.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros amigos,

Para que é craque em decifrar enigmas, aí vai um:

Observem, com o Google Earth, uma "aeronave" muito estranha nas coordenadas geográficas 51º28'20"N - 000º25'59"W.

É uma coisa muito estranha. Parece um DC ou MD 11 com as asas cortadas, mas o tamanho é estranho, parece ter uma fuselagem muito mais larga que a dos 747 que estão próximos.

Interessante é que parece que trocaram as fotos de satélite de Heathrow, pois havia um Concorde (G-BOAB) na lateral da pista 23, e agora o avião foi removido para um outro canto do setor de manutenção.

O gozado é que ainda tem 2 Concordes no Terminal 4, nos fingers, que ainda não sairam do lugar.

Um abraço.

Observem, com o Google Earth, uma "aeronave" muito estranha nas coordenadas geográficas 51º28'20"N - 000º25'59"W.

É uma coisa muito estranha. Parece um DC ou MD 11 com as asas cortadas, mas o tamanho é estranho, parece ter uma fuselagem muito mais larga que a dos 747 que estão próximos.

Esse "avião" (assim como em outros aeroportos, em Amsterdan, por exemplo) é usado para treinamento das equipes de salvamento, como os bombeiros.

Caro stratocaster,

Muito obrigado pela resposta. Só não sei por que usam um negócio tão grande para treinar os bombeiros. Poderia ser um avião retirado de serviço por falha no pouso, etc. Bem, eles devem ter suas razões para usar aquele treco.

Abração.

Parece um L1011 (talvez um ex-British) cortado...

Caros amigos,

Alguém não acha uma foto do treco, nem que seja de longe? Eu estou pesquisando nas fotos de Heathrow, mas até agora não achei nada.

Parece mesmo alguma coisa como um L-1011 ou DC-10, mas é muito largo, se comparado com os Jumbos próximos, que são maiores que esses aviões.

Um abraço.

Amigos:

>Parece mesmo alguma coisa como um L-1011 ou DC-10, mas é muito >largo, se comparado com os Jumbos próximos, que são maiores que >esses aviões.

Não é uma coisa nem outra.

É um grande mock-up verde q mistura configurações de DC-10 c B747, feito especialmente p treinamento do corpo de bombeiros de Heathrow.

Já vi fotos nos sites de fotografia e está há bastante tempo em LHR.

Abraços:

Marcelo Magalhães
POA/RS

Amigos:

Aqui vai uma foto do "monstro verde" de LHR, usado pela brigada de incêndio p treinamento.

Como já havia dito acima, esse mock-up é mistura de DC-10 na seção traseira c B747 na fuselagem dianteira:

http://aviation-safety.net/photos/displ ... r=1&kind=F

Abraços:

Marcelo Magalhães
POA/RS

Curioso é que aparecem 4 aeronaves utilizando a mesma pista 09L - 3 em solo e um na curtíssima final - haja tráfego

Caros amigos,


É por isso que eu gosto do fórum, pois parece o Butantã, só dá cobra criada.

É difícil ficar sem reposta. Mandaram até foto do "monstro verde", resolvendo definitivamente a questão. Eu desconhecia a existência desse mock-up em LHR.

Algum aeroporto brasileiro dispõe de alguma coisa pelo menos vagamente parecida?

Kleber, o tráfego na pista 09L, 4 aviões ao mesmo tempo, não é real, ou, pelo menos, não é simultâneo. O Google Hearth faz um mosaico de várias fotos tiradas, muitas vezes, em tempos diferentes. Pode ver que, em alguns pontos, dá para ver as linhas de descontinuidade. O trabalho final é muito bom, mas essa não-simultaniedade das fotos explica o "desaparecimento" do Concorde em um ponto e o seu "reaparecimento" no outro, equanto outros aviões, operacionais, parece que não sairam do lugar.

Um abraço.

Olha outra foto dessa "coisa":

http://myaviation.net/?pid=00146287

http://www.myaviation.net/search/photo_ ... size=large

Abs

Srs.

Não é nada disto. É na verdade o avião do Hulk.

Brincadeiras a parte, voces viram que LHR só tem das pistas!!!!! E estão falando da terceira pista em GRU. Não seria um exagero?

sds

paulopre-aero escreveu:Srs.

Não é nada disto. É na verdade o avião do Hulk.

Brincadeiras a parte, voces viram que LHR só tem das pistas!!!!! E estão falando da terceira pista em GRU. Não seria um exagero?

sds

Oi, Paulo,

É verdade que Heathrow só tem duas pistas paralelas, desde o descomissionamento da Pista 05, utilizada antigamente em caso de fortes ventos de través, e hoje convertida em uma taxiway.

Mas as duas pistas de LHR estão bem distantes uma da outra, permitindo operações simultâneas, o que GRU não permite. A legislação brasileira exige uma separação de 760 m entre as duas pistas para haver operações simultâneas.

Na verdade, precisamos de uma urgente melhoria no Controle de Tráfego Aéreo, e uma consequente revisão dos regulamentos. Além disso, é preciso, urgentemente, desativar CGH como principal HUB do país. CGH é um aeroporto que pode serv ir para vôos regionais, Ponte Aérea e só. VCP poderia ser um ótimo hub, assim como GIG e CNF.

Um abraço.

Caro Constellation,

Você tem razão, este forum é muito bom, só tem cobras.

Vários já conheciam o monstro verde.

Então em GRU na verdade o que precisamos e ter uma terceira pista mais afastada da outra e a segunda ficaria de reserva. Mas não adianta pista nova se não modernizar os equipamentos de controle aéreo.

Concordo integralemente em desativar o hub de CGH. Só acho CNF longe demais.

Abraços
Paulo

paulopre-aero escreveu:... Só acho CNF longe demais...

O próprio nome já diz tudo: Confins!!!!

Por falar em mock-up, a VARIG Flight Training também possui um mock-up para treinamento de tripulações no combate a incêndio.

Abs

Em Amsterdam - Schiphol (AMS / EHAM), mora um primo do monstro verde de Heathrow!!!!

Olhem a foto: http://myaviation.net/?pid=00228032

Abs