.:: A e r o F ó r u m ::.

Interessante, a Varig que deu um grande "empurrão" para falir a Panair,no ano de 1963 podia-se ver os aviões da Panair sendo substituidos pelos da Varig esta já chegou a ter mais de 110 agências no exterior, já foi poderosa, lucrou com a falência da Transbrasil e da Vasp e agora? Bem!! Nada melhor que o tempo, se a Varig como egrégora não fosse tão soberba, não desse tanta mordomia para seus funcionários e fosse bem administrada talvez estaria enxuta. Mas, quem já foi rei nunca perde a majestade. Aguardemos os fatos.

Jaguar

A Varig lucrou com a falência da Vasp e da Transbrasil?

Acho que não hein...

Você errou de empresa...

A falência da Panair foi em 1965. Em 1963 a Varig adquiriu o controle da Real.

Meu caro Jaguar,
Os fatos que voce refere aconteceram há mais de 40 anos. Certamente a maioria dos dirigentes da época ou já morreram ou estão no asilo. O seu" aqui se faz aqui se paga" me parece um pouco exagerado, para nao dizer bobo.
O prejuízo não vão ser 10 mil empregos e sim mais de 200 mil. O poder concedente será processado em todas as instâncias e todos os que acham e com razão que não se deve colocar dinheiro bom em cima de dinheiro ruim pagarão junto com os demais, uma conta muito maior que o valor do crime que está sendo cometido.
Contrariamente ao que vosso presidente diz que o estado não tem nada com isso, o estado tem e muito a ver. É o poder concedente e fiscalizador. Portanto responsável; até para cassar uma concessão desde que observada a lei. Se a varig fosse um banco e recebesse todo dia um soco na barriga deste governo irresponsável, e ladrão, já teria quebrado há muito tempo.
Mas isto tudo não tira o mérito e força dos atuais funcionários, mas também não os redime ( a todos ) de suas responsabilidades.
Sds

Porque não houve tanto empenho quando a Transbrasil e Vasp faliram? Será que somente a Varig é brasileira? Se os funcionários da Varig tivessem abrido mão de tantas mordomias logo no fim do regime militar talvez hoje não estariam na atual situação....agora querer o dinheiro do povo para privilegiar 10 mil!? em detrimento ha mais de 8 milhões de pessoas que não tem saneamento básico, saúde, dignidade!!! Não sou do PT não gosto do PT, não gosto do Lula apenas não concordo que meu dinheiro seja usado para sustentar uma empresa privada com "cara" de pública.

Jaguar[/b]

Leonardo, concordo com você que a VARIG não aproveitou a paralisação da TR e da VASP, mas não o fez por inconpetência ou porque não quis, pois tinha a maior frota, rotas desejadas por muitas empresas, funcionários capacitados, índice de ocupação razoável, então porque não aproveitou?
Vou citar o caso de Londrina , onde após a parada Interbrasil e depois da Vasp a mesma não se preocupou em aumentar o número de passageiros, e fidelizar estas pessoas que viajavam por estas cias., preferiu reduzir ainda mais a oferta de vôos , e o que é pior "extorquindo" a população cobrando 410 reais por um trecho de aproximadamente 200 milhas, abrindo cada vez mais o caminho para a GOL. Caminho este que tentou trancar a todo custo tentando impedir a GOL de operar aqui. Cancelou os vôos para Curitiba alegando falta de demanda, e tentou impedir a operação da Gol nesta rota, mas como explicar a ocupação de mais de 80 % nesta rota pela GOL? O que não havia era gente disposta a pagar os absurdos 323 reais que eram cobrados .

Meu caro Jaguar e outros, uma coisa é uma coisa outra coisa, é outra coisa.
A primeira é que evidentemente e como já escrevi, dinheiro bom sobre dinheiro ruim não faz sentido.
A outra é que o poder concedente tem responsabilidade sim senhor, porque tem que fiscalizar. Se tivesse fiscalizado e tomado medidas lá trás talvez não chegássemos a isto. Como assim? Veja os bancos, quando a diretoria de fiscalização do Banco Central detecta anormalidade intervém, para evitar quebradeira e proteger a população.
Como corolário, vamos todos pagar e muito mais que do que voce imagina. Só de perda de divisas serão mais de U$1,7 bi. E esta conversa que TAM< GOL e outras vão assumir as linhas internacionais é conversa fiada. O que vai acontecer é que as estrangeiras tomarão conta E por diversos motivos. Os 200 mil empregos ( quebradeira generalizada de ag~encias de turismo e etc.), salários desemprego, perdas em geral darão muito mais que isto.
Portanto caro colega, de qualquer maneira vamos pagar. Só que talvez desta maneira tenhamos que ajudar a sustentar algum amigo, parente e etc..
Sds

Se alguma empresa absorver a Varig boa e tocar o negócio pode falir, um exemplo é Swiss que morreu de noite e amanheceu um anova Swiss, bem , mas lá é outro povo, outra cultura, outro tipo de governo, agora o negócio é o mesmo: transportar pessoas e bens pelo mundo .
O que não pode é o mercado ficar órfão de um dia para o outro, porque a turma do Planalto não quer ajudar, dentro da lei pode sim.
Baixa uma MP e passa p/ 40% por ex. a participação estrangeira. Ou a Absa é brasileira?
O que não pode é ter um vácuo de semanas ou meses sem uma frota equivalente da RG transportando os PAX brasileiros, aí as estrangeiras tomam conta rapidinho.

Dizem que nos vôos Nacionais, as concorrentes dão conta. O problema seria nos vôos Internacionais. Então pergunto;
1 - não daria pra uma outra (Gol, TAM, BRA, etc) assumir estes vôos da Varig, utilizando as aeronaves e tripulações da Varig, até esta Empresa "x" ter suas próprias aeronaves?
2 - não seria uma "boa" para as empresas de leasing?
3 - fazendo isso, não daria pra "salvar" os empregos dos tripulantes, pelo menos dos vôos internacionais?

Abraços e desculpem se falei muita bobagem.

Marco, sobre o percentual de participação estrangeira, eu creio que não seja possível uma mudança por MP, por se tratar de matéria constitucional. Só mesmo uma Emenda...

Sorocabano, em tese seria possível o que você disse. Acontece que com a decretação de falência, os lessors rapidamente retomariam as aeronaves, especialmente os 777, dada a procura por aviões no mercado...

Acho estranho que só agora os funcionários foram perceber a situação caótica da VARIG, pois se sabiam antes porque não tomaram medidas lá atrás. Pois como disse anteriormente neste tópico, é difícil de acreditar que uma empresa que domina o mercado com frota maior que da concorrência, com rotas para todo o país, com pessoal altamente qualificado e que veste a camisa da empresa ,e segundo consta as aeronaves nunca voaram por aí "batendo lata" e nem tampouco seus preços foram tão baixos impedindo lucratividade, chega nesta situação?Não é dificil concluir que não foram só as crises do 11/11, cambial e outras que provocaram tal situação, pois as concorrentes também passaram pelo mesmo e sobreviveram . A TRANBRASIL E VASP pararam por causa de seus donos , o que é o problema da VARIG, nesta atual situação.

Prezado Oswaldo,
Voce não pode achar estranho os funcionários não terem percebido tal fato! Eles perceberam! Há anos as informações cadastrais, de mercado, de prejuízo estão disponíveis para TODOS nós na imprensa. Quem nunca soube de nada foi o poder concedente , o governo, como sempre.

a VARIG não está pedindo dinheiro pro governo. a ajuda q ela pede é de prazos maiores para pagar o q deve. a VARIG tem 4 bi de reais pra receber do governo, numa ação judicial q já foi ganha duas vezes, mas o governo entrou com recursos e se nega a pagar. aliás, no Brasil, isto é muito comum de acontecer: o governo deve, mas não paga. tem horrores de ações contra o governo por pernas em planos econômicos passados. se a VARIG conseguisse mais prazo, talvez desse tempo de julgar novamente esta ação q é favorável à VARIG, e acertar as contas. mas o governo nega renegociar prazos; nega (proíbe) os acordos entre empresas do setor; nega q os funcionários usem o dinheiro do aerus pra recolocar aviões parados em vôo; nega pagar o q deve; nega até q deve algum dinheiro pra VARIG, mesmo depois de perder duas vezes na justiça. isso parece até boicote! sei lá...

Parece bocote mas não é. O Governo é obrigado por lei a recorrer até a última instância, que ainda não emitiu sentença. A direção da RG sabe disso, mas a "torcida" de leigos não.
As empresas são responsäveis por suas ações e/ou omissões. Passar a vida culpando os outros e esperando receber ajuda dá o resultado que estamos vendo. Que isso sirva de lição a todos no País para que não se repita!