INFO: AT-26 FAB 4508 já instalado no pedestal em Canoas!
Enviado: Seg Mar 06, 2006 11:18
Bom dia.
Após um ano estocado na Universidade, o FAB 4508 já está no pedestal, vejam:
( Fonte/Fotos: ULBRA - http://www.ulbra.br/museudatecnologia )
O Museu da Tecnologia da ULBRA conta com um avião Xavante, doado pela Força Aérea Brasileira (FAB), vindo do Parque de Material Aeronáutico de Recife (PAMARF) e restaurado na oficina da Universidade. A aeronave foi colocada em um pedestal especial, na área externa do museu, ganhando um espaço adequado para mostrar toda sua imponência.
Construído pela Embraer, sob licença da Aermacchi, a partir de 1971, o modelo AT-26 Xavante destinava-se a missões de treinamento e de ataque ao solo. Construído na Itália, Austrália, Brasil e África do Sul o Xavante foi muito admirado pelo seu baixo custo de produção e operação, com resultados de alto desempenho e versatilidade. No Brasil, além de ter sido o primeiro avião a jato fabricado no país, o Xavante equipou esquadrões de Caça e Reconhecimento, além de operar no Comando Aéreo de Treinamento (CATRE). É um avião que reúne simplicidade e bom desempenho.
O avião exposto no museu tem 10,84 metros de envergadura; 10,65 metros de comprimento; 3,72 metros de altura e 19,35 metros quadrados de área de asa.
(Fotos: AeroEntusiasta)
JANEIRO 2005
Após um ano estocado na Universidade, o FAB 4508 já está no pedestal, vejam:
( Fonte/Fotos: ULBRA - http://www.ulbra.br/museudatecnologia )
O Museu da Tecnologia da ULBRA conta com um avião Xavante, doado pela Força Aérea Brasileira (FAB), vindo do Parque de Material Aeronáutico de Recife (PAMARF) e restaurado na oficina da Universidade. A aeronave foi colocada em um pedestal especial, na área externa do museu, ganhando um espaço adequado para mostrar toda sua imponência.
Construído pela Embraer, sob licença da Aermacchi, a partir de 1971, o modelo AT-26 Xavante destinava-se a missões de treinamento e de ataque ao solo. Construído na Itália, Austrália, Brasil e África do Sul o Xavante foi muito admirado pelo seu baixo custo de produção e operação, com resultados de alto desempenho e versatilidade. No Brasil, além de ter sido o primeiro avião a jato fabricado no país, o Xavante equipou esquadrões de Caça e Reconhecimento, além de operar no Comando Aéreo de Treinamento (CATRE). É um avião que reúne simplicidade e bom desempenho.
O avião exposto no museu tem 10,84 metros de envergadura; 10,65 metros de comprimento; 3,72 metros de altura e 19,35 metros quadrados de área de asa.
(Fotos: AeroEntusiasta)
JANEIRO 2005