SBBR - carta ADC errada?!?!

[DanielVS]

Olhem só que curioso: de acordo com a foto em http://www.airliners.net/open.file/1040316/M/, datada de março de 2006, as cartas ADC de SBBR estão erradas.
Na foto, oberva-se que a cabeceira 11R está deslocada e que existem duas pistas de táxi de saída da pista.
Porém, na carta de dezembro de 2005, a pista está com a cabeceira deslocada e com taxiways que não existem mais.



Já na carta de 26 de janeiro de 2006, a pista não apresenta mais o deslocamento da cabeceira, porém as taxiways estão corretamente identificadas.

Disseram-me que na última revisão não mudaram a ADC.
Resta a dúvida: será que nenhuma das duas cartas está correta? A correta seria uma mistura das duas?
Acho que na prática, as cartas acabam não influenciando muito, pois a 11R/29L está sendo utilizada apenas para decolagens.
Aliás, existem planos para instalação de PAPI e ILS na 11R/29L? Acho estranho usarem a 11R para decolagens, uma vez que a distância para o táxi é bem maior que para a 11L. A meu ver, pela disposição das pistas, o IDEAL seria decolagens na 11L ou 29L e pousos na 11R ou 29R.

Abraços!

[RockboyDF]

A meu ver, pela disposição das pistas, o IDEAL seria decolagens na 11L ou 29L e pousos na 11R ou 29R.
Abraços!

Era o que eu também imaginava que fosse acontecer...

Apesar de que há testemunhas de pouso na 11R, ehehehe

Abraços!

[marcato]

De fato a carta mais correta é a de 26 de Janeiro, já que a de 22 de Dezembro saiu com a planta do plano Diretor e não da situação atual.
Pra variar até a ADC corrigida veio com erros justamente na cabeceira deslocada.

Infelizmente quando o assunto são cartas ADC o trabalho da DECEA é bastante deficiente.

[Marco SBCT]

Nas RMK deve aparecer as cabeceira deslocada.
Pergunta que não cala: de quem é o pátio 2 ?

[RockboyDF]

Nas RMK deve aparecer as cabeceira deslocada.
Pergunta que não cala: de quem é o pátio 2 ?

Ele fica de frente pro VI Comar, exatamente diante do prédio do auditório do CENIPA. Mas nunca tem avião ali, nem militar, nem civil. É um pátio bem visível durante a decolagem pela 11L, para quem senta do lado esquerdo do avião...
Creio que seja um local usado quando por algum motivo todos os outros pátios estiverem ocupados...

[Marco SBCT]

Muuuit tempo atrás era do ET 6, com a travessia do ETA 6 ficando ao lado GTE , o certo pois as missões são semelhantes, o pátio 2 ficou abandonado, então .

[GuinhoBSB]

Não tão abandonado. De vez em quando param uns Hercules por lá.

Aliás, as fundações do segundo viaduto já estão prontas. E ontem estavam fazendo um asfaltamento lá na rwy 11R/29L, provavelmente da taxiway do segundo viaduto.

[RockboyDF]

Rodrigo, as aeronaves ainda estão fazendo backtrack para decolar da 29L ou já está pronto o acesso direto?

[Anonymous]

a última vez que passei por lá estavam mexendo na taxiway pra 29L, ela estava interditada. logo-logo deve tá aberta.
Agora quando temos que decolar pela 11R é uma tristeza... se o vôo for Brasília-Goiânia acho q demora mais o táxi que o vôo propriamente dito.. rsrs.. é passar por BSB e ter atraso na certa...

Abraço

[RockboyDF]

a última vez que passei por lá estavam mexendo na taxiway pra 29L, ela estava interditada. logo-logo deve tá aberta.
Agora quando temos que decolar pela 11R é uma tristeza... se o vôo for Brasília-Goiânia acho q demora mais o táxi que o vôo propriamente dito.. rsrs.. é passar por BSB e ter atraso na certa...

Abraço

ahahah

É por isso que o taxi para a 11R ta sendo feito a 1000 por hora. Tinha um A320 dia desses que se pudesse apertava a buzina pra sairem da frente.

Em tempo: vi duas decolagens quase simultâneas pela primeira e única vez na semana retrasada: um ATR da Total pela 11L e um 737-700 da Gol pela 11R. O Total não fez o procedimento de ruído e virou à esquerda; o Gol seguiu para o sul (direita). Creio que os controladores estejam em preparação para esse tipo de operação em Brasília. Alguém sabe mais?

[Anonymous]

Rockboy, o ATR não é obrigado a efetuar o abatimento de ruído porque ele é um Turbo-hélice. O procedimento é só para aeronaves à reação. Então, nessa decolagem que você viu, um curvou à esquerda e o outro à direita, dando a separação necessária depois.

Abraço.

[RockboyDF]

Valeu pela explicação, Ricardo!

[Anonymous]

Dia desses pousamos na 29L , e a pista é um tapete,apesar do slope variavel ,aliás tanto pra decolagem ou pouso a 11R , 29L é uma maravilha. Se tiver uma boa manutenção vai durar,mas como estamos no Varonil,tudo é possível.

E cabeceira deslocada na 11R para pouso é uma das coisas mais imbecis que tenho visto desde que comecei a voar na década de 80.
Impressionante como a força política de alguns cria situações como essas. @#&$@#)#*_ bom deixa pra lá.Essa história tem diversos lados e a maioria deles cheio de dinheiro no bolso.

PS: Cuidado ao taxiar a noite para a 11R,rss deixa as janelas fechadas,pois podem levar seu relógio ou celular, de tão esmo que é o lugar,.rs