.:: A e r o F ó r u m ::.

Ola pessoal,

Bom na verdade, desde o Flight Simulator 98 eu ja tinha tomado conhecimento do sistema de ILS nos aviões. O que eu gostaria de saber é, como que ele funciona nos aviões ( a visualização dele) aparece na janela igual o jogo? todos os pilotos usam ILS(eu vi um video da Beta 707, e quando ele pousa de noite não tem buliufas de ILS nenhum) ??

vlwz, flwz

vlwz aew pela explicação {:D

Caro Alvaro,

O ILS real funciona praticamente igual ao Flight Simulator, mas existem vários intrumentos para visualizá-lo:

No Cessna 182 do FS, existe o modelo mais simples dele, funciona com o mesmo instrumento do VOR, sendo que a barra horizontal (o GS) indica a rampa de descida e a barra vertical (o CDI) indica o alinhamento da pista. Além disso, existe um grupo de luzes que se acende ao passar em cima de determinadas antenas (os Marker Beacons), que balizam o alinhamento da pista e indicam os pontos de início do procedimento e os pontos de arremetida, que deve ser feita na falta de contato visual com a pista.

Outros aviões têm o HSI, que também funcionam no modo VOR e ILS.

Para se utilizar um procedimento ILS, é claro que o avião e o aeroporto devem ser equipados. Os procedimentos podem ser realizados em condições instrumentos e visuais.

Espero ter esclarecido suas dúvidas.

Um abraço.

Constellation,

acho que o que o amigo quis saber é se o ILS traz na janela do aviâo aquele tunel virtual... varios quadrados aos quais você voa dentro...bem Alvaro, não, aquilo nâo existe, invenção da MS

Aliás, que invençãozinha danada hein!!

Alvaro

Bom, na verdade aquele túnel vermelho não existe e não aparece no parabrisas. Entretanto, algumas aeronaves de ultima geração como os 190 e 195 da Azul, possuem um eqto que se chama HUD, é um vidro que fica bem na frente dos olhos dos pilotos, e de certa maneira projeta as informações do próprio ILS nela, ou seja o piloto olha através desse vidro e tb para fora e a impressão eh que os dados são jogados no parabrisas diretamente.

Abraços

A NASA e outras entidades vem desenvolvendo projetos de "visão sintética", que permitirão ao piloto "ver" o terreno mesmo sem condições visuais através de dados precisos do terreno. Como a noção de profundidade fica afetada, creio que o túnel de "caixas" guiando a aproximação é algo que está previsto em várias destas soluções. Vejam a página 2 deste documento: http://www.intermap.com/uploads/1216077472.pdf, tem uma imagem que mostra claramente o túnel.

Abraço.