FOR-MIA com a TAM
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CHARLES SBBR
- MASTER
- Mensagens: 1159
- Registrado em: Ter Dez 21, 2004 08:59
FOR-MIA com a TAM
A partir de 01/06 a TAM iniciará uma frequência diária entre FOR e MIA com escalas em BEL e MAO. O vôo será operado pelo A320 configurado com classe executiva e economica.
Um abraço!!!
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CHARLES SBBR
- MASTER
- Mensagens: 1159
- Registrado em: Ter Dez 21, 2004 08:59
É quando fiquei sabendo pensei logo no A330, mas depois que confirmou o A320, e com todas essas escalas, só será atraente se o preço for bem menor.
O Vôo sairá de FOR 09:25 e chegará em MIA 19:00 no vôo de retorno sai de MIA 20:30 e chega em FOR 08:00 todos em horário local.
O valor FOR-MIA-FOR, segundo o site da TAM, fica USD 931,00 + txs (para permanência de 07 noites).
Esse vôo será mais prático para o pessoal de BEL e MAO.
O Vôo sairá de FOR 09:25 e chegará em MIA 19:00 no vôo de retorno sai de MIA 20:30 e chega em FOR 08:00 todos em horário local.
O valor FOR-MIA-FOR, segundo o site da TAM, fica USD 931,00 + txs (para permanência de 07 noites).
Esse vôo será mais prático para o pessoal de BEL e MAO.
Um abraço!!!
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MARRS
Vai de Varig então!
Eu olhei lá no site da TAM. A decolagem de Fortaleza é as 9:25 da manhã e a chegada em Miami é as 19:20 local ou seja, dá 11 horas de tempo total de viagem já descontando o fuso. Na volta vc decola de Miami as 20:30 e chega em Fortaleza as 8:00 mas se não me engano há 1 hora de fuso, então o tempo total de vôo deve ser de 11 horas. Mas como voce falou que não pretende pegar este vôo nunca, porque é de narrowbody e é pinga-pinga, resolvi pesquisar outras opções, para uma data próxima a que a TAM deve estar operando os vôos. Coloquei a data de ida em 20 de julho e a volta em 20 de agosto.
Tem o vôo da Varig. Você decola de Fortaleza as 15:35 e pousa em GRU as 19:05, de B-733 (Ih! É narrowbody). Passa 4:50 agradáveis horas no confortável aeroporto de GRU. Decola as 23:55 de GRU no B-777 (será? Volta e meia cancelam o triple-seven e botam num B-767 mesmo) e pousa em MIA as 7 da manhã (8 horas no Brasil, por causa do fuso) ou seja, mais 8:05 horas de vôo. Dá um total de 11:35 de Võo, mais 4:50 de aeroporto, totalizando 16:25 de viagem. Isto, é claro, se a Varig não atrasar ou cancelar o vôo, coisa que tem sido um tanto quanto rotineira ultimamente.
A volta é ainda mais legal para quem gosta de avião. Você pode decolar as 20:00 de Miami, num B-777 e chegar em GRU as 5:05 do dia seguinte. Aí espera apenas 6 horinhas, até as 11:50 da manhã e pega um... B-733 (Ih! narrowbody novamente) para FOR, chegando lá as 15:00.. Deu apenas 18 horas de tempo total de viagem...
Tem uma opção que é um pouco melhor. Decola de MIA as 10 da manhã e chega em GRU as 19:10. Espera 2:05 em GRU, decola as 22:15 num B-734 (Olha o narrowbody novamente!) e chega as 00:15 em REC. 25 minutinhos de solo em REC pra trocar de avião (já viu que se atrasar vc perde a sua conexão né?) e decolagem a 00:40 para FOR, chegando lá as 2 da matina... Após módicas 15 horas de viagem, fazendo duas escalas e voando uma boa parte do tempo em narrowbody...
Eu olhei os preços. Na tam tá R$ 2.401,04 já com as taxas de embarque.
Na Varig deu R$ 2685.24 também com a taxa de embarque.
Ou seja. Vc tem a opção de pagar 280 reais a mais pra passar mais tempo no avião (com direito a narrowbody) e umas boas horas em solo no aeroporto.
Sem contar qeu hoje em dia, os narrowbodies tem bem mais espaço entre as poltronas do qua a classe econômica de qualquer widebody. mas vai lá.. A escolha é sua!
Ou então manda um e-mail pra Varig e pede pra reativarem a rota FOR-MIA direto... Acho meio difícil de acontecer...
Tirando a ironia. CLARO que um vôo direto FOR-MIA era muito melhor do que um com 2 escalas, mas a realidade é que agora esta é a opção mais viável e econômica também. Caberia a Varig botar um vôo pra concorrer com a TAM neste trecho. será que ela tem como? Não creio... A TAM tá aproveitando sua capacidade de oferta e tomando mais um mercado que foi por um bom tempo cativo da Varig. Hora da varig acordar.
Tem o vôo da Varig. Você decola de Fortaleza as 15:35 e pousa em GRU as 19:05, de B-733 (Ih! É narrowbody). Passa 4:50 agradáveis horas no confortável aeroporto de GRU. Decola as 23:55 de GRU no B-777 (será? Volta e meia cancelam o triple-seven e botam num B-767 mesmo) e pousa em MIA as 7 da manhã (8 horas no Brasil, por causa do fuso) ou seja, mais 8:05 horas de vôo. Dá um total de 11:35 de Võo, mais 4:50 de aeroporto, totalizando 16:25 de viagem. Isto, é claro, se a Varig não atrasar ou cancelar o vôo, coisa que tem sido um tanto quanto rotineira ultimamente.
A volta é ainda mais legal para quem gosta de avião. Você pode decolar as 20:00 de Miami, num B-777 e chegar em GRU as 5:05 do dia seguinte. Aí espera apenas 6 horinhas, até as 11:50 da manhã e pega um... B-733 (Ih! narrowbody novamente) para FOR, chegando lá as 15:00.. Deu apenas 18 horas de tempo total de viagem...
Tem uma opção que é um pouco melhor. Decola de MIA as 10 da manhã e chega em GRU as 19:10. Espera 2:05 em GRU, decola as 22:15 num B-734 (Olha o narrowbody novamente!) e chega as 00:15 em REC. 25 minutinhos de solo em REC pra trocar de avião (já viu que se atrasar vc perde a sua conexão né?) e decolagem a 00:40 para FOR, chegando lá as 2 da matina... Após módicas 15 horas de viagem, fazendo duas escalas e voando uma boa parte do tempo em narrowbody...
Eu olhei os preços. Na tam tá R$ 2.401,04 já com as taxas de embarque.
Na Varig deu R$ 2685.24 também com a taxa de embarque.
Ou seja. Vc tem a opção de pagar 280 reais a mais pra passar mais tempo no avião (com direito a narrowbody) e umas boas horas em solo no aeroporto.
Sem contar qeu hoje em dia, os narrowbodies tem bem mais espaço entre as poltronas do qua a classe econômica de qualquer widebody. mas vai lá.. A escolha é sua!
Ou então manda um e-mail pra Varig e pede pra reativarem a rota FOR-MIA direto... Acho meio difícil de acontecer...
Tirando a ironia. CLARO que um vôo direto FOR-MIA era muito melhor do que um com 2 escalas, mas a realidade é que agora esta é a opção mais viável e econômica também. Caberia a Varig botar um vôo pra concorrer com a TAM neste trecho. será que ela tem como? Não creio... A TAM tá aproveitando sua capacidade de oferta e tomando mais um mercado que foi por um bom tempo cativo da Varig. Hora da varig acordar.
