.:: A e r o F ó r u m ::.

Amigos:

Nos links abaixo fotos do vôo de testes c o Boeing 737-8EH N6067U q será o futuro PR-GTA (embora algumas fontes digam q será o GTB) da GOL (call sign "Boeing 721"):

http://static.flickr.com/39/92018379_2bf51962b1_o.jpg
http://static.flickr.com/18/92018380_ca0eb1e200_o.jpg

Esse vôo foi realizado no dia 27, desde Boeing Field e faz parte do primeiro de uma série q devem durar 3 meses visando a certificação do short-field package, sendo q está prevista a entrega da 1a. aeronave p a GOL na metade de Junho/06.

Notar na primeira foto a sonda no topo da cauda para calibração das velocidades, medição de pressão estática, típica de aeronave em homologação.

O line number da acft é 1843 (indicando q é o Boeing NG de n. 1843 da linha de produção) e vai pintado próximo ao nariz da aeronave.

Notar q primeiro vôo do N6067U, desde a fábrica em Renton p o adjacente Boeing Filed ocorreu em 24 de janeiro.

Abraços:

Marcelo Magalhães
POA/RS

Marcelo,

Que show!
Trata-se do PR-GTA mesmo! O PR-GTB já está na linha também e em breve voa.

Abraço!

Lindooo velhooo, mais ainda prefiro o fokker 100 hehehhe

abraço!

A especificação "EH" (Ex 737-7EH / 737-8EH) é a que será utilizada pelos Boeings novos de fábrica entregues para a GOL?

Pessoal,

O PR-GTA recebeu reforços na estrutura para operar no SDU.

É o único B737-800 a operar neste aeroporto.

abraços

Notem a ausência das "sobrancelhas" nesse 737.

clipper flying cloud escreveu:A especificação "EH" (Ex 737-7EH / 737-8EH) é a que será utilizada pelos Boeings novos de fábrica entregues para a GOL?

Sim, EH é o costumer code da GOL na Boeing.

GuinhoBSB escreveu:Notem a ausência das "sobrancelhas" nesse 737.

Sim, porque essa diferença dos demais B738?

Thanks!

Muito, muito bonito!

Deveriam até fazer uma pintura especial para o GTA, já que é o primeiro avião próprio.

E o 737-900ER, será que tem chance de vir ao Brasil? Tudo bem, é uma salsicha, mas é bonito!

Caro RockboyDF,

Concordo contigo, esse será o primeiro B-737-8EH (EH - fabricado especificamente para a GOL).

Nas empresas, desde o PT-MRK da TAM, com uma pintura prá lá de especial, caiu, essa prática é vista com um certo receio (...de mal-olhado, urucubaca e sei lá mais que superstições).

Vamos ver se essa máquina um dia vem a LDB. Nunca vi um B737-800 por aqui, só os -700 e -300 cotidianos. Soube que já pousaram alguns, mas não cheguei a ver. O problema de muitos vôos da GOL em LDB é que pousam depois das 23 e saem antes das 7, na hora em que o restaurante, melhor point para fotos, está FECHADO. sem falar que não costumo tomar cerveja antes das 11.

Um abraço.

Amigos:

>Sim, porque essa diferença dos demais B738?

Desde o Boeing 737NG de l/n 1650 (um '700 da Southwest) foram retiradas as janelas acima do cockpit da linha 737, mantendo-se como opcionais nas séries militares.

Abraços:

Marcelo Magalhães
POA/RS

(Fonte: MArcelo Fouquet De Biasi, via Lista AH)

O PR-GTA em vôo de testes em Santa Barbara, CA (USA):

www.airliners.net

http://www.airliners.net/open.file/1021515/L/