Tráfego aéreo regular Portugal-Espanha

[Marcelo Areias]

Tráfego aéreo regular Portugal-Espanha cresceu 20,6% em 2005
TAP lidera seguida da Iberia e PGA

Presstur - Os voos regulares entre Portugal e Espanha tiveram um crescimento de 20,6% em número de passageiros no ano passado, para 1,8 milhões, e embora a TAP tenha mantido a liderança e a PGA a terceira posição, as duas juntas deixaram de representar a maioria do mercado, como acontecia desde 2002.

A low cost Air Berlin, com os seus voos de Porto, Lisboa e Faro para o seu hub em Palma de Maiorca, foi a principal causadora dessa alteração, e o crescimento da Iberia muito acima do das portuguesas constituiu também factor de peso, de acordo com os dados da empresa espanhola de gestão dos aeroportos, AENA, relativos ao movimento de passageiros, incluindo trânsitos.

No ano passado, a TAP teve um aumento do número de passageiros em 5,2% e a PGA em 1%, enquanto a Air Berlin, que passou de nº 5 para nº 4, ultrapassando a Air Nostrum, cresceu 203,3% e a Iberia, 20,6%.

Em resultado desta evolução, as duas companhias portuguesas, que em conjunto representaram 51,4% do total de passageiros em 2002, 53,3% em 2003 e 52,3% em 2004, no ano passado totalizaram 44,9%.

A quota de mercado da TAP no ano passado foi de 29,4%, a mais baixa desde 2000 e inferior em 4,33 p.p. à que tinha em 2004, e a da PGA situou-se em 15,5%, menos 3 p.p. que em 2004.

A Iberia, com um crescimento em linha com o do mercado, manteve (-0,02 p.p.) a quota de mercado de 2004, em 28,7%, e a maior ganhadora foi a Air Berlin, com um aumento de 7,98 p.p., para 13,2%.

A low cost ultrapassou assim a Air Nostrum, do grupo Iberia, que teve uma queda de 0,83 p.p., para 5,8%.

As cinco maiores companhias — TAP, Iberia, PGA, Air Berlin e Air Nostrum — representaram em conjunto 92,7% do tráfego de passageiros dos voos entre Portugal e Espanha, -0,21 p.p. que em 2004.

TAP lidera desde 2001 e tem crescido todos os anos

A TAP, que desde 2001 tem a liderança do tráfego regular ibérico, manteve essa posição no ano passado, com um total de 536.500 passageiros, mas a Iberia reduziu substancialmente a distância que a separava da companhia portuguesa, de 77.035 passageiros, em 2004, para 14.240, em 2005.

A Iberia teve no ano passado 522.260 passageiros nos voos entre Espanha e Portugal, mais 89.079 que em 2004.

Para a Iberia, o ano transacto saldou-se pela segunda melhor taxa de crescimento desde 2000, ano em que, com um aumento do número de passageiros em 37,7%, teve a liderança do mercado, com uma quota de mercado de 32,1%.

No entanto, enquanto nos anos de 2001 e 2002, em que o mercado teve quedas do número de passageiros, em 0,5% e 4,4% respectivamente, a Iberia teve quedas ainda mais acentuadas — em 4,2% e 8,3% —, a TAP manteve crescimentos e é mesmo a única das cinco maiores neste mercado a registar sempre crescimentos homólogos anuais entre 2000 e 2005.

O tráfego da TAP aumentou 18% em 2000, 0,7% em 2001, 3,3% em 2002, 11,1% em 2003, 4,1% em 2004 e 5,2% em 2005.

No total do período, a companhia portuguesa tem um incremento do número de passageiros em 26,4% (112.219), que no entanto é inferior ao crescimento do médio do mercado, que foi de 31,1% (+432.807 passageiros).

A Iberia, para o período 2000-2005, tem um aumento do número de passageiros em 17,2% (76.811), já que teve crescimentos de 1,9% em 2003 e 8,6% em 2004.

A quota de mercado máxima atingida pela Iberia no período 2000-2005 foi de 32,1%, no ano 2000, no qual liderou o tráfego entre os dois países, e a mais baixa é a que obteve em 2004 e 2005 (28,7%).

A TAP, por seu turno, teve a maior quota de mercado em 2003, com 36,6%, e a de 2005 é a mais baixa. O mercado neste período cresceu em 2000 (27,1%), 2003 (1,3%), 2004 (12,8%) e 2005 (20,6%) e caiu em 2001 (-0,5%) e em 2002 (-4,4%).

Portugália é nº3 desde 2000

A Portugália é a terceira maior companhia em número de passageiros de voos regulares entre Portugal e Espanha, posição que tem ocupado desde 1999.

A companhia do Grupo Espírito Santo teve no ano passado o crescimento mais fraco entre as cinco maiores neste mercado, de 1%, para 282.384 passageiros, levando a uma queda da sua quota de mercado em 3 p.p., para 15,5%.

A PGA atingiu a sua participação de mercado mais forte no período 2000-2005 em 2004, quando representou 18,5% do total de passageiros, e a mais baixa foi de 14,7% em 2000.

No período 2000-2005 a companhia do grupo GES teve aumentos homólogos do movimento de passageiros em 2001 (3,9%), 2002 (12%), 2004 (24,7%) e 2005 (1%) e quedas em 2000 (-14,3%) e 2003 (-5,8%).

Air Berlin já é nº4, à frente da Air Nostrum

A low cost Air Berlin, que opera entre os aeroportos portugueses do Porto, Lisboa e Faro e o seu hub de Palma de Maiorca, ultrapassou no ano passado a Air Nostrum, do grupo Iberia, e pela primeira vez ascendeu à quarta posição.

A low cost teve 241.437 passageiros no ano passado, mais 161.833 passageiros (+203,3%) que em 2004, enquanto a Air Nostrum totalizou 106.191, mais 5.611 (+5,6%).

A Air Berlin representou assim 13,2% do total de passageiros dos voos regulares entre Portugal e Espanha em 2005, mais 7,98 p.p. que em 2004, enquanto a Air Nostrum teve uma perda de 0,83 p.p., para 5,8%.

No período de 2000 a 2005, a Air Berlin tem um aumento do tráfego de passageiros em 128,1% (+59.630), tendo registado crescimentos de 333% (7.152) em 2000, 146,3% (13.609) em 2001 e 52,2% (11.959) em 2002, a que se seguiu uma queda de 31,1% (-10.842) em 2003.

Nos últimos dois anos do período, a low cost tem mantido crescimentos acima dos 200%: 231,3% (+55.578 passageiros) em 2004 e 203,3% (+161.833) em 2005.

A Air Nostrum, por seu turno, manteve crescimentos de dois dígitos nos quatro primeiros anos do período — 36,8% (+12.533) em 2000, 62,5% (+29.100) em 2001, 15,3% (+11.595) em 2002 e 29,4% (+25.671) em 2003 — interrompendo a série com uma queda de 10,9% (-12.357) em 2004.

A Air Nostrum teve assim a maior quota de mercado em 2003, com 8,4%, e a mais baixa em 2000, com 3,4%.

A Air Berlin atingiu em 2005 a quota de mercado mais alta do período, tendo partido de 0,7% em 2000.