.:: A e r o F ó r u m ::.

Pessoal:

Circula na net uma info de que a VARIG vai devolver 16 aeronaves em abril e que, por isso, está reduzindo ainda mais a sua malha.
Alguém tem mais informações sobre isso?

VIXE !

SDS

EMERSON

Onde há fumaça há Fogo

Em Passo Fundo, consta no sistema, RG 5053 vôo até domingo, dia 02 (portanto não é 1º de abril). Instado, telefonei. para central de vendas e recebi a confirmação do que temiamos e, disse mais que era para ligar no dia 2 para saber, haveria uma decisão, ou seja, se continuaria daí em diante a permanência do vôo. Nós aqui em PFundo e região dependemos do 735, que por sinal tem ocupação excepcional...

Portanto, o sentimento é de que está em ação um remanejamento de malha...falta de aviões? Será???? Se alguém souber, nos informe...

Edu

Amigos

Eh a situacao da VRG tah russa, mas espero q ela se reerga e volte a voar.

Soube q os 735 iriam embora a partir de abril e q deverah sair tb 1 767 e 1 MD11.

Essas info dos Widebody tem q ser confirmada, ok, para q eu nao passe a info errada, o q nao seria correto.

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

No entanto chegam 2 757

RAFAEL CRUZ - SBRF escreveu:Amigos

Eh a situacao da VRG tah russa, mas espero q ela se reerga e volte a voar.

Soube q os 735 iriam embora a partir de abril e q deverah sair tb 1 767 e 1 MD11.

Essas info dos Widebody tem q ser confirmada, ok, para q eu nao passe a info errada, o q nao seria correto.

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

Resumo do que tenho visto acerca do assunto e julgo do interesse do AF:

Na comunidade da VARIG no Orkut postaram citando como fonte o fórum CR:

"- o RG2300/2301 (GIG-BSB-FOR / FOR-BSB-GIG) vai ser cancelado
- o RG2378/2379 (GIG-NAT-FOR-GIG) também vai ser cancelado
- Acabam os vôos para Navegantes
- Acabam os vôos para Joinville
- O vôo diurno CNF-GRU (RG2055) é cancelado
- Os vôos CGH-PLU (RG2662) e PLU-CGH (RG2663) são cancelados
- O vôo diurno GRU-GYN é cancelado
- O recém criado GRU/CGH-GIG-SSA-GIG-GRU é cancelado
- O RG2325 é cancelado (FOR-SSA-xxx) ?
- Acabam os vôos non stop CGH-VIX
- REC-GRU fica restrito a dois vôos diários non-stop
- GRU-GYN diurno (RG2042) cancelado (GYN agora só chega voo as 18h!)
- RG2397 (GRU-AJU-MCZ) cancelado"

Essa seria parte da nova malha da RG para abril (?)

Outra mudança estranha é que o RG8880/1 passaria a ser só entre CWB e VVI, sem horário próximo para conexão com GRU...

Londrina (de novo) e Caxias do Sul não terão mais vôos da RG.

MUC e LAX terão redução de freqüência.

Fala-se, ainda, na possibilidade de um Code Share com a Ocean Air para atender cidades onde a RG deixaria de operar...

Se alguém tiver confirmação dessas infos...

ppjr escreveu:No entanto chegam 2 757

RAFAEL CRUZ - SBRF escreveu:Amigos

Eh a situacao da VRG tah russa, mas espero q ela se reerga e volte a voar.

Soube q os 735 iriam embora a partir de abril e q deverah sair tb 1 767 e 1 MD11.

Essas info dos Widebody tem q ser confirmada, ok, para q eu nao passe a info errada, o q nao seria correto.

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

Parece que esses 2 757 chegam em maio.

Caros amigos,

De novo a Varig deixa de operar em LDB, a partir do dia 2 de abril. A Oceanair passa a operar no seu lugar. Confirmado com fontes seguras...

Um abraço.

Já acho que é o pé na cova... infelizmente

A TransBrasil e a VASP tiveram a mesma trajetória.

A Varig tá sumindo ainda mais aqui de Brasília...

Que triste novela!

O pior é que parece que as decisões não decorrem de um planejamento ou estratégia. Alguém acorda, chega na diretoria e diz: cancela o 2300! Sem pesquisa de ocupação ou coisa que o valha...

Caros,
Em sendo verdade estas informações me parece estar tudo dentro do plano de restruturação, qual seja diminuir o número de modelos e voar com 69 ( me parece) aviões até o final de 2006. Mas muito importante e acho que está certo, neste momento a RG deve cair fora dos mercados aonde ela não tem (por diversos motivos) condições de competir. As linhas nacionais vão ser somente alimentadoras de seus vôos internacionais. Creio que lamentavelmente será assim, fora as 2000 demissões e uma redução de salários que creio virá.
Sds

Mais uma mudança:

O Vôo para CDG passará a ser diurno, parece que bate-e-volta:

Varig
RG 8721 Charles De Gaulle (CDG), Paris, França
Terminal 1 14:50
Guarulhos Int'l (GRU), São Paulo, São Paulo, Brasil
Terminal 2 22:00
Sem escalas / M11

Amigos,

Só um comentário: na empresa que trabalho a seqüência para compra de passagens é:

1) Varig
2) TAM
3) Gol
4) Outras (em cidades não atendidas pelas companias acima)

Dado que a Varig não tem mais como honrar as passagens que vende no internacional e nacional, a empresa adotará a seguinte seqüência de compra:

1) TAM
2) Gol
3) Varig
4) Outras

Reflexo puro da falta de aviões, atrasos e outros fatos. Realmente uma pena.

Um abraço!

Prezado Marcelo,

Na minha empresa a ordem atual é:
1) Varig
2) Qualquer uma da Star Alliance
3) Continental
4) BRA
5) OceanAir
6) TAM
7) GOL

Mesmo com a redução de avioes nao vamos mudar. Se der algum rolo na Varig temos garantias da StarAlliance para Internacional

Além disso o codeshare OceanAir parece que vai se concretizar.

Marcelo Areias escreveu:Amigos,

Só um comentário: na empresa que trabalho a seqüência para compra de passagens é:

1) Varig
2) TAM
3) Gol
4) Outras (em cidades não atendidas pelas companias acima)

Dado que a Varig não tem mais como honrar as passagens que vende no internacional e nacional, a empresa adotará a seguinte seqüência de compra:

1) TAM
2) Gol
3) Varig
4) Outras

Reflexo puro da falta de aviões, atrasos e outros fatos. Realmente uma pena.

Um abraço!

Aqui na agência tem um tempão que não fazemos venda VARIG. E olha que continuamos a oferecer normalmente. Curiosamente hoje (31) tivemos uma procura para o vôo de Passo Fundo, no dia 03/04, e realmente ele não aparece disponível nos sistemas. O pior é não poder dar opção ao cliente.
Eu ofereci um ontem um VARIG no trecho BSB/GIG/BSB na semana santa para outro cliente, que tem relações com empresários de transporte, e ele me disse que só compraria esse bilhete VARIG se fosse pra tomar prejuizo. Eu retruquei dizendo que não era pra tanto. Ele então me disse: - Ih! Você tá por fora do que está acontecendo... quem tiver suas milhas que use bem rápido. E ainda me aconselhou a só vender se o pax exigir.
Não tomei isso como verdade, ou pelo menos como verdade absoluta, mas me veio na memória o prejú que a agência tomou da VASP.

Sei lá viu!!!

Quem tiver oportunidade, não deixe de ler a reportagem que saiu na Revista Exame deste mês (edição 864). Ali são narrados os vários absurdos cometidos pelos administradores que passaram pela VARIG.
Pare se ter uma idéia, gasta-se 6 milhões de reais com caviar!!!!! Só que grande parte deste produto era desviado para abastecer as festas da alta sociedade carioca, sem que essas pessoas pagassem um tostão sequer.
São fatos e acontecimentos que causam nojo em nós, que tanto batalhamos para termos uma companhia saudavel em todos os aspectos.
Abs

Realmente pessoal,

Estava verificando a malha e caiu drasticamente a quantidade de vôos , principalmente na parte da manhã:

RG 2387 - SSA/GIG/GRU - cancelado
RG 8862 - GRU/JFK - cancelado
RG 8810 - GRU/MIA - cancelado
RG 8819 - MIA/GRU - cancelado
RG 2042 - GRU/GYN - cancelado - o RG 2052 irá sair 08:15LT e fará GRU/CNF/GYN
RG 2306/2307 - GRU/SSA/GRU cancelado
RG 2115 - FLN/GRU - cancelado.

Não sei se copiei algum que já foi postado, mas é ruim ver a quantidade de vôos cair assim.
A VARIG teria que fazer vôos para CGR em code-share com outra empresa, pois os vôos estão com boa ocupação para lá.


abraços

Sobre a devolução de aeronaves, conforme postei em 12 SET 2005:

Plano Varig de Recuperação (resumo):
1 - Com o objetivo de diminuir o custo unitário das aeronaves e melhorar a eficiência operacional, a empresa vai reduzir os modelos das aeronaves (atualmente 6 famílias com 9 tipos) para 5 famílias e 7 tipos em 2006 e para 3 famílias a partir de 2008;
2 - Diminuir em 13% o número de empregados até o final de 2006;

Fonte: JB

Maurício.

Onde voce consegue a malha????

a340 escreveu:Realmente pessoal,

Estava verificando a malha e caiu drasticamente a quantidade de vôos , principalmente na parte da manhã:

RG 2387 - SSA/GIG/GRU - cancelado
RG 8862 - GRU/JFK - cancelado
RG 8810 - GRU/MIA - cancelado
RG 8819 - MIA/GRU - cancelado
RG 2042 - GRU/GYN - cancelado - o RG 2052 irá sair 08:15LT e fará GRU/CNF/GYN
RG 2306/2307 - GRU/SSA/GRU cancelado
RG 2115 - FLN/GRU - cancelado.

Não sei se copiei algum que já foi postado, mas é ruim ver a quantidade de vôos cair assim.
A VARIG teria que fazer vôos para CGR em code-share com outra empresa, pois os vôos estão com boa ocupação para lá.


abraços

Contam que sexta passada o 8740 (FRA) estava on time, metade dos pax embarcados, quando surge a instrução para suspender o embarque, começar o desembarque de todos pois o avião iria para BSB apanhar outros pax e levá-los para GIG. Para mim é impossível acreditar que ( a não ser alguém do controle de vôo que esteja cooptado) algo assim possa acontecer. Do mesmo estilo ocorreu com o 8670 de 10 dias atrás, com toda tripulação ok, avião ok , tudo no horário mas faltando copiloto. E faltando porque não havia sido programado na escala do mes.
Acho que a Varig deveria olhar rapidinho para dentro e verificar quem realmente está trabalhando a favor e quem esta contra!