pertence a Embraer.
E a USAirways não pediu falência... aliás ela está sob uma regime especial justamente para se proteger de pedidos de falência.
Com certeza a Embraer está utilizando a aeronave ou a serviço da própria USAirways (treinamento de tripulações) ou a serviço da Embraer, com autorização da USAirways para voar com suas cores.

Mas a pintura não foi removida pois as aeronaves ainda podem ser entregues para a USAirways.

Apenas para complementar a informação... as três aeronaves que estiveram pelo sul já foram entregues para a USAirways.
E o motivo dos vôos pelo Brasil foi uma campanha de teste de maturidade de um novo load do software da Honeywell.

Fabio Luis Fonseca escreveu:Amigos.

O E170 desta vez foi o PT-SUB (N826MD) registrado apesar do ar quente o OTMAP.


73s

Vlwww cara, ôôÔÔÔõôÕÕÕ fotos. PT-SUB USAir

E aqui em CWB?
Ninguem registrou?

Abraços

Matheus