.:: A e r o F ó r u m ::.

300 passageiros em pânico e passando mal.

Nossa, parece que não foi só o homem que passou mal, então! rssrsrsrs

a aeronave permanece sob inspeção e perícia na posição 11 do TPS1.

Inspeção e perícia para que? Será que, além dos 300 passageiros, a aeronave também passou mal??? rssrrssrsr Questões burocráticas?

Pessoal,
Maiores detalhes (incluindo os que o Everton passou)

Neste link: http://forum.contatoradar.com.br/index. ... wtopic=807

Esse negócio de morrer gente em avião é complicado. Na época da Rio Sul, aconteceu um problema deste aqui em CGH. Só que neste caso foi um passageiro muito idoso que estava com a família. Ele subiu como prioridade e logo depois subiram os outros passageiros. Eu já estava com o fone de rampa na cabeça quando a comissária abriu a porta novamente e pediu uma ambulância. Chamamos a Infraero e ao chegar o médico deu óbito ainda dentro do avião. Aí a coisa complicou, porquê a tripulação foi chamada à delegacia para dar depoimento, o avião (na época PT-SLT, lembram dele?) ficou retido até as 15:00 ( passageiro morreu às 11:30 da manhã), a escala teve de acionar outra tripulação enquanto a coordenação arranjava outro avião para fazer o vôo. Os passageiros tiveram de desembarcar pela porta traseira, pois o passageiro estava esticado diante da porta de entrada (ele morreu no toillete). Foi um sábado atípico em CGH.

Pessoal. Alguem pode me dizer como é que um passageiro "praticamente com o pé na cova" consegue fazer um checkin em GRU para um voo internacional ainda mais com eletrodos grudados no peito sem que ninguem percebesse nada!!!! No minimo o cara devia mostrar sinais de que alguma coisa não estava certa. Digo isto pq da ultima vez que embarquei em Recife eu estava derrubado por uma gripe daquelas e o pessoal do checkin logo de cara me perguntou se eu tinha condições de voar. Acho que ouve falha em GRU. E que falha...

Abraços pessoal

Nossas condolências a familia.

Faltava isso ainda no tópico.

Só alguns comentários:

O Võo KL798 calçou no GIG 20.39.

A aeronave estava com 16 Pax de J/C e 278 + 1 Colo de Y/C e tripulantes 3/10.
Como pousou com 10 toneladas a mais, pois não houve tempo de alijar combustível, teve que ser efetuado um controle de" Pouso com Overweight", tendo sido constatado que tudo estava OK. Mesmo que o Pax tivesse sido retirado de imediato da a/c ,ainda assim este controle causaria uma demora na saida.
Inicialmente, era previsto que aeronave retornasse a GRU para pernoite, pois era impossível prosseguir GIG/AMS devido superamento do tempo limite de emprego da tripulação.
Foi decidido depois o "Overnight" no GIG apesar da grande dificuldade em achar hotéis para todos os Pax e Crew.
De resto, os Pax não estavam tão em pânico, só uma outra Pax teve um mal estar, mas nem foi necessário a vinda de um médico a bordo.
Naturalmente muitos ficaram irritados com o pernoite pois tinham compromissos na Europa.

O Pax estave deitado no chão da última fileira da J/C pois haviam dois médicos a bordo que tentaram, junto a tripulação, reanima-lo inclusive com uso do desfibrilador que havia a bordo.

Realmente a retirada do corpo de alguém que vem a falecer a bordo é complicada, houve a presença da Infraero, Polícia Federal, Polícia Civil , Alfândega e Anvisa, esta última é quem autoriza a retirada do corpo.
O corpo saiu da a/c em uma maca utilizando o "Ambulift" e levado para a Morgue do GIG. Depois creio que vai para o IML para autópsia e esclarecimento da "causa mortis". Teria sido uma embolia pulmonar mas não era confirmado.

Starliner

Boa noite.

Para ilustrar, mesmo que com atraso.

dowsley escreveu:Pessoal. Alguem pode me dizer como é que um passageiro "praticamente com o pé na cova" consegue fazer um checkin em GRU para um voo internacional ainda mais com eletrodos grudados no peito sem que ninguem percebesse nada!!!! No minimo o cara devia mostrar sinais de que alguma coisa não estava certa. Digo isto pq da ultima vez que embarquei em Recife eu estava derrubado por uma gripe daquelas e o pessoal do checkin logo de cara me perguntou se eu tinha condições de voar. Acho que ouve falha em GRU. E que falha...

Abraços pessoal

É, as vezes naquela correria vc nem percebe certas coisas, porém isso é um erro que alguns "funcionários" ou "empresas" cometem. Tem uma empresa estrangeira muito famosa que opera em GRU onde os pax embarcam cambaleando de bebado e eles não fazem nada.