.:: A e r o F ó r u m ::.

Prezados, alguém sabe o que aconteceu com o MD-11 da Varig hoje em Brasília? Parece que perdeu o trem de pouso....será que a Varig em crise passará a ter problemas de manutenção?

Alguns passageiros falaram que não sentiram nem ouviram nada na aterrissagem!! o fato é que o avião perdeu o trem de pouso dianteiro.

um abraço

PP-VQG foi a aeronave que teve esse incidente.

No Jornal Nacional a plim-plim mostrou um vídeo amador exclusivo a extensão e feiúra dos sérios danos à fuselagem. Buracos feios. Vai dar trabalho ao pessoal da VEM GIG.

everton_cwb escreveu:Link para o vídeo da notícia (Jornal Nacional - rede Globo).
Contém imagens da aeronave.

http://gmc.globo.com/GMC/0,,2465-p-M483586,00.html

quando foi a Gol vc pediu para trocar acidente por incidente no titulo do topico...

Vejo que a VARIG no Brasil tudo vira noticia, cancela vôos,
vira noticia, vôos atrasam vira noticia, uma falha no trem
de pouso vira noticia, mas isto e normal em empresa aereas
á Gol e Tam cancelam vôos também, Com a TAM e GOL as
vezes eles erram as pistas, a BRA também, a BRA passou
semanas e semanas cancelando vôos no Brasil , Veja que á
manutenção da aeronave (MD11) estáva em dia , mas eu
acho que estes avioes como MD11 e B777 são avioes muito
pessados e deveriam pousar só em aeroportos pre qualificados
para que possa operar com segurança.

Sds,
Moises/poa

moises Propp escreveu: (...) mas eu
acho que estes avioes como MD11 e B777 são avioes muito
pessados e deveriam pousar só em aeroportos pre qualificados
para que possa operar com segurança.

Sds,
Moises/poa

Moisés. As pistas de BSB são apropriadas para operação do MD-11 e outros aviões de grande porte.
Segundo se sabe estavam 108 passageiros à bordo, o que é pouco para a capacidade do MD11, ou seja, não estava, em tese, pesado, pois ainda teriamos que saber quanto de carga ele levava para MAO.

ppjr escreveu: quando foi a Gol vc pediu para trocar acidente por incidente no titulo do topico...

O assunto será considerado pelos moderadores...

Grato pela informação sobre o aeroporto.

sds,
Moises/poa

Fala Pessoal,
Quando o A-320 da TAM varou a pista semana passada ninguém falou absolutamente nada... mas como esse incidente foi com a VARIG, saiu em todos os jornais.

Quando mídia quer fazer uma caveira de uma coisa ela faz. Vocês lembram que há algum tempo atrás tudo o que acontecia com a TAM eles noticiavam, e agora é com a VARIG.

Esse Brasil é triste mesmo.

Um abraço

Rafael_BSB escreveu:Fala Pessoal,
Quando mídia quer fazer uma caveira de uma coisa ela faz.

Entretanto, há também o jornalismo sério, técnico, esclarecedor. Como se vê hoje (17) sobre o incidente do MD-11:
" (...) Um comandante da Varig ouvido pelo Jornal do Brasil descartou qualquer possibilidade de a falha ter sido causada por falta de dinheiro ou por falha na manutenção. Outros MD-11, diz, já apresentaram este problema, que não causa riscos para os passageiros e tripulantes.
- Em alguns casos há uma diferença de ajuste entre o trem de pouso central e os dois principais, estes sim essenciais - explica. - Esta diferença provoca um desgaste excessivo da peça que quebrou ontem.
A justificativa do comandante, que pilota aeronaves do tipo MD-11, encaixa-se com a da Varig. Segundo a empresa, a peça seria removida para manutenção preventiva apenas daqui a 1.159 dias, seguindo plano aprovado pelas autoridades aeronáuticas brasileiras.(...)
O comandante ouvido pelo JB fez questão de dizer que poderia ter ocorrido com qualquer empresa. Segundo ele, o incidente foi semelhante ao ocorrido há algumas semanas com um avião da TAM, que teve três pneus estourados durante um pouso no Amapá.(...)".

Maurício.

Maurício escreveu:Segundo a empresa, a peça seria removida para manutenção preventiva apenas daqui a 1.159 dias, seguindo plano aprovado pelas autoridades aeronáuticas brasileiras.(...)

Isso deve ser boletim da BOEING. As empresas têm um prazo para ser feito o reparo e quem decide isso é a BOEING, e não o DAC.
Realmente a situação da VARIG está fazendo com que qualquer incidente seja noticiado, assim como na época do acidente da TAM no Jabaquara a TAM foi prejudicada do mesmo modo. TransBrasil e VASP tb tiveram problema parecido.

Caro darksjr

Olha eu acho que se fosse o trem de pouso dianteiro os passageiros sentiriam algo nao???
Na verdade foi o trem de pouso auxiliar a quebrou o aviao pode taxiar normalmente sem ele!

Abraços..

Guto Ladorucki escreveu:Caro darksjr

Olha eu acho que se fosse o trem de pouso dianteiro os passageiros sentiriam algo nao???
Na verdade foi o trem de pouso auxiliar a quebrou o aviao pode taxiar normalmente sem ele!

Abraços..

É mesmo. Imagino a pressão que os trens principais e a estrutura sofreram sem o trem auxiliar.
Engraçado que sempre falam mal da VARIG quando acontece alguma , mas quando acontece alguma coisa com a TAM ou com a GOL não falam nada.

Amigos

Infelizmente a VRG eh a bola da vez.......lamentavel

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

Caros amigos,

O eweron_cwb tem toda a razão: depois do desastre do TAM 402, se um F100 pingasse uma gota de óleo no pátio, virava notícia de primeira página. Hoje é a Varig. A TAM e GOL cancelam vários vôos, e isso é NORMAL, mas se a Varig cancelar, vira notícia, até aqui no Fórum.

Eu considero o incidente de BSB um fato sem maior importância (o avião volta a voar e os pax nem sentiram...). É claro que os engenheiros da VEM e da Boeing vão se importar muito com assunto, mas isso é bom, pois dará mias segurança para operações futuras.

Um abraço.

Buenas!

Alguém aí sabe dizer se o uso dessa perna auxiliar do trem de pouso é opcional ou sempre que o conjunto é acionado ele desce junto?

Abraço

O que eu fico imaginando é qual será a próxima cia aérea que será pega para cristo.
Pois depende muito do ibope, se a varig não atrair mais pontinhos eles arrumam outra, basta a coisa ficar muito comum.